說起沈海高速，熟悉中國國家高速公路網(wǎng)的人，腦海中一定會浮現(xiàn)出那條幾乎串聯(lián)起我國東南海岸線所有重要節(jié)點(diǎn)的蜿蜒長龍。而對于經(jīng)濟(jì)大省廣東而言，沈海高速不光是壯闊的北南主干線第二縱線，更是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外拓的大通道，以及串聯(lián)粵東西的交通和經(jīng)濟(jì)“大動脈”。
汕頭市濠江區(qū)廣澳物流園區(qū)，位于汕湛高速與沈海高速的互通節(jié)點(diǎn)附近，上海電氣廣東海上風(fēng)電智能制造基地就坐落于此�！叭ツ暌詠碛唵蚊驮觯壳吧穷^基地全部生產(chǎn)線處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。”上海電氣風(fēng)電廣東有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。在基地近200名員工協(xié)作配合下，每兩天即可組裝完成一臺超過380噸的精密復(fù)雜機(jī)器。
目前，汕頭正謀劃打造千億元級先進(jìn)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，尤其是千萬千瓦級的海上風(fēng)電基地。得益于區(qū)域內(nèi)高速路網(wǎng)的日漸綿密，汕頭打造新興產(chǎn)業(yè)的步子也越邁越快。
同樣享受沈海高速帶來的發(fā)展便利的，還有地處潮汕的揭陽市。作為揭陽境內(nèi)首條高速公路，沈海高速惠來段通車15年來，讓沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)作物搭上銷售的“快車”，打通了農(nóng)民的“淘金”之路。
作為沈海高速惠來段東向起點(diǎn)的惠來縣仙庵鎮(zhèn)仙庵村，是一個純農(nóng)業(yè)村。走進(jìn)村里，連片農(nóng)田生機(jī)勃勃，水稻、地瓜、花生長勢喜人。“我種了5畝多花生和3畝多水稻，再過兩三個月，外地客商就會把車直接從高速開到地頭收購，很省心的。”種植戶林文宏告訴記者。得益于高速公路的開通突破了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸瓶頸，現(xiàn)在仙庵村的農(nóng)作物種植面積已將近1000畝，效益也越來越好。
沿著沈海高速一路向西，沿途惠來境內(nèi)的周田、華湖、東隴、隆江、東港等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都依托便利交通享受到了發(fā)展紅利，惠來縣也由此成了閩粵沿海經(jīng)濟(jì)帶大通道的重要節(jié)點(diǎn)。
服務(wù)區(qū)是高速公路網(wǎng)的重要組成部分，近年來，全國不少地方涌現(xiàn)出一批各具特色的“網(wǎng)紅”服務(wù)區(qū)，位于江門恩平市的大槐服務(wù)區(qū)，就是其中之一。在復(fù)原了昔日僑鄉(xiāng)集市的“僑鄉(xiāng)小鎮(zhèn)”，游客們可以品嘗五邑小吃，感受僑鄉(xiāng)風(fēng)情。而在借助“中國航空之父”、恩平人馮如飛行文化建設(shè)而成的航空特色館——航空飛虎館，除了能一覽恩平人文風(fēng)采，還能體驗(yàn)到身臨其境駕駛飛機(jī)的新奇感受，頗為有趣。
沈海高速為江門帶來的遠(yuǎn)不只是一個“網(wǎng)紅”服務(wù)區(qū)，用江門市交通運(yùn)輸局副局長王平的話說，更是“激活”了一座城的發(fā)展。
“我在沈海高速上已經(jīng)跑了10多年，剛開始的時候路上沒多少車，兩邊基本是山頭、水田。”因工作原因經(jīng)常穿梭五邑地區(qū)的司機(jī)黃偉光感嘆，現(xiàn)在車道越修越寬，車流越來越長，沿線建筑物越修越多，變化實(shí)在是太大了。
如今，沿著沈海高速江門段一路西下，工業(yè)、文旅、服務(wù)等業(yè)態(tài)“百花齊放”。在距離沈海高速江門段組成部分——開陽高速出入口不遠(yuǎn)處的開平水口、鶴山址山，一個“衛(wèi)浴王國”迅速崛起，年產(chǎn)值超過300億元�！肮庠谒�，就聚集了相關(guān)企業(yè)1300多家、個體經(jīng)營戶600多家，年產(chǎn)值超億元的企業(yè)有10多家，從業(yè)人員6萬多人。”開平市水口水暖衛(wèi)浴行業(yè)協(xié)會秘書長司徒廣鵬說。
受益于“高速公路經(jīng)濟(jì)”的聚集效應(yīng)，江門的開平、鶴山兩市在20世紀(jì)90年代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，鶴山工業(yè)城、開平翠山湖科技產(chǎn)業(yè)園、恩平沙湖新型建材工業(yè)城等產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)凸顯，助力江門區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)肓恕翱燔嚨馈薄?/p>
2020年，廣東高速公路里程突破1萬公里，居全國首位。在這1萬公里的背后，映射出的不光是廣東高速公路的成長史，更是廣東的經(jīng)濟(jì)騰飛之路。從1989年廣佛高速建成實(shí)現(xiàn)廣東高速公路零的突破，到2021年3月，廣東省高速公路日均車流量達(dá)到690萬車次，廣東連續(xù)32年走在我國省域經(jīng)濟(jì)最前列的同時，也始終走在我國高速公路事業(yè)發(fā)展的前列。
記者 王忠耀 吳春燕
