貧困地區(qū)行路難等問題得到歷史性解決，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車、通郵路，許多鄉(xiāng)親告別溜索橋、天塹變成了通途。近年來，我國的一座座村莊發(fā)生著一系列的美麗蝶變，背后都離不開“四好農(nóng)村路”的有力支撐。
“四好農(nóng)村路”是我國一項重要的民生工程、民心工程、德政工程。隨著脫貧攻堅取得全面勝利后，我國中央和地方交通運輸部門陸續(xù)出臺一系列政策和措施，推進“四好農(nóng)村路”建設，使“四好農(nóng)村路”步入高質(zhì)量發(fā)展階段，成為全面推進鄉(xiāng)村振興、加快實現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的“先行官”。
全面打贏交通運輸脫貧攻堅戰(zhàn)
小康路上沒有任何一地因交通而掉隊
黨的十八大以來，我國交通運輸部門以“四好農(nóng)村路”為主戰(zhàn)場和主載體，聚力打好“兩通”“外通”“幫扶”三大重點戰(zhàn)役，全面打贏交通運輸脫貧攻堅戰(zhàn)，以實際行動踐行 “小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的承諾。
助力貧困地區(qū)走上“致富路”。以“四好農(nóng)村路”為主戰(zhàn)場，全國新改建農(nóng)村公路約235.7萬公里，支持建設鄉(xiāng)村旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路5.9萬公里，集中整治24萬公里“暢返不暢”農(nóng)村公路，創(chuàng)建200個全國示范縣，出臺16項政策文件和標準規(guī)范，村村實現(xiàn)直通郵，全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化水平明顯提升。
鄉(xiāng)村正因路而興、因路更美、因路致富�！八暮棉r(nóng)村路”建設取得實實在在的成效，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財氣，為黨在基層凝聚了民心�！八暮棉r(nóng)村路”成為新時代的民生路、致富路、連心路。
助力貧困地區(qū)告別“出行難”。聚力打好“兩通”戰(zhàn)，在貧困地區(qū)新改建農(nóng)村公路121萬公里，約7萬個建制村通上了硬化路，超5萬個建制村新通了客車。實施309個“溜索改橋”項目，完成了渡口改造996座、渡改橋5.2萬延米。許多鄉(xiāng)親告別了“晴天塵土滿鞋，雨天道路泥濘”的農(nóng)村路，過上了“出門水泥路，抬腳上客車”的新生活。
助力貧困地區(qū)打通“大循環(huán)”。聚力打好“外通”戰(zhàn)，“十三五”期改造建設約1.7萬公里國家高速公路、5.3萬公里普通國道、3100余公里內(nèi)河航道，超過98%的縣城通二級公路，許多貧困縣還通了鐵路、有了機場，提升了航道等級，甚至能夠通江達海，“城貨下鄉(xiāng)、山貨進城、電商進村、快遞入戶”城鄉(xiāng)雙向運輸進一步打通，曾經(jīng)“山里山外兩重天”的局面發(fā)生了根本性改變。
助力貧困地區(qū)摘掉“貧困帽”。聚力打好“幫扶”戰(zhàn)，支持定點扶貧的四川省小金、黑水、壤塘、色達四個縣全部提前摘帽，支持對口支援的江西省安遠縣提前兩年脫貧，支持推動六盤山片區(qū)所有貧困縣全部脫帽，勝利完成了所有幫扶任務，為打贏新時代脫貧攻堅戰(zhàn)提供了有力支撐。
推進脫貧縣“四好農(nóng)村路”建設
為全面推進鄉(xiāng)村振興當好先行
交通運輸服務鄉(xiāng)村振興，關(guān)鍵是要加快推進農(nóng)村交通現(xiàn)代化、用心繪就交通強國農(nóng)村篇，為全面推進鄉(xiāng)村振興當好先行。
今年3月，《中共中央國務院關(guān)于實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的意見》出臺，其中多項具體工作對交通運輸行業(yè)提出了要求，包括：推進脫貧縣“四好農(nóng)村路”建設，因地制宜推進較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路，加大農(nóng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路建設力度等。
“進一步鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接工作，符合條件的可納入交通強國建設試點。”交通運輸部部長李小鵬在交通運輸部服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略推進“四好農(nóng)村路”建設領導小組第一次全體會議上指出，做好鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接工作，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，為全面推進鄉(xiāng)村振興當好先行。
緊接著，交通運輸部印發(fā)《推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展2021年工作要點》，全面落實今年中央一號文件對交通運輸工作的安排部署，著力健全完善八個體系，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設交通強國、全面推進鄉(xiāng)村振興、加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供堅實保障。
6月，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果全面推進鄉(xiāng)村振興的實施意見》，從建管養(yǎng)運和行業(yè)治理等方面提出支撐保障鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施的主要任務。到2025年，爭取全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路比例、城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平AAAA級以上區(qū)縣比例、農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率均達85％左右，基本實現(xiàn)具備條件的建制村通物流快遞。
從今年發(fā)布的一系列措施可以看出，鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接是當前和今后一個時期農(nóng)村交通工作的重中之重。
多地出臺政策建設“四好農(nóng)村路”
鞏固脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接
“家鄉(xiāng)的‘四好農(nóng)村路’太美了，路面整潔，與自然環(huán)境融為一體，真是車在景中行，人在畫中游！”在杭州工作近20年的李良福，退休后回到故鄉(xiāng)臺州臨海，眼前情景讓他感觸頗深。
臨海之變，是臺州“四好農(nóng)村路”建設的一個縮影。5年來，臺州“四好農(nóng)村路”和美麗公路建設累計投資120億元，新改建農(nóng)村公路2672公里，實施路面維修2743公里，建成普通公路服務站143個，提升美麗公路120條；創(chuàng)建3個省級“四好農(nóng)村路”示范縣、33個“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
“精準脫貧，交通先行。”各地的交通運輸部門紛紛把“四好農(nóng)村路”建設，當成提升農(nóng)村現(xiàn)代化交通的重要抓手。
陜西出臺了《關(guān)于實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的實施意見》，提出加大對脫貧地區(qū)基礎設施建設的支持力度，開展農(nóng)村公路改造提升工程，農(nóng)村公路建設項目更多向進村入戶傾斜，有序?qū)嵤┹^大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路，加大農(nóng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設力度。
福建印發(fā)的《2021年福建省農(nóng)村建設品質(zhì)提升重點任務清單》，從居住品質(zhì)、交通品質(zhì)、水環(huán)境品質(zhì)、風貌品質(zhì)、管理品質(zhì)、樣板工程六方面明確提升任務。今年，福建計劃新改建農(nóng)村公路1000公里，公交化改造10條農(nóng)村客運線路，實施“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程，打造美麗農(nóng)村路1000公里。
今后5年，四川將持續(xù)實施撤并建制村暢通工程，實現(xiàn)撤并建制村之間直連道路100％硬化，路面寬度達4.5米以上，方便群眾出行辦事；實施鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程，5年建成產(chǎn)業(yè)路、旅游路3900公里，實現(xiàn)具備條件的縣級及以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)、國家3A級及以上景區(qū)通四級雙車道及以上公路，進一步提升農(nóng)村路網(wǎng)支撐產(chǎn)業(yè)和旅游發(fā)展能力。
記者 喬雪峰
