據(jù)美國中文網(wǎng)22日?qǐng)?bào)道，索賠管理人稱，波音公司已建立了一個(gè)5億美元的基金，用于賠償兩起致命波音737 MAX墜機(jī)事故中的346名遇難者家屬。
據(jù)報(bào)道，這一美國受害者賠償基金，屬于美國司法部與波音公司在1月達(dá)成的和解協(xié)議的一部分。波音當(dāng)時(shí)被勒令支付超過25億美元的罰款，其中包括向兩起空難事故中失去親人的家屬支付5億美元。
索賠管理人范伯格和比羅斯的聲明稱，每個(gè)符合條件的家庭將獲得近145萬美元的賠償。管理人員還表示，隨著索賠表的提交和完成，資金將滾動(dòng)分配。提交索賠表的截止日期是10月15日。
據(jù)路透社報(bào)道，美國司法部和波音公司均拒絕置評(píng)。
除了5億美元的受害者賠償外，25億美元的罰款還包括逾2.4億美元的刑事罰款，以及全球航空公司因飛機(jī)停飛而受到影響的17.7億美元罰款。
報(bào)道指出，盡管受害者家屬對(duì)該公司提起的民事訴訟仍在繼續(xù)，但波音公司能夠通過和解協(xié)議避免刑事起訴。
在因空難而被全球停飛兩年后，美國聯(lián)邦航空安全局(FAA)于2020年11月批準(zhǔn)了波音737 MAX機(jī)型復(fù)飛。波音737 MAX的新版本機(jī)型現(xiàn)在正在測試中，新的Max10機(jī)型比目前使用的Max飛機(jī)略大，在上周完成了首次成功試飛。波音預(yù)計(jì)將于2023年開始交付新機(jī)型。
不過在2021年5月，美國眾議院交通委員會(huì)的排名前兩位的民主黨人發(fā)表聲明，要求FAA和波音提供記錄，并展開調(diào)查，因?yàn)橛袌?bào)道稱部分波音飛機(jī)存在電氣問題和碎片異物問題，以及其他質(zhì)量控制問題。
據(jù)中新社
