“排隊上車，請先下后上，小心站臺空隙……”12日，鄭州部分地鐵重啟首日，熟悉的聲音回來了!
因“7·20”特大暴雨災(zāi)害停運的鄭州地鐵1號線、2號線一期、城郊線當天恢復(fù)載客運營。這是鄭州地鐵全線網(wǎng)因災(zāi)停運50多天后，率先恢復(fù)載客運營的部分線網(wǎng)。
圖為鄭州地鐵一號線站內(nèi)�！№n章云 攝
12日5點50分，中新網(wǎng)記者在鄭州地鐵1號線的起始站點河南工業(yè)大學(xué)站A口看到，車站入口已經(jīng)打開，站內(nèi)熟悉的報站聲也循環(huán)響起來，一些市民陸續(xù)進站。
“很期待地鐵重新回到這個城市當中。”5點多就趕到河南工業(yè)大學(xué)站A口的趙文超，乘坐地鐵1號線到鄭州火車站趕8點的火車，“火車開車的時間還早，來這么早就是專門為了坐第一班地鐵。”
同樣一早趕來乘坐第一班地鐵的韓女士感慨，“久違了，鄭州地鐵!”地鐵停運后，韓女士和很多上班族一樣，每天上下班的路途都是幾經(jīng)波折。
圖為鄭州地鐵一號線站內(nèi)。 韓章云 攝
記者注意到，鄭州地鐵恢復(fù)運營首日，地鐵方面除了對乘客進行常規(guī)安檢外，還要求乘客乘坐地鐵需測溫并全程佩戴口罩，乘客們也都積極配合。
鄭州官方12日消息稱，鄭州地鐵1號線、2號線一期(劉莊站至南四環(huán)站)、城郊線恢復(fù)載客運營，目前鄭州地鐵恢復(fù)運營3條線路設(shè)備運行正常，運營秩序良好。
恢復(fù)運營首日，鄭州地鐵1號線、2號線一期、城郊線執(zhí)行周末運營時刻表，1號線上線列車25列，行車間隔6分鐘;2號線一期與城郊線貫通運營，上線列車25列，2號線一期行車間隔6分50秒，城郊線行車間隔13分40秒。
運營期間，鄭州地鐵密切監(jiān)測客流變化，適時組織備用列車上線運行，全力保障市民乘客出行。地鐵車站設(shè)置有母嬰室，配備手推車、應(yīng)急雨傘、醫(yī)藥箱等，提供“愛心預(yù)約—接力一體化”服務(wù)，方便老年人、兒童等特殊人群出行。在早晚高峰期間增加關(guān)鍵崗位巡視，引導(dǎo)乘客出行安全。
此前鄭州地鐵方面消息稱，該市地鐵線網(wǎng)自9月12日起分兩批次恢復(fù)運營。9月15日，2號線二期、3號線、4號線、5號線將恢復(fù)載客運營;14號線一期因設(shè)備更換等，暫不具備恢復(fù)運營條件。
地鐵在鄭州這座千萬級人口的省會城市公共交通體系中，占據(jù)重要地位，日均客運量占該市公共交通出行量比例超過4成。近幾年，隨著更多地鐵線路的陸續(xù)開通，鄭州地鐵客運量屢攀新高。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月6日，鄭州地鐵線網(wǎng)運營總量突破15億人次。日均客運量由開通之初的16.32萬人次增長至120.97萬人次。
“7·20”暴雨災(zāi)害發(fā)生后，鄭州地鐵成立了搶險搶修和恢復(fù)生產(chǎn)運營工作組，組織設(shè)計單位、參建單位、系統(tǒng)集成商、設(shè)備供應(yīng)商、維修維保單位及國內(nèi)部分地鐵公司3000多名專業(yè)技術(shù)人員，投入搶險搶修工作。
據(jù)悉，8月22日以來，交通部門委托兩家安全運營評估單位，組織專家對鄭州地鐵線網(wǎng)空載運行線路開展了恢復(fù)運營專項安全評估，至9月4日完成了6條線路(1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、城郊線)專項安全運營評估，出具了“具備恢復(fù)運營條件”的評估報告。( (闞力 韓章云 李超慶))
