“現(xiàn)在路面好了，不僅我們自己出行方便，游客也越來越多。”貴州省桐梓縣官倉鎮(zhèn)官倉社區(qū)居民趙光美說，家里趁著農(nóng)村道路改善，搭上了鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的快車，辦起鄉(xiāng)村旅館，年收入達2萬多元。
近年來，桐梓縣通過“縣道縣管，鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管，組道村管”的分級管養(yǎng)模式，進一步完善縣鄉(xiāng)兩級責任體系，強化了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任意識，提升全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平，并為每一條農(nóng)村公路都配備“路長”。截至目前，該縣共有縣級“路長”7名、鄉(xiāng)村兩級“路長”700余名。
貴州是我國唯一沒有平原支撐的省份，丘陵和山地地形占全省國土總面積的92.5%�！澳昴晡骞蓉S，就是路不通；有貨賣不出，致富一場空�！眰�別地方曾經(jīng)久困于路，外面的信息、資金進不來，山里的產(chǎn)品出不去。
近年來，貴州省全力突破交通瓶頸，在積極構(gòu)建快速大動脈的同時，將建設(shè)“四好農(nóng)村路”作為決戰(zhàn)脫貧攻堅、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的“最先一公里”來謀劃，連續(xù)多年將農(nóng)村公路建設(shè)納入省政府“十件民生實事”，不斷暢通農(nóng)村“微循環(huán)”，有力服務(wù)了農(nóng)民生活、農(nóng)業(yè)發(fā)展。
在道路修建上，貴州省“十三五”期間累計完成農(nóng)村公路固定資產(chǎn)投資1292億元，新修建農(nóng)村公路6.86萬公里、農(nóng)村“組組通”硬化路7.87萬公里，于2017年率先在西部實現(xiàn)“村村通瀝青（水泥）路”，2019年又率先在西部實現(xiàn)30戶以上自然村寨通硬化路，惠及4萬個村寨1200萬農(nóng)村人口。過去地處偏遠地區(qū)的村村寨寨融入了全國交通網(wǎng)絡(luò)。
圍繞養(yǎng)好農(nóng)村公路，貴州構(gòu)建了省、市（州）、縣三級按5∶2∶3比例分級籌集縣、鄉(xiāng)、村、組道路日常養(yǎng)護資金的體制，探索推進以市場化、專業(yè)化為主，群眾承包為輔的多元化養(yǎng)護改革；探索出了“建養(yǎng)一體化”模式，引進技術(shù)力量強、資金實力雄厚的社會資本負責農(nóng)村公路項目的融資、建設(shè)和驗收后5年養(yǎng)護工作。
如何讓串通十里八鄉(xiāng)的農(nóng)村公路喚醒農(nóng)村沉睡的資源？貴州發(fā)揮大數(shù)據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，在全國率先推出“通村村”出行服務(wù)平臺，貫通農(nóng)村客運、物流、電商、金融等線上線下服務(wù)功能，打通了農(nóng)村出行和城鄉(xiāng)物流雙向流通。目前，該平臺在貴州所有縣份建有運營調(diào)度中心，建立超1.5萬個村級綜合服務(wù)站點，實現(xiàn)全省所有建制村全覆蓋，平臺注冊司機超過7萬人，整合車輛超過6萬余輛，累計服務(wù)群眾超千萬人次，有力推動了“城貨下鄉(xiāng)、山貨進城、電商進村、快遞入戶”。
黔南州積極拓展農(nóng)村公路服務(wù)功能，深入推動“美麗農(nóng)村路+”融合發(fā)展，有力服務(wù)了新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。該州累計建成“美麗農(nóng)村路”3866公里，帶動了一批新型集鎮(zhèn)發(fā)展，推動了茶葉、刺梨、中藥材等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，實現(xiàn)“修一條路、活一方經(jīng)濟、富一方百姓”。
如今，在黔山貴水間的一條條農(nóng)村路，將一個個鄉(xiāng)村旅游點、特色產(chǎn)業(yè)村串珠成鏈，成為服務(wù)“三農(nóng)”的“脫貧路”“致富路”“幸福路”。
（ 記者 吳秉澤 王新偉)
