冬日
溫暖的陽光照耀在
內(nèi)昆鐵路云南昭通南站的站臺上
村民們挑著蘋果陸續(xù)趕來候車
這個地處云貴高原大山深處的小站
一下子熱鬧了起來
這些新鮮的蘋果
將從昭通南站搭乘5647次綠皮火車
賣到貴州威寧、六盤水、安順、貴陽等地
2002年5月
內(nèi)昆鐵路云南水富至貴州梅花山段
建成并投入運營
2003年
貴州貴陽至云南昭通之間
開通了一趟逢站必停的
5648/5647次綠皮火車
這趟列車平均時速只有40多公里
沿途經(jīng)停18個鄉(xiāng)村小站
全程407公里的長度耗時需9小時31分
這趟穿行在云貴高原上的“慢火車”
是沿線村民出行的重要交通工具
也是云貴兩省鐵路沿線農(nóng)產(chǎn)品出山的“致富快車”
為了方便沿線果農(nóng)把蘋果賣到山外
這趟列車上開設了廣播專欄
介紹當?shù)靥O果品質(zhì)
幫助果農(nóng)們
“在車廂里能多賣一點
下車時擔子能輕一點”
同時
鐵路部門還在這趟列車尾部加掛一節(jié)行李車
車內(nèi)騰設出專門的貨運車廂
為果農(nóng)們提供更多便利
逢站必停、票價便宜
朝發(fā)夕歸、服務山民
在如今高鐵飛速發(fā)展的時代，
這趟山區(qū)“慢火車”堅持運行了18年
列車員能叫出大部分果農(nóng)的名字
果農(nóng)們也都認識列車員
這趟列車也被沿線村民親切地稱為
“蘋果號”列車
“致富快車”
記者：楊文斌
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