編者按：“中國(guó)夢(mèng)·大國(guó)工匠篇”主題宣傳活動(dòng)由國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合開展，旨在大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，營(yíng)造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣，充分發(fā)揮先進(jìn)模范人物的示范引領(lǐng)作用，激勵(lì)更多勞動(dòng)者特別是青年人走技能成才、技能報(bào)國(guó)之路。
2022年3月8日，李全珍首次正式駕駛復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在烏魯木齊站準(zhǔn)備發(fā)車。(受訪者供圖)
從車站售票員到新疆首位女動(dòng)車組司機(jī)，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊機(jī)務(wù)段動(dòng)車車間的李全珍憑著愛崗敬業(yè)、勇于嘗試、勤學(xué)不止的態(tài)度，成功實(shí)現(xiàn)了在別人眼中了不起的“跨界”。
2013年，剛剛參加工作的李全珍成為了庫(kù)爾勒車站的一名售票員，面對(duì)單一枯燥的售票工作，她總是保持著認(rèn)真負(fù)責(zé)，耐心細(xì)致的態(tài)度。而且，她從小就養(yǎng)成了吃苦耐勞的性格，在節(jié)假日等旅客增多的時(shí)候，李全珍都會(huì)主動(dòng)加班售票，即使是在休息期間，她也會(huì)從家中趕來(lái)幫忙。
李全珍在售票窗口為旅客售票。(受訪者供圖)
由于工作成績(jī)突出，她通過總結(jié)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，形成了“全珍工作法”在班組推廣：讓每一位購(gòu)票的旅客都不空手而歸，在旅客無(wú)法買到首選的車票時(shí)，李全珍總是耐心地幫忙規(guī)劃其他行程，通過中轉(zhuǎn)、聯(lián)程等方式讓旅客出行;售票三問，為了讓旅客的出行更順心，避免出錯(cuò)票，李全珍堅(jiān)持在旅客來(lái)買票時(shí)、輸入車票信息時(shí)、遞出車票時(shí)三次詢問旅客出行的時(shí)間和車站，保證準(zhǔn)確出票。“全珍工作法”推廣之后，旅客的投訴得到了明顯下降。
就這樣慎終如始，埋頭苦干，在售票崗位期間，李全珍曾以年度188702張的售票總張數(shù)名列全局第一，并連續(xù)兩年被路局評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)者”，還榮獲了“火車頭獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。
2019年5月，首批女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員選拔在全國(guó)鐵路系統(tǒng)啟動(dòng)。帶著“讓自己的人生多一份與眾不同的經(jīng)歷”的想法，李全珍決定要把握這次機(jī)會(huì)，第一時(shí)間報(bào)名參加了選拔。
在學(xué)員期間，李全珍總結(jié)出“學(xué)好、用好、實(shí)踐好‘三盆水’”的行動(dòng)指南：第一盆“洗頭”，快速轉(zhuǎn)換角色，儲(chǔ)備豐富的理論知識(shí)，并努力將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為日常作業(yè)的具體行動(dòng);第二盆“洗手”，百思不如一練，利用一切空閑時(shí)間，對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、呼喚應(yīng)答以及各類非正常應(yīng)急處置進(jìn)行實(shí)作演練，通過反復(fù)練習(xí)，她的實(shí)作水平得到了大幅提高;第三盆“洗腳”，積極跟車值乘，通過實(shí)車練習(xí)，不斷積累行車經(jīng)驗(yàn)。在擔(dān)任副司機(jī)的兩年時(shí)間里，她利用休息時(shí)間，主動(dòng)要求值乘累計(jì)達(dá)到一百余趟，經(jīng)過近3年的刻苦學(xué)習(xí)，實(shí)車練習(xí)達(dá)到10萬(wàn)公里。
“與售票員崗位不同，動(dòng)車司機(jī)更需要日行千里，萬(wàn)秒如一的責(zé)任心和敬畏心，要時(shí)刻把旅客安全、行車安全擺在首位。”在成為動(dòng)車司機(jī)的過程中，李全珍越來(lái)越感受到一名火車司機(jī)的責(zé)任之重。
李全珍與副司機(jī)運(yùn)行途中“眼看、手指、口呼”確認(rèn)地面信號(hào)顯示。(受訪者供圖)
“我最佩服的就是師父?jìng)兊难塾^六路、耳聽八方，平時(shí)手機(jī)屏幕都看不清，學(xué)習(xí)還要戴著老花鏡的師父，在線路上一個(gè)個(gè)全部都是鷹的視力、蝙蝠的聽力。有一次，兩公里開外的線路上出現(xiàn)了異常情況，在我發(fā)現(xiàn)的時(shí)候師父早已推上了制動(dòng)手柄，這種‘職業(yè)病’是刻在骨子里了。”李全珍說(shuō)。
為了把旅客安全和行車安全也刻進(jìn)自己的骨子里，李全珍在正式成為“綠巨人”動(dòng)車組司機(jī)后，更是將全部精力撲到了工作上，卯足了勁提升操縱水平，“現(xiàn)在我正努力學(xué)會(huì)‘一心三用’，在行車時(shí)，耳朵要時(shí)刻接收列車員、機(jī)械師、車站值班員、調(diào)度員通過電臺(tái)、對(duì)講臺(tái)發(fā)來(lái)的信息，還要與副司機(jī)保持呼喚應(yīng)答;眼睛要盯著前進(jìn)方向的接觸網(wǎng)和線路，以及眼前操縱臺(tái)上儀表;手腳還要準(zhǔn)確地操作無(wú)人警惕踏板、制動(dòng)手柄、操縱手柄。”李全珍告訴記者。
李全珍機(jī)班在折返站進(jìn)行換端作業(yè)。(受訪者供圖)
如今，李全珍憑借自身的刻苦鉆研，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)100天的“滿出勤、零違章”，而在她看來(lái)，成為一名動(dòng)車組司機(jī)僅僅是站在了起跑線而已，后面才是真正需要全力以赴的時(shí)刻。“我現(xiàn)在就是想腳踏實(shí)地干好本職工作，時(shí)刻保持著學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能的狀態(tài)，迎接未來(lái)新的挑戰(zhàn)。”李全珍說(shuō)。
( 記者佟明彪 通訊員 哈斯葉提·卡斯木 李雙行)
