“今年春節(jié)回家嗎?”這幾天，很多人都是在用這句打招呼。從1月7日開始，春運(yùn)拉開大幕，到2月15日結(jié)束，共40天。今年的春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個(gè)春運(yùn)。隨著“乙類乙管”措施加快落地，跨區(qū)域人員流動(dòng)加速釋放，春運(yùn)客流將從長(zhǎng)期低位運(yùn)行到快速迅速攀升。初步分析研判，春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長(zhǎng)99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。今年的春運(yùn)與往年有何不同，怎么才能讓大家安全返鄉(xiāng)，踏踏實(shí)實(shí)過個(gè)安心年呢?
隨著春節(jié)的臨近和疫情防控措施的優(yōu)化調(diào)整，這幾天，全國(guó)各地的返鄉(xiāng)客流明顯增大，機(jī)場(chǎng)、車站也明顯比平日更繁忙。1月6日，在國(guó)新辦舉行的全力做好春運(yùn)服務(wù)保障新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部分析，與往年相比，今年春運(yùn)呈現(xiàn)客流大幅增長(zhǎng)，貨物需求大幅增加，一線人員感染風(fēng)險(xiǎn)較大，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的特點(diǎn)。
春運(yùn)工作專班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng) 徐成光：今年春運(yùn)人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運(yùn)。
當(dāng)前的疫情發(fā)展迅速，春運(yùn)期間客流又大，除了客流組織引導(dǎo)、防疫宣傳等一些出行服務(wù)，如何保障旅客健康平安出行是重中之重。
前不久，鄭州局鄭州客運(yùn)段G370次列車上發(fā)生一起緊急救治事件。在當(dāng)前的疫情形勢(shì)下，確保第一時(shí)間讓旅客得到相應(yīng)的救助和治療，各地也做足了準(zhǔn)備工作。
中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州客運(yùn)段北京一隊(duì)黨總支書記 雷儉華：面對(duì)當(dāng)前疫情，在大基數(shù)、大客流的情況下，春運(yùn)旅客出行，在途中出現(xiàn)身體狀況異常的概率會(huì)比平時(shí)要高一些。為保障春運(yùn)期間旅客平安出行，我們專門制定了培訓(xùn)計(jì)劃和應(yīng)急方案，以此來提高乘務(wù)人員在值乘時(shí)面對(duì)旅客的突發(fā)情況進(jìn)行緊急救治，同時(shí)也提高工作人員的自救技能。
鄭州客運(yùn)段組織專業(yè)講師，分批次對(duì)全段600余名紅十字救護(hù)員開展再培訓(xùn)，模擬講授“常見急癥”的救護(hù)技能和救護(hù)方法，并且專門增加了“旅客發(fā)熱”相關(guān)救治內(nèi)容的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格才能上崗，并且針對(duì)各種突發(fā)情況，組織了多次現(xiàn)場(chǎng)模擬和應(yīng)急演練，為旅客的出行安全再加一道健康保障。
春運(yùn)期間，列車紅十字救護(hù)員們除了要懂得基本的急救知識(shí)，上崗前還要準(zhǔn)備好紅十字藥箱和應(yīng)急備品，供旅客不時(shí)之需。
為了應(yīng)對(duì)春運(yùn)途中旅客突發(fā)疾病的情況，很多客運(yùn)場(chǎng)站都設(shè)置了醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)，配備發(fā)熱藥品等必要防疫物品，為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供專門座位和場(chǎng)地，能夠?qū)Πl(fā)熱旅客進(jìn)行及時(shí)救治。
中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州客運(yùn)段高鐵二隊(duì)黨總支書記 鄧艷：我們和沿途各個(gè)重點(diǎn)車站通過大數(shù)據(jù)建立了應(yīng)急聯(lián)系機(jī)制，如果旅客在列車上突發(fā)疾病，需要臨時(shí)下車治療，由車長(zhǎng)通過客調(diào)聯(lián)系120急救中心，120派車提前到車站等待，確保下車旅客能夠在第一時(shí)間得到緊急治療。
按照部署，今年春運(yùn)，各地不僅要在落實(shí)出行政策、加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度等環(huán)節(jié)做好保障，也要在客運(yùn)服務(wù)上做好優(yōu)化方案，以提升春運(yùn)服務(wù)品質(zhì)為導(dǎo)向，努力改善人民群眾出行體驗(yàn)。
春運(yùn)工作專班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng) 徐成光：加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式信息共享和運(yùn)力對(duì)接，不斷提升旅客換乘效率。完善客運(yùn)售票服務(wù)，多渠道及時(shí)發(fā)布客運(yùn)服務(wù)信息，特別是延長(zhǎng)客票預(yù)售期，方便乘客錯(cuò)峰出行。動(dòng)態(tài)研判客流情況，及時(shí)增開售票窗口、自助終端和安檢通道。
1月5日，在廣州南站的老人優(yōu)享候車區(qū)內(nèi)，一位老人神色焦急地去找工作人員進(jìn)行問詢。這位62歲的老人叫謝理德。早上，他和愛人一起從深圳北站上車，到廣州南站中轉(zhuǎn)要回四川德陽老家。老人家因?yàn)椴粫?huì)操作智能手機(jī)，火車票是侄子在網(wǎng)上幫他買的，為了方便乘車，他把車次信息寫在了一張小小的煙盒紙上，但是沒想到因?yàn)閾Q乘時(shí)間太短，沒趕上回德陽的動(dòng)車。
了解情況之后，客運(yùn)一車間副主任李婭一邊安撫老人，一邊立即在手機(jī)上查看當(dāng)天是否還有前往德陽的動(dòng)車。李婭查詢到第二天才有開往成都方向的列車，考慮到謝理德老人不會(huì)操作智能手機(jī)買票，李婭又帶著他從3樓的候車室去1樓的售票處買了第二天中午12點(diǎn)的車票。
第二天，李婭心里始終掛念著謝理德兩口子。李婭怕他們對(duì)車站不熟悉，再次錯(cuò)過回家的列車，早早便打電話提醒老人早點(diǎn)來車站。當(dāng)在候車室見到了他們后，李婭這才放心了。
春運(yùn)期間，這樣的事情每天都會(huì)發(fā)生。為了保障乘客春運(yùn)期間順利出行，今年春運(yùn)，很多客運(yùn)場(chǎng)站都推出了新措施，比如優(yōu)化旅客安檢排隊(duì)流線，增加安檢通道及出站閘機(jī)通道，在各實(shí)名制驗(yàn)證區(qū)域、安檢區(qū)域設(shè)置“急客”通道，為晚到旅客提供優(yōu)先快速進(jìn)站服務(wù)。
春運(yùn)途中，人員流動(dòng)密集和疫情高峰交織疊加，對(duì)于堅(jiān)守在一線的從業(yè)人員來說，自身感染的風(fēng)險(xiǎn)也隨之激增。國(guó)鐵南寧局的部分工作人員相繼感染，為了保證火車司機(jī)、列車長(zhǎng)、列車員等關(guān)鍵崗位有充足的人員能夠上崗，廣西鐵路部門從設(shè)施設(shè)備維修等單位抽調(diào)近1000人進(jìn)行列車乘務(wù)工作培訓(xùn)，保證春運(yùn)列車的安全開行。
29歲的黃鑫原來是一名車輛電工，日常負(fù)責(zé)車輛檢修，這次他被抽調(diào)，擔(dān)當(dāng)南寧到北京的乘務(wù)工作。
中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧客運(yùn)段乘務(wù)員 黃鑫：第一趟我比較手忙腳亂，不知道該做些什么，有過第一趟的經(jīng)歷之后，慢慢就熟悉一些，對(duì)于開門、對(duì)旅客的服務(wù)都更熟悉，服務(wù)得也更好一些。
當(dāng)天，黃鑫提前1個(gè)小時(shí)就來到整裝待發(fā)的列車上，和師傅對(duì)車廂座椅等服務(wù)設(shè)施及衛(wèi)生間環(huán)境進(jìn)行查看，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
為了保障春運(yùn)有序進(jìn)行，交通運(yùn)輸部在1月6日的發(fā)布會(huì)上也要求，要做足應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的從業(yè)人員大面積感染的準(zhǔn)備，確保人員接替有序，服務(wù)不斷不亂。
記者了解到，在一些已經(jīng)過了感染高峰的地方，相關(guān)人員已經(jīng)相繼返崗。比如在北京、上海等地的機(jī)場(chǎng)，直面旅客的窗口和服務(wù)部門，絕大多數(shù)員工現(xiàn)在已經(jīng)投入到了春運(yùn)服務(wù)中。
盡管國(guó)家對(duì)新冠病毒采取“乙類乙管”措施，但春運(yùn)途中的防疫消殺舉措并沒有松懈。在上海、北京等地機(jī)場(chǎng)，出港值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、登機(jī)等環(huán)節(jié)，都擴(kuò)大了無紙化、無接觸的服務(wù)，讓旅客出行更安心。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓管理部服務(wù)管理業(yè)務(wù)經(jīng)理 王艷惠：雖然政策有所調(diào)整，但是我們疫情防控的消殺政策標(biāo)準(zhǔn)仍然沒有降低，我們對(duì)旅客主要的服務(wù)設(shè)施和途經(jīng)區(qū)域引入了消毒機(jī)器人和電動(dòng)式噴霧機(jī)，同時(shí)航站樓內(nèi)還設(shè)置了300多處感應(yīng)式免洗手手消液，方便旅客就近使用。
安全風(fēng)險(xiǎn)和疫情衍生風(fēng)險(xiǎn)相互交織疊加，加上歲末年初歷來是安全事故高發(fā)期，春運(yùn)期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)，這些都給春運(yùn)期間的安全生產(chǎn)帶來較大挑戰(zhàn)。
春運(yùn)工作專班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng) 徐成光：需要特別說明的是，今年春運(yùn)各種不確定因素疊加，很難依靠往年經(jīng)驗(yàn)和根據(jù)春運(yùn)運(yùn)行規(guī)律進(jìn)行分析研判。目前作出的客流總量、構(gòu)成和流向等方面的預(yù)測(cè)，是基于當(dāng)前形勢(shì)和情況作出的，目的是按照底線思維和極限場(chǎng)景，把困難想得更足一些，把準(zhǔn)備工作做得更實(shí)一些。我們將會(huì)根據(jù)疫情發(fā)展和天氣變化等因素，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)研判，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整各項(xiàng)春運(yùn)準(zhǔn)備工作。
每年春運(yùn)對(duì)交通運(yùn)輸部門來講都是一場(chǎng)“大考”，今年的“考題”可能更難。正如有關(guān)部門負(fù)責(zé)人所說，與往年相比，今年春運(yùn)人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運(yùn)。面對(duì)挑戰(zhàn)和壓力，黨中央、國(guó)務(wù)院明確提出了“滿足群眾出行需求、降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)、提供安全便捷服務(wù)”三大要求。只有把各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)得更到位、把各種情況考慮準(zhǔn)備得更充分，把各項(xiàng)工作做得更細(xì)致，才能保障大家健康、平安出行。
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