（筑夢絲路·唱響海外的青春之歌）在坦桑尼亞工作11年的90后王超：“一帶一路”倡議給我們難得的成長機遇

國際在線報道 (記者 朱宛玲) ：“一帶一路”倡議提出十年來，不僅給沿線國家人民帶來福祉，也推動世界向著實現(xiàn)共同繁榮、構建人類命運共同體的美好愿景不斷前進。在這期間，一大批來自中資機構的青年人在異國他鄉(xiāng)辛勤工作，為共建“一帶一路”揮灑汗水、貢獻力量。他們感受著國與國之間的民心相通，在世界舞臺上展示著中國青年的形象。環(huán)球資訊廣播特別策劃《筑夢絲路•唱響海外的青春之歌》，今天一起來聽在坦桑尼亞工作了十一年的“90后”中國建設者王超的故事。

“項目現(xiàn)在是屬于大干的一個階段，‘五一’我就在咱們工地現(xiàn)場接著工作了。”這是中國土木工程集團東非公司員工王超的“五一”假期安排。自2021年3月起，王超就在坦桑尼亞中央線標準軌鐵路第五標段項目任項目副經理。該項目連接坦桑尼亞北部經濟中心姆萬扎和中西部重要交通節(jié)點伊薩卡，正線全長249公里。而王超他們所在的項目營地距離最近的大城市還有150公里。

“像我們這種施工，因為主要是屬于基礎設施，直接面對的就是非洲草原。有特別荒野的地方，基本上沒有現(xiàn)成的水，也沒有現(xiàn)成的電，也沒有現(xiàn)成的駐地，都得我們自己去解決這些問題。平時在戶外遇到野生動物也是非常常見的。有一個項目現(xiàn)場我們開著車，路上就遇到了大象和犀牛，直接就從現(xiàn)場穿過去了。”

今年是王超在坦桑尼亞工作的第11個年頭。從鐵路到立交橋，從總統(tǒng)府到實驗樓，他參與過當地多項基建工程的建設。海外基建項目往往參與方眾多，十分鍛煉人的溝通協(xié)調能力，與此同時，離家萬里干工程，還需要學會調節(jié)自己的節(jié)奏。“最大的一個成長，就是(學會)如何去跟形形色色的人溝通，去理解他們，然后來協(xié)調自己的工作。作為一個在非洲的工程人，要懂得適應寂寞，要懂得怎樣去適應你所在的環(huán)境，并融入它，形成一種獨特的生活方式。”

在坦桑尼亞十一年間，令王超印象最深的，是坦桑尼亞中央線米軌鐵路修復改造項目。坦桑尼亞中央線米軌鐵路始建于1888年，是東非地區(qū)重要的運輸走廊之一。鐵路長期年久失修，極大地影響了鐵路服務當地民眾需求的能力。“原來這條鐵路設計的時速應該是70多公里，只能用30公里(的速度)來開，狀況不好的地方可能就5公里(的時速)才能開過去，有時候他們坐客車從塔波拉坐到達市，980公里的路程可能要(走)3天或者4天，這是在國內難以想象的。”

2020年5月，王超在達累斯薩拉姆市世界銀行駐坦桑尼亞辦事處進行項目環(huán)境安全社會責任培訓。(受訪者供圖)

剛到坦桑尼亞時，王超就在中央線米軌鐵路的維修項目上工作。2018年5月起直至2021年初項目竣工移交，王超在坦桑尼亞中央線米軌鐵路修復改造項目任項目副經理，可以說，在坦桑尼亞工作的十一年中，他有大約一半的時間在與這條鐵路打交道。王超也親眼見證了這條鐵路如何重新煥發(fā)出生機。“我們有一個營地就在米軌旁邊，晚上是過貨(運列)車的，我們能聽到聲音。原來晚上過一趟，比如可能(每)周三過一趟。等我們項目干了一年了以后，我們突然感覺不對了，每天晚上吵得不行。問他們一個晚上過幾趟?他們說現(xiàn)在一個晚上過兩趟到三趟(車)。我們確實感覺到這個項目把他們米軌(鐵路)的貨運能力，還有客運能力提升得非常多。”

坦桑尼亞是共建“一帶一路”的重要國家。自2013年以來，在“真”“實”“親”“誠”理念和中非友好合作精神推動下，中坦雙方堅持共商共建共享，努力實現(xiàn)高標準、可持續(xù)、惠民生目標，扎實推進各領域務實合作。王超說，上世紀70年代中國援建坦贊鐵路，讓不少坦桑民眾對中國、對中國人留下了很好的印象。隨著工程建設設備、技術的提升，幫助當地培養(yǎng)更多的適應現(xiàn)代工程建設的技術工人，則是新時期海外工程建設者們的努力方向。王超說：“現(xiàn)在是全新的項目整體管理理念，也有非常嚴格的安全質量的要求。怎樣在做項目的過程中幫助當地社會，把能夠適應現(xiàn)代施工的技術工人培養(yǎng)出來，把更好的技術、更好的理念帶給他們，讓他們能夠操作更先進的設備，以最新的技術來去執(zhí)行項目，是我們現(xiàn)在做項目時一個非常重要的任務。”

正是得益于“一帶一路”倡議，越來越多的海外項目也給了像王超這樣的年輕人更多的成長機會。王超說：“國家的政策、公司給的平臺，給我一個施展個人才能的機會，是很難得的機遇。在工作過程中，我也收獲了非常多當地人的友誼，跟很多當地人都建立了很深厚的友情，這個是一個非常好的收獲。”