“一帶一路”高峰論壇丨通訊：從默默無聞到聲名鵲起——中歐班列給波蘭小鎮(zhèn)帶來新機遇

記者張章 于潛

作為“一帶一路”合作重要組成部分，中歐班列開行以來迅速發(fā)展壯大，也讓歐盟鐵路東部門戶的波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇從默默無聞變得聲名鵲起。如今，這個只有幾千名居民的小鎮(zhèn)正在見證“鋼鐵駝隊”重新找準(zhǔn)定位，助力中歐經(jīng)貿(mào)在新領(lǐng)域取得發(fā)展。

這是2021年9月29日在波蘭東部馬拉舍維奇拍攝的中歐班列集裝箱。新華社記者張章攝

距白俄羅斯邊境9公里的馬拉舍維奇是中歐班列重要的過境點和貨物集散地。據(jù)統(tǒng)計，約有90%的中歐班列過境或抵達(dá)波蘭，而幾乎所有從中國駛來的列車都將由馬拉舍維奇進(jìn)入歐盟。

在波蘭語中，馬拉舍維奇的準(zhǔn)確讀音是馬“瓦”舍維奇，但中國人更習(xí)慣簡單親切地稱其為“馬拉”。不怎么會說中文，但在物流行業(yè)摸爬滾打二十多年、深耕中歐班列業(yè)務(wù)的芭芭拉·武伊齊克也是一口一個“馬拉”。

武伊齊克任職的阿達(dá)姆波爾物流公司在馬拉免稅區(qū)有一個占地46公頃的場站，是當(dāng)?shù)靥幚碇袣W班列貨物最多的公司之一。“我們有馬拉最專業(yè)的場站、倉庫，3500米長的標(biāo)準(zhǔn)軌和寬軌，尤其擅長處理汽車裝卸和進(jìn)出口。”夕陽下，武伊齊克站在裝卸汽車的鋼架上對記者說。

身為公司貨運部門副總裁的武伊齊克說：“疫情時期中歐班列憑借其獨有的優(yōu)勢，支撐著歐中之間的貿(mào)易往來，當(dāng)時真是一箱難求。”她指著一片巨大的停車場說：“那時，你可以看到一片汽車的海洋。”

這是2021年7月12日拍攝的成都發(fā)往波蘭斯瓦夫庫夫的中歐班列(無人機照片)。新華社發(fā)(白桂斌攝)

“中歐班列相對海運更快，相對空運更便宜。中國出口‘新三樣’——電動汽車、鋰電池和太陽能電池非常適合鐵路運輸。”剛從中國出差回來的波蘭瑞亞未來物流公司總經(jīng)理莫偉杰說。他還表示，保時捷、奧迪等歐洲知名車企通過中歐班列將歐洲產(chǎn)的成品車運送到中國，這證明了中歐班列的便捷高效。

在汽車運輸和進(jìn)出口領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的阿達(dá)姆波爾公司同樣看好未來歐中汽車貿(mào)易。“未來，中國將繼續(xù)成為歐洲豪華汽車的最重要市場之一，中國電動汽車也將進(jìn)一步拓展歐洲市場，中歐班列可以在其中發(fā)揮優(yōu)勢。”武伊齊克說，阿達(dá)姆波爾公司看好中歐之間鐵路運輸，目前正在計劃新的投資。

隨著中國產(chǎn)業(yè)升級和新商機的出現(xiàn)，中歐班列還將有新的用武之地。“除了‘新三樣’和電子產(chǎn)品，阿里、希音等積極謀劃布局歐洲市場的中國電商也是中歐班列潛在理想服務(wù)對象。”莫偉杰說，找準(zhǔn)定位的中歐班列將在歐中經(jīng)貿(mào)新領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。(參與記者：陳琛、陳劍、許舜達(dá))