【聽】高端裝備技術(shù)組團(tuán)亮相進(jìn)博會(huì)，海外與本土創(chuàng)新合作協(xié)奏

每年進(jìn)博會(huì)的技術(shù)裝備展區(qū)，都云集了全球企業(yè)的眾多“高精尖”產(chǎn)品。本屆進(jìn)博會(huì)上，一系列首發(fā)首展的新技術(shù)、新裝備背后，海外創(chuàng)新也正與本土研發(fā)制造緊密結(jié)合，共同創(chuàng)造更大的舞臺(tái)。請(qǐng)聽報(bào)道。

“我們這款車是一個(gè)楔形的車身，是一個(gè)復(fù)古的車型造型。”

一走進(jìn)技術(shù)裝備展區(qū)，一輛造型別致的藍(lán)色電動(dòng)超跑車吸引大批參觀者駐足拍照。這是由德國獨(dú)立超跑品牌鷹茲汽車帶來的最新車型。而這款車的總裝制造，而就在幾十公里外的臨港完成。鷹茲 (上海) 汽車科技有限公司總裁吳晶晶說，他們通過中外合作技術(shù)引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)超跑的本土生產(chǎn)：

“與德國合作把先進(jìn)的技術(shù)引入到中國來。像高性能的動(dòng)力電池包，在0到200邁、200到0剎停，反復(fù)50次，電池包的溫度只差一度。這是現(xiàn)在比較領(lǐng)先的技術(shù)。”

這款車預(yù)計(jì)將在明年全球首發(fā)。吳晶晶說，下一步的目標(biāo)，是逐步實(shí)現(xiàn)車輛制造供應(yīng)鏈的本土替代：

“我們中國的新能源電動(dòng)車，現(xiàn)在也是一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)。德國希望他們的電動(dòng)超跑能夠通過與我們的合作，來打開中國的市場。后續(xù)我們也會(huì)用三到五年的時(shí)間，完成技術(shù)的中國轉(zhuǎn)化，包括供應(yīng)鏈的國產(chǎn)替代。”

已經(jīng)連續(xù)六年參加進(jìn)博會(huì)的高通，今年帶來了一系列與生成式AI相關(guān)的產(chǎn)品。基于最新的旗艦驍龍移動(dòng)平臺(tái)，在手機(jī)終端上就能夠體驗(yàn)到生成式AI應(yīng)用。比如，隨意敲擊幾個(gè)音符，AI就能自動(dòng)續(xù)寫出一段旋律。又比如，拍攝一張局部的照片，AI也能夠補(bǔ)全缺失的畫面。

“比如我桌上有一盆小花，但是我拍一個(gè)照片，沒有把它拍攝完整，這個(gè)花瓣缺失了一些。我們通過生成式照片擴(kuò)充的功能，它可以把這個(gè)畫面擴(kuò)大兩倍，你可以看出來，它智能把這個(gè)花朵給補(bǔ)全了。”

這些多樣的生成式AI應(yīng)用，背后都是基于國內(nèi)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的大模型，而支撐大模型的核心在于芯片算力。高通中國市場部技術(shù)市場總監(jiān)李永鋼說，目前，他們與國內(nèi)企業(yè)百川智能合作，已將一款70億參數(shù)大模型實(shí)現(xiàn)在手機(jī)上順暢運(yùn)行。未來要實(shí)現(xiàn)更多類似應(yīng)用，離不開與本土創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的合作。

李永鋼：“我們研發(fā)芯片，要讓這些大模型運(yùn)行在芯片上，有很多適配工作。我們國內(nèi)的大模型成長非�？臁Ｒ�讓這些大模型在驍龍平臺(tái)上順利運(yùn)行，一定需要我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和客戶團(tuán)隊(duì)、大模型團(tuán)隊(duì)一起來緊密合作，去打造中國的生成式AI。”

作者：上海電臺(tái)記者趙宏輝

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