一條蜿蜒曲折的米軌鐵路
穿越山水
連結(jié)了中國與越南
串聯(lián)起兩國人民的生活
也成為了兩國之間歷史與文化的紐帶
米軌鐵路
指的是軌距為1米的窄軌鐵路
主要分布于
中國云南、越南、緬甸、馬來西亞等地
其中
中越之間的米軌鐵路被稱為“滇越鐵路”
具有深遠(yuǎn)的歷史意義
這是2012年3月2日在云南昆明王家營車站拍攝的滇越鐵路米軌軌道。
這是2013年3月22日拍攝的河口境內(nèi)的米軌鐵路。
北起中國昆明
南至越南海防的中越米軌鐵路
是中國第一條通車的國際鐵路
在100多年前修建
這條鐵路的建設(shè)
使云南成為了連接中國與東南亞的重要交通樞紐
這是滇越鐵路上當(dāng)時(shí)仍在使用的法式建筑風(fēng)格的碧色寨火車站(2010年3月19日攝)。
這是滇越鐵路連接中越兩國的中越鐵路大橋，橋的對岸是越南老街省(2010年3月20日攝)。
1950年
人民政府接管了滇越鐵路滇段后
它便成為加強(qiáng)沿線各地區(qū)、各民族
經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要?jiǎng)用}
這是90年代中后期滇越鐵路沿線的集市，客運(yùn)列車的開行為當(dāng)?shù)氐拇迕駧砩虣C(jī)。
一輛開往越南的貨運(yùn)列車通過云南省紅河哈尼族彝族自治州河口縣的中越鐵路橋(2007年5月19日攝)。
一列從越南進(jìn)入中國河口山腰國際轉(zhuǎn)運(yùn)站的米軌貨車更換機(jī)車頭后駛離(2010年3月20日攝)。
在滇越鐵路屏邊縣段
有一座標(biāo)志性的“人字橋”
在懸崖峭壁間挺立百余年
長71.7米、寬4.2米、距谷底102米
構(gòu)思巧妙 結(jié)構(gòu)獨(dú)特
優(yōu)異的人字形鋼架穩(wěn)固支撐橋面
歷經(jīng)百年風(fēng)雨
仍然傲立于峭壁之間
堪稱百年米軌傳奇歷史的濃縮和精華
2009年6月1日，一列小火車從人字橋上通過。
2023年6月20日，一列火車駛過人字橋。
恰如人字橋歷經(jīng)百年風(fēng)雨屹立不倒一樣
這條古老的鐵路
如今仍然煥發(fā)著無限生機(jī)
在地處中越邊境的
紅河哈尼族彝族自治州河口縣
載滿化肥等物資的列車
沿著百年滇越鐵路駛出國門
今年前10個(gè)月
河口口岸完成進(jìn)出口貨量226.5萬噸
同比增長11.4%
進(jìn)出口貿(mào)易額138.8億元
同比增長8.2%
這是位于中越邊境的云南河口口岸(2023年10月14日攝)。
百年米軌
不僅是一條交通線
更是歷史的見證者
這是行駛在滇越鐵路云南省屏邊縣境內(nèi)的貨運(yùn)列車(2012年3月9日攝)。
滇越鐵路宜良段的鐵軌與貨車(2013年3月26日攝)。
進(jìn)行人字橋橋梁檢測的米軌列車通過人字橋(2023年9月6日攝)。
一百多年來
這條鐵路見證了
中越兩國人民共同經(jīng)歷的無數(shù)風(fēng)雨
也記錄了中越兩國人民
攜手共進(jìn)、共創(chuàng)輝煌的歷程
就像歌曲《越南—中國》所唱
“越南中國山連山江連江
共臨東海
我們友誼向朝陽”
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