走在前列 廣東這樣起步——從經(jīng)濟(jì)第一大省廣東看高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)與進(jìn)

2023年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議在部署2024年做好經(jīng)濟(jì)工作的9項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)時提出，“經(jīng)濟(jì)大省要真正挑起大梁，為穩(wěn)定全國經(jīng)濟(jì)作出更大貢獻(xiàn)。”

一域觀全國。近日，新華社記者深入我國經(jīng)濟(jì)第一大省廣東調(diào)研。雖然趕上南下的寒潮，但隨處可見的忙碌景象卻展現(xiàn)出南粵大地的勃勃生機(jī)。

“在推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)中走在前列”——沿著習(xí)近平總書記指引的方向，今日之廣東正在高質(zhì)量發(fā)展的寬廣航道上勇立潮頭、奮楫揚(yáng)帆，奔赴“再造一個新廣東”的美好未來，也為世界打開一扇讀懂中國經(jīng)濟(jì)時與勢的窗口。

乘風(fēng)——在復(fù)雜經(jīng)濟(jì)周期里綻放“南粵紅”

深冬寒風(fēng)里，行走在羊城廣州，火紅的三角梅隨處可見。正如風(fēng)高浪急的國際環(huán)境、復(fù)雜經(jīng)濟(jì)周期下，廣東經(jīng)濟(jì)依然暖流涌動。

廣州南沙，中船龍穴造船基地。高聳的龍門吊之間，一艘艘正在建造的巨輪蓄勢待發(fā)。

“2023年訂單數(shù)量已經(jīng)翻番，新訂單排到了2028年。”廣船國際黨委副書記張慶環(huán)說，中國已躍升世界最大船東國，“廣東造”的LNG雙燃料豪華客滾船、汽車運(yùn)輸船、大型箱船等在國際市場廣受歡迎。

廣東擁有國家三大造船基地之一，造船業(yè)的紅火正是廣東經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇向好的生動寫照。

這是2022年7月28日拍攝的廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭(無人機(jī)照片)。新華社記者鄧華 攝

在全國經(jīng)濟(jì)版圖上，廣東的分量不言而喻——

96161.63億元，這是2023年前三季度廣東實(shí)現(xiàn)的地區(qū)生產(chǎn)總值，超過全國經(jīng)濟(jì)總量的十分之一。

2022年，廣東經(jīng)濟(jì)總量接近13萬億元，已連續(xù)34年位居全國首位。這一規(guī)模即便在全世界的經(jīng)濟(jì)體中也能排進(jìn)前十名。

作為經(jīng)濟(jì)第一大省，廣東自身發(fā)展基數(shù)大，每一個增長點(diǎn)都來之不易。2023年前三季度4.5%的增速，與2022年同期2.3%的增幅相比翻了近一番。

不僅如此，廣東擁有各類經(jīng)營主體超過1700萬戶，占全國十分之一;外貿(mào)總額約占全國五分之一，已連續(xù)37年穩(wěn)居全國首位;還是全國名副其實(shí)的工業(yè)、財政、養(yǎng)老金、科技創(chuàng)新第一省。

這是2023年10月15日拍攝的第134屆廣交會現(xiàn)場。新華社記者鄧華 攝

越是走在前列，對風(fēng)險挑戰(zhàn)的感受就越直接——

從全球看，在世界經(jīng)濟(jì)衰退、貿(mào)易投資疲弱背景下，作為開放前沿的廣東外貿(mào)依存度高達(dá)64%，面臨比其他省份更大、更直接的沖擊;

從自身看，廣東經(jīng)濟(jì)“量”的增長已到平臺期，“質(zhì)”的突破還處在醞釀期，加上人口數(shù)量多、資源約束緊，提高發(fā)展平衡性和協(xié)調(diào)性的任務(wù)又重，經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)搶得先機(jī)、贏得主動難度更大。

“一方面要看到，擺在廣東經(jīng)濟(jì)、中國經(jīng)濟(jì)面前的問題是全球性的、周期性的，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體都面臨增長動力不足的問題。”香港中文大學(xué)(深圳)前海國際事務(wù)研究院院長鄭永年說，另一方面也要意識到，廣東繼續(xù)走拼土地、拼價格、拼勞動力的老路行不通。

面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢，廣東如何化危為機(jī)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)?

“貫徹新發(fā)展理念、推動高質(zhì)量發(fā)展是廣東的根本出路。”——2023年開年首月，廣東召開的全省高質(zhì)量發(fā)展大會給出了響亮回答。

一年來，乘高質(zhì)量發(fā)展東風(fēng)，南粵大地勃發(fā)嶄新氣象——

實(shí)施“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”，是廣東2023年推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的頭號工程。

2023年12月26日，伴隨著汽笛長鳴，廣州白云站首發(fā)列車C1893次從站臺緩緩駛出，汕汕高鐵首發(fā)列車G9797次也從汕頭南站駛出;與此同時，深南高鐵、廣河高鐵機(jī)場段兩個新建項(xiàng)目正式開工。

多個重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目集中開通開工，對于補(bǔ)足廣東城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡短板意義重大。時至今日，粵東粵西粵北12市，經(jīng)濟(jì)總量仍不到珠三角9市的四分之一。

2023年3月7日拍攝的位于廣東省揭陽市惠來縣的中國石油廣東石化煉化一體化項(xiàng)目(無人機(jī)照片)。新華社記者鄧華 攝

在粵東，海上風(fēng)電動能強(qiáng)勁;在粵西，海洋牧歌唱響深海;在粵北，山間“金果”次第飄香……借力“百千萬工程”，粵東西北地區(qū)正不斷將短板變成潛力板，拓展廣東發(fā)展新空間。

潮涌珠江兩岸闊，放眼南粵氣象新。

橫琴、前海、南沙三大平臺建設(shè)順利推進(jìn)，粵港澳大灣區(qū)活力回歸;鵬城實(shí)驗(yàn)室、廣州實(shí)驗(yàn)室等運(yùn)行良好，科技產(chǎn)業(yè)動能提升;內(nèi)需潛力不斷挖掘，文旅消費(fèi)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn);綠美廣東生態(tài)建設(shè)加快推進(jìn)，農(nóng)村居民收入增幅持續(xù)高于城鎮(zhèn)居民，民生福祉不斷增強(qiáng)……

2023年，世界經(jīng)濟(jì)寒潮下，廣東經(jīng)濟(jì)綻放出的“南粵紅”，帶來的是經(jīng)濟(jì)暖意，更是信心。

破浪——在新的生產(chǎn)函數(shù)中求解新動力

位于深圳南山的大沙河，曾經(jīng)黑臭淤塞、避之不及，如今經(jīng)過治理，波光槳影、滿眼綠翠。

大沙河在變，周邊的科創(chuàng)企業(yè)也在積聚增長的新動能。

“你能想象嗎，一個指甲蓋大小的超聲探頭上有兩千多個陣元，每個陣元獨(dú)立發(fā)射、接收超聲波、互相協(xié)同。我們最新研發(fā)的超高端超聲醫(yī)療器械，已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。”在位于深圳南山的公司總部，邁瑞醫(yī)療董事長李西廷興奮地說。

光鮮新產(chǎn)品的背后，是對創(chuàng)新的堅(jiān)持。

“我們走的是一條充滿挑戰(zhàn)的自主研發(fā)之路，每年的研發(fā)投入都要占到營業(yè)收入的10%。”李西廷說，面臨國際巨頭的激烈競爭，我們必須迎頭趕上，“每年不出十幾個新產(chǎn)品，就無法保持高增長。”

舊去新來，乘風(fēng)破浪。加快新舊動能轉(zhuǎn)換，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須破解的難題。

勞動力要素成本上升，土地要素依賴減弱，數(shù)據(jù)成為新的生產(chǎn)要素……生產(chǎn)函數(shù)的變化亟需新的動力支撐。

“在中國經(jīng)濟(jì)總量超百萬億元后，宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律正在發(fā)生變化，新的生產(chǎn)函數(shù)下必須更多依靠技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化資源要素配置等發(fā)展生產(chǎn)力。”深圳前海管理局副局長王錦俠表示。

回望2023年，廣東把實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化作為現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵任務(wù)，結(jié)構(gòu)性調(diào)整邁出堅(jiān)實(shí)步伐，向著由大變強(qiáng)前進(jìn)了一大步，局部領(lǐng)域呈現(xiàn)向上突破的姿態(tài),加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，走出一條高質(zhì)量發(fā)展之路。

在廣州的廣汽傳祺智慧工廠總裝車間，機(jī)器人手臂在安裝汽車玻璃(2023年3月20日攝)。新華社記者鄧華 攝

以生產(chǎn)方式再造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“含智量”——

“牛仔褲過時了”“牛仔褲款式少”，在快時尚迅速發(fā)展的當(dāng)下，曾經(jīng)很受歡迎的牛仔褲市場，變得不溫不火。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦予傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新動能。在“牛仔之都”廣州新塘，廣嘉服裝有限公司投資一千萬元從瑞典進(jìn)口智能吊掛系統(tǒng)設(shè)備，生產(chǎn)效率提高了30%。

公司總經(jīng)理王永倫介紹，如今一條生產(chǎn)線一天就能生產(chǎn)15個款式，“小單快反”給大型跨境電商平臺供貨，年產(chǎn)牛仔褲百萬條。“2024年底上萬平方米的新廠房將投入使用，我們的車間將是難得的漂亮、綠色。”

沒有夕陽產(chǎn)業(yè)，只有夕陽車間。

廣東作為建設(shè)制造強(qiáng)國的排頭兵，2022年制造業(yè)總產(chǎn)值突破16萬億元，全部制造業(yè)增加值4.4萬億元，占全國的八分之一。依托厚實(shí)的制造業(yè)“家底”，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)改造中煥發(fā)新生機(jī)。

以循環(huán)經(jīng)濟(jì)再造提升廣東制造“含綠量”——

2023年12月23日，國內(nèi)首套百萬噸級氫基豎爐項(xiàng)目在寶鋼湛江鋼鐵有限公司成功點(diǎn)火投產(chǎn)，標(biāo)志著我國鋼鐵行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型再邁新步伐。

“我們推進(jìn)綠色化生產(chǎn)的決心非常強(qiáng)烈，全廠實(shí)施了2728項(xiàng)超低排放改造。以用水為例，如果使用鑒江水只需2元多一噸，但我們堅(jiān)持以每噸30多元的成本進(jìn)行廢水處理。”寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經(jīng)理韓仁義說，雖然公司節(jié)能環(huán)保投資達(dá)到64億元，但更綠色的高端產(chǎn)品助推企業(yè)利潤今年保持兩位數(shù)增長。

廣東省湛江市東海島拍攝的寶鋼湛江鋼鐵廠區(qū)(2023年5月25日攝，無人機(jī)照片)。新華社記者鄧華 攝

以產(chǎn)業(yè)集群再造提升未來發(fā)展“含金量”——

2023年11月下旬，總部位于深圳的比亞迪公司宣布，第600萬輛新能源汽車下線。第一個“100萬輛”用時13年，最近的第六個“100萬輛”僅用時3個多月。

2023年前三季度，深圳新能源汽車產(chǎn)量增長125.8%。放眼廣東，電動載人汽車出口增長了4.3倍。

2023年7月3日在廣州廣汽埃安第一智造中心拍攝的作為中國第2000萬輛下線的新能源汽車的昊鉑GT。新華社記者鄧華 攝

在惠州，德賽電池、億緯鋰能等“鏈主”企業(yè)的涌現(xiàn)，帶動形成千億元規(guī)模的鋰電池產(chǎn)業(yè)集群;在佛山，一個北滘鎮(zhèn)就形成了智能家電、高端裝備、機(jī)器人等多個產(chǎn)業(yè)集群，鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模超千億元……廣東正大力培育20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群、8個萬億元級產(chǎn)業(yè)集群。

2023年底最新數(shù)據(jù)顯示，廣東研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度已達(dá)3.42%，同比提高0.21個百分點(diǎn);深圳、東莞、惠州、廣州分別達(dá)5.81%、4.1%、3.44%、3.43%。廣東規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)6.7萬家，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)6.9萬家、連續(xù)多年居全國首位。

建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，是推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。中央經(jīng)濟(jì)工作會議將“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”作為2024年重點(diǎn)任務(wù)之首。

這表明，只有牢牢抓住科技創(chuàng)新這個“牛鼻子”，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，才能順應(yīng)全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢，不斷增強(qiáng)應(yīng)對外部風(fēng)險能力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全。

走在前——在自強(qiáng)不息的精神中奮力攀登

新的征程，需要在高質(zhì)量發(fā)展中勃發(fā)新氣象，但這一過程不可能是鮮花掌聲中的樂享其成。

步入2024年，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨不少風(fēng)險挑戰(zhàn)：全球經(jīng)濟(jì)依然低迷，保護(hù)主義、單邊主義上升，國內(nèi)有效需求不足、部分行業(yè)產(chǎn)能過剩、社會預(yù)期偏弱等問題凸顯。

展望新的一年，日前召開的中共廣東省委十三屆四次全會暨省委經(jīng)濟(jì)工作會議指明前行方向——堅(jiān)定不移推動高質(zhì)量發(fā)展，不斷夯實(shí)廣東現(xiàn)代化建設(shè)的“硬實(shí)力”。

踏破荊棘,必遇繁花。

始終保持戰(zhàn)略定力，在更大力度改革開放中激發(fā)破局的力量——

廣東，是中國改革開放的排頭兵、先行地、實(shí)驗(yàn)區(qū)。如今，一系列正在推進(jìn)的改革舉措為企業(yè)提供著不竭動力。

這是2021年9月17日拍攝的橫琴粵澳深度合作區(qū)(無人機(jī)照片)。新華社記者鄧華 攝

眼下，在惠州大亞灣開發(fā)區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園北區(qū)，工人們正在搶抓工期，推進(jìn)惠州軟件園、科創(chuàng)智造產(chǎn)業(yè)園主體工程施工。園區(qū)尚未投入使用，已有思傲拓科技、德萊仕等8家企業(yè)簽訂意向入駐協(xié)議，預(yù)計產(chǎn)值達(dá)20億元。

“招商團(tuán)隊(duì)替我們想到了項(xiàng)目所有落地事項(xiàng)，基本上沒操什么心。”思傲拓科技有限公司董事長鄧卓明對大亞灣開發(fā)區(qū)“店小二”招商服務(wù)印象深刻。

營商環(huán)境猶如自然生態(tài)環(huán)境，企業(yè)家和企業(yè)如同“候鳥”，哪里環(huán)境適宜就“飛”向哪里。

持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，精準(zhǔn)對接企業(yè)需求，“無事不擾、有求必應(yīng)”，讓“候鳥”樂于“筑巢”，正是中國經(jīng)濟(jì)永葆生機(jī)活力的密碼。

“企業(yè)所得稅率從25%降到15%，個人所得稅負(fù)超過香港稅負(fù)的部分予以免征，這對我們發(fā)揮所長、開拓粵港澳大灣區(qū)市場有極大幫助。”在前海執(zhí)業(yè)的香港稅務(wù)師鄭康祥細(xì)數(shù)“獲得感”。

普華永道中國發(fā)布的前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)2023年度營商環(huán)境藍(lán)皮書顯示，目前前�；�本實(shí)現(xiàn)“營商環(huán)境在2025年具備全球競爭力”的目標(biāo)。

這是2023年12月15日拍攝的港珠澳大橋。新華社記者鄧華 攝

推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)向縱深推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)和科技加快融合發(fā)展，“百千萬工程”實(shí)現(xiàn)良好開局，綠美廣東生態(tài)建設(shè)扎實(shí)有力……廣東持續(xù)奏響進(jìn)軍高質(zhì)量發(fā)展的集結(jié)號，以更大魄力、在更高起點(diǎn)上推進(jìn)改革開放，圍繞落實(shí)“錨定一個目標(biāo)，激活三大動力，奮力實(shí)現(xiàn)十大新突破”的“1310”部署，以“再造一個新廣東”的意志和干勁奮力開拓、攻堅(jiān)克難。

不久前，廣東省政府網(wǎng)站公布了廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃期為2023年至2030年，展望至2035年，五大都市圈將加快打造廣東推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的動力源、增長極。

一系列政策舉措有破有立、統(tǒng)籌推進(jìn)：從完善反不正當(dāng)競爭協(xié)同共治機(jī)制，到開展放寬市場準(zhǔn)入試點(diǎn)，重點(diǎn)推動新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域準(zhǔn)入環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，打開了廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新空間，為加快構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)智慧力量。

這是2023年11月28日拍攝的深中通道伶仃洋大橋東塔及西人工島(無人機(jī)照片)。新華社記者鄧華 攝

從深圳西海岸遠(yuǎn)眺，大鏟灣碼頭橋吊繁忙作業(yè)，世界級跨海工程深中通道隱約可見，拔地而起的一座座高樓不斷改寫著天際線。

今天，得風(fēng)氣之先的廣東正在拼搏奮斗中加快融入新發(fā)展格局，以高質(zhì)量發(fā)展書寫中國式現(xiàn)代化的廣東答卷。(記者陳凱星、葉前、韓潔、吳濤、孫飛、魏玉坤)