開年“看見”

安徽合肥大眾安徽模塊化電驅(qū)動平臺工廠車身車間一角(2023年5月29日攝)。新華社記者杜瀟逸攝

這是2023世界制造業(yè)大會上展出的復(fù)興號CR400AF智能動車組模型(2023年9月21日攝)。新華社記者張端攝

市民在第十一屆中國(蕪湖)科普產(chǎn)品博覽交易會上體驗虛擬現(xiàn)實技術(shù)(2023年10月21日攝)。

分秒見中國“車速”

1月19日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥鐵路物流中心水家湖貨運站，14輛鐵路JSQ6型雙層汽車運輸專用列車停在貨物線上，一輛接著一輛從比亞迪合肥基地下線的新能源汽車，正依次緩緩駛?cè)胲噹�，�?zhǔn)備發(fā)往云南、貴州、四川等地。截至2024年1月中旬，該貨運站已發(fā)運比亞迪新能源汽車77776輛。

2023年，比亞迪奪得新能源汽車全球銷冠，全年銷量達(dá)302.44萬輛，并創(chuàng)下中國汽車企業(yè)最高年銷量紀(jì)錄，平均每10.43秒，就賣出一輛新能源汽車。

比亞迪是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”路上的生動注腳，而中國汽車產(chǎn)業(yè)也在2023年創(chuàng)造了歷史。

2023年的中國，平均約1.05秒有一輛新車下線、一輛新車售出，平均約3.32秒一輛新能源汽車完成產(chǎn)銷。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，創(chuàng)歷史新高;新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)958.7萬輛和949.5萬輛，連續(xù)9年全球第一。

“分秒”見“車速”。

2023年7月，中國第2000萬輛新能源汽車在廣州市廣汽埃安生產(chǎn)線下線�；赝�中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走過的歷程，從生產(chǎn)第一輛新能源汽車到第1000萬輛，用了27年;從第1000萬輛到突破2000萬輛，僅用了17個月。

新年伊始，安徽省蕪湖市奇瑞生產(chǎn)基地焊裝車間內(nèi)一派繁忙，只見黃色機械臂抓住門框，稍作停頓后，便精準(zhǔn)焊接至車身，地面上AGV小車自由穿梭運送物料。不遠(yuǎn)處的鞍山路上，滿載著奇瑞汽車的大貨車接連駛向港口，將陸續(xù)出口至全球多地。

奇瑞控股集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，2023年，奇瑞集團(tuán)出口汽車超93.7萬輛，同比增長101.1%，連續(xù)21年保持中國品牌乘用車出口第一。平均每33.65秒，一輛奇瑞汽車揚帆出海。

出口成為中國汽車產(chǎn)業(yè)增長的新引擎。據(jù)統(tǒng)計，2023年中國汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%。在全國，平均約6.42秒，就有一輛汽車出海奔赴遠(yuǎn)方。

“近年來，中國車企陸續(xù)推出滿足全球消費者的產(chǎn)品，國外消費者越來越傾向于接受中國品牌汽車。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東說，得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)體系能力的整體升維，中國車企未來將陸續(xù)在海外建廠，并協(xié)同帶動供應(yīng)鏈企業(yè)持續(xù)“走出去”。

分秒間不僅見“車速”，還可見技術(shù)、見服務(wù)、見后市場。

1月5日，江淮汽車集團(tuán)正式量產(chǎn)交付我國首款鈉離子電池新能源汽車。中國車企積極布局純電、插電和氫燃料等多元技術(shù)路線，推動著行業(yè)加速變革。

過去的一年，約9.31秒就有一臺充電基礎(chǔ)設(shè)施在中國建成。

據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2023年全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬臺，同比上升30.6%。截至2023年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為859.6萬臺，同比增加65%。

推動整車、零部件、后市場三位一體發(fā)展;支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè);致力于打造新能源汽車出行最友好省份……2023年，是安徽省將汽車產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”的第一年，預(yù)計全省汽車年產(chǎn)量超240萬輛，躍居全國第二位;全省新增各類充電樁19.5萬臺，平均約2.7分鐘就新增一臺。

從無到有，從落后到領(lǐng)先，變遷中的每一分每一秒都見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鏗鏘步調(diào)。“隨著中國經(jīng)濟穩(wěn)健恢復(fù)，汽車市場需求保持穩(wěn)定增長，中國車市將進(jìn)入年銷3000萬輛新階段。”許海東表示，2024年，新能源汽車和汽車出口依然是中國汽車產(chǎn)業(yè)的主要驅(qū)動力。

毫厘見中國高鐵

2024年首日，整列裝用國產(chǎn)高鐵車輪的G364次復(fù)興號長編組動車組從武漢站駛向天津西站。這是國產(chǎn)高鐵車輪發(fā)展史上重要的里程碑，標(biāo)志著寶武馬鋼研制的高鐵車輪進(jìn)入中國高鐵整列裝用載客運用階段。

輪輞內(nèi)部缺陷直徑不能超過1毫米，車輪精鏜孔精度偏差不能超過半根頭發(fā)絲;鋼中氧、氫含量要分別控制在百萬分之十五和百萬分之一點五以下;要能經(jīng)受零下60攝氏度的低溫沖擊韌性檢驗……

作為高鐵日行千里的“跑鞋”，一件高鐵車輪重300多公斤、直徑近1米，其研發(fā)生產(chǎn)卻需要攻克諸多“毫厘”難關(guān)，這也讓它的核心生產(chǎn)技術(shù)此前一度被海外部分國家壟斷。

“一節(jié)高鐵車輛重60多噸，每一對車輪承重達(dá)17噸，同時長期承受往復(fù)循環(huán)應(yīng)力。要保證車輪在復(fù)雜條件下高速安全運行，車輪的純凈度、韌性、硬度、精度等各項指標(biāo)都有非常嚴(yán)苛的技術(shù)要求。”寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技有限公司首席工程師魯松說，失之毫厘，差之千里。

作為我國最早生產(chǎn)火車車輪輪轂的企業(yè)，2008年，位于安徽省馬鞍山市的馬鋼公司正式啟動了高鐵車輪國產(chǎn)化項目。

投入上百名研發(fā)人員、進(jìn)行幾十輪工業(yè)試驗、實施多輪技術(shù)改造、獲得100多項專利……在攻克一個個“毫厘”難關(guān)之間，馬鋼聯(lián)合國內(nèi)研究院成功研制出了我國具有完全知識產(chǎn)權(quán)的高鐵車輪。

如今，隨著馬鋼高鐵車輪進(jìn)入整列裝用載客運用階段，它還將接受60萬公里運用測評，這也是進(jìn)入批量商業(yè)化運用階段之前的“終極考驗”。

除了高鐵車輪，這樣嚴(yán)苛的高精度在高鐵上比比皆是，考驗著大國制造和科技創(chuàng)新力。

在巢湖東高鐵站附近的軌道上，檢修人員正操作著軌道檢查儀前行，隨著儀器推過，軌距、水平、高低等各種檢測數(shù)據(jù)在電子顯示屏上一覽無余。

“軌距的偏差要保持在1毫米以內(nèi)，鋼軌平整度要求1米內(nèi)不能超過0.2毫米的偏差。通過保證這些‘高精度’，實現(xiàn)高鐵飛馳而硬幣不倒，保障旅客乘車的舒適度。”合肥高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段巢湖東綜合檢查工區(qū)副工長盛萌說。

在合肥電務(wù)段合肥信號檢修車間電氣檢修工區(qū)，繼電器檢修員正在檢修被稱為高鐵“神經(jīng)元”的鐵路信號繼電器，其接點間距誤差需要控制在0.05至0.1毫米之間，調(diào)整觸片力度在200毫牛左右，而扯斷一根頭發(fā)絲的力度大約是1800毫牛。

合肥南站行車室，車站值班員通過實時變化的站場圖進(jìn)路狀態(tài)，掌握高鐵運行位置。作為反映高鐵列車位置的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，軌面電壓的采集模塊精度為1毫伏。

毫厘精度之間，中國高鐵縱橫萬里。

截至2023年底，中國高鐵營業(yè)里程達(dá)到4.5萬公里，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道已建成約80%。

全套采用中國高精度標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的雅萬高鐵去年10月正式開通運營。參與雅萬高鐵建設(shè)的中鐵四局雅萬高鐵經(jīng)理部副經(jīng)理鈕彥鑫說，中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈“出海”，為世界提供了“中國方案”。

瞬息見中國算力

1月6日，我國第三代自主超導(dǎo)量子計算機“本源悟空”在本源量子計算科技(合肥)股份有限公司上線運行，該量子計算機搭載72位自主超導(dǎo)量子芯片“悟空芯”，是目前先進(jìn)的可編程、可交付超導(dǎo)量子計算機。

三個月前，同樣在合肥，“九章三號”量子計算原型機在安徽問世，求解高斯玻色取樣數(shù)學(xué)問題比目前全球最快的超級計算機快一億億倍，確立了一個算力里程碑。

過去一年，“巢湖明月”3300P國產(chǎn)化智算集群在合肥建成運營，訊飛星火認(rèn)知大模型正式上線開放。

瞬息之間見中國算力。

隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，以及AI大模型特別是多模態(tài)能力的帶動，全球算力需求倍增，能夠提供比傳統(tǒng)計算機更強算力支持的量子計算，是前沿科研和戰(zhàn)略布局的重點。

一個以算力為核心的“量子高地”正在安徽加快形成：從“0”到“1”的原始創(chuàng)新不斷突破，集聚量子科技產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)60余家、數(shù)量居全國首位，全國首條量子芯片生產(chǎn)線建成運行，全國首個量子信息未來產(chǎn)業(yè)科技園掛牌運營，量子專利授權(quán)量全國領(lǐng)先……

算力、算法、數(shù)據(jù)，被視為人工智能產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的“底座”，特別是作為未來產(chǎn)業(yè)“基礎(chǔ)設(shè)施”的算力，其規(guī)模、速度與智能化程度，深刻影響人工智能的迭代創(chuàng)新，重塑著各行各業(yè)的運行模式。

就在此刻，海量數(shù)據(jù)正在訊飛星火認(rèn)知大模型上“跳動”。

自2023年5月6日正式發(fā)布到年底，訊飛開放平臺新增169.1萬個開發(fā)者團(tuán)隊，相當(dāng)于每分鐘新增4.9個，每12.2秒就有一個新開發(fā)者團(tuán)隊“入場”，支撐其運行的“基石”就是算力。

“星火大模型的用戶涵蓋了各個行業(yè)和領(lǐng)域，對個人用戶的統(tǒng)計顯示，到去年底已有2.7萬開發(fā)者開發(fā)出4.9萬個應(yīng)用，想法、創(chuàng)意通過大模型變成了產(chǎn)品、服務(wù)，進(jìn)而創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)。”科大訊飛董事長劉慶峰說，搭載3.0版本星火大模型的智能編程助手，在編程的設(shè)計階段提效50%、開發(fā)階段提效37%、測試階段提效44%，大幅提升軟件從業(yè)人員效率。

形成包括量子算力在內(nèi)的“未來算力”，離不開超算、智算協(xié)同加速。

2024年合肥市政府工作報告顯示，過去一年，合肥實施通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展行動，加快完善新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，打造超量融合計算中心，建設(shè)“巢湖明月”新一代算力集群，統(tǒng)籌布局通用大模型和垂直大模型，支持開展星火大模型核心技術(shù)攻關(guān)……新的一年，合肥“雄心勃勃”，更多推進(jìn)算力、AI與產(chǎn)業(yè)鏈融合的計劃正在鋪開，更多現(xiàn)實生產(chǎn)力正在轉(zhuǎn)化。

1P，量化描述智能算力的單位，約等于每秒1000萬億次的計算速度。目前，安徽不僅在合肥建成運營“巢湖明月”3300P國產(chǎn)化智算集群，還在蕪湖規(guī)劃建設(shè)了3000P智能算力的長三角(蕪湖)智算中心，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧城市、智慧醫(yī)療等“瞬息萬變”的場景提供算力服務(wù)�！栋不帐≈悄芩懔�基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案(2023-2025年)》提出，爭取2025年全省新建成智能算力超12000P。

“未來的目標(biāo)是，量子計算能夠形成穩(wěn)定的、實用性算力，與‘超算’‘智算’一起協(xié)同發(fā)力，形成更強大的‘中國算力’，共同為新質(zhì)生產(chǎn)力提供澎湃動力。”安徽省量子計算工程研究中心副主任、“本源悟空”硬件科研團(tuán)隊負(fù)責(zé)人孔偉成說。

研發(fā)“升溫”看新科創(chuàng)

日播發(fā)量超24億次的高精度定位服務(wù)、覆蓋全國高速及快速路44萬公里以上的高精度地圖、車規(guī)級芯片累計出貨量超過3億顆……記者在合肥四維圖新科技有限公司的展廳內(nèi)看到，各類汽車智能化產(chǎn)品及服務(wù)已融入全球汽車市場。

“公司旗下杰發(fā)科技自主研發(fā)的全新一代智能座艙芯片AC8025已正式點亮，順利拿下國際品牌量產(chǎn)訂單。”合肥四維圖新科技有限公司總經(jīng)理張一說。2023年上半年，四維圖新研發(fā)投入達(dá)8.23億元，同比增長16.57%。

不久前，四維圖新入選“2023年安徽省研發(fā)強度百強企業(yè)”，與之同時發(fā)布的還有“2023年安徽省研發(fā)投入百強企業(yè)”。這兩份榜單的上榜企業(yè)，涵蓋新能源汽車、人工智能、量子科技、集成電路、低空經(jīng)濟、生物醫(yī)藥等安徽各新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

企業(yè)，既是市場主體，也是當(dāng)仁不讓的科技創(chuàng)新主體。

2023年，加快建設(shè)高水平創(chuàng)新型省份的安徽，新增科技型中小企業(yè)9600余家，新增高新技術(shù)企業(yè)4200余家，相當(dāng)于平均每天新增科技型中小企業(yè)超過26家、高新技術(shù)企業(yè)超過11家;企業(yè)研發(fā)投入、企業(yè)研發(fā)人員、企業(yè)研發(fā)機構(gòu)、企業(yè)有效發(fā)明專利占全社會比重均超80%。

創(chuàng)新提速、研發(fā)“升溫”，離不開良好科創(chuàng)生態(tài)的支撐。

883.2億元、1006.1億元、1152.5億元……2020年至2022年，全社會研發(fā)投入的增長直觀記錄了安徽創(chuàng)新的持續(xù)加碼。2023年陸續(xù)發(fā)布的最新排名顯示，安徽研發(fā)投入強度已提升至全國第7位，區(qū)域創(chuàng)新能力繼續(xù)保持全國第7位。

“真金白銀”的持續(xù)投入，換來了實實在在的市場活力。

如今，安徽擁有高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)超1.9萬家，居全國第8位;科技型中小企業(yè)總數(shù)超2.7萬家，居全國第7位;科創(chuàng)板上市企業(yè)24家，居全國第6位;2023年1月至11月，全省吸納技術(shù)合同成交額4161.25億元，同比增長162.9%;全省輸出技術(shù)合同成交額2432.84億元，同比增長110.5%。

合肥，與上海張江同為綜合性國家科學(xué)中心，是長三角打造科技創(chuàng)新策源地的“主戰(zhàn)場”。

兩個月前，《自然》增刊發(fā)布的《2023自然指數(shù)—科研城市》顯示，合肥躋身全球領(lǐng)先科研城市及都市圈第13位，排名較上年前進(jìn)3位。

聚變堆主機關(guān)鍵系統(tǒng)綜合研究設(shè)施總投資62.94億元，合肥先進(jìn)光源總投資36.69億元，空地一體量子精密測量實驗設(shè)施總投資23.25億元……“只要值得，一定舍得。”這是合肥對科技創(chuàng)新投入的態(tài)度。

2023年，合肥每一個24小時都在發(fā)生以下科技“新鮮事”：誕生5家以上高新技術(shù)企業(yè)，新入庫高校院所科技成果超8項，轉(zhuǎn)化設(shè)立超過1家科技企業(yè)……

創(chuàng)新節(jié)奏的加快帶動人才加速匯聚，進(jìn)一步推動研發(fā)活動持續(xù)“升溫”。

2023年，安徽省獲批國家杰青23名、國家優(yōu)青26名，新備案安徽省院士工作站22家，累計柔性引進(jìn)院士及團(tuán)隊450余人次。合肥新增就業(yè)參保大學(xué)生突破35萬人，新增進(jìn)站博士后949人，集聚高層次人才1.9萬人……

不久前，安徽科技體制改革的“試驗田”——“科大硅谷”簽約第二批全球合伙人。作為合肥綜合性國家科學(xué)中心開放創(chuàng)新的平臺，“科大硅谷”已招募36個創(chuàng)新單元合伙人，涵蓋了國內(nèi)外頭部創(chuàng)投，并在美國、法國、日本等地設(shè)立了9家海內(nèi)外創(chuàng)新中心，到2025年，“科大硅谷”將爭取匯聚各類優(yōu)秀人才超10萬名。

“貨架”升級看新制造

泰國羅勇府的暹羅東方工業(yè)園內(nèi)，中國動力電池企業(yè)國軒高科泰國工廠首款電池產(chǎn)品已在有條不紊地生產(chǎn)。這一帶電量為38度電、續(xù)航可達(dá)400公里的磷酸鐵鋰電池包，可滿足泰國新能源汽車市場對A級緊湊型車的主流電池需求，預(yù)計今年一季度批量供貨。

更多的全球伙伴、更多的海外基地。作為國內(nèi)最早從事鋰電池自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)之一，總部位于安徽合肥的國軒高科已經(jīng)布局形成全球八大研發(fā)中心、二十大電池生產(chǎn)制造基地、八大材料基地。

“隨著海外需求的激增，這幾年我們的國際業(yè)務(wù)板塊持續(xù)有較大幅度的提升。公司還專門成立前瞻技術(shù)研究院，對下一代新技術(shù)進(jìn)行緊密研發(fā)和跟蹤，持續(xù)迭代創(chuàng)新技術(shù)。”國軒高科國際業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行總裁程騫說，公司正在加速建設(shè)海外基地，目前已完成德國、美國、阿根廷、印尼和越南五大海外基地的規(guī)劃布局。

全球“貨架”升級上新，是中國制造業(yè)躍升向上的縮影之一。

海關(guān)總署1月12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能蓄電池等“新三樣”產(chǎn)品出口合計1.06萬億元，首次突破萬億大關(guān)，增長29.9%。

從服裝、家具、家電等“老三樣”，到如今“新三樣”強勁增長，巨變的背后不僅得益于國際市場需求加大，更來自日益完備的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新能力。

五六年前，國內(nèi)每3臺冰箱、每4臺洗衣機、每5臺空調(diào)就有一臺“安徽造”。

兩三年前，安徽制造向電子信息、新型顯示等領(lǐng)域邁進(jìn)，全球1/10的筆記本電腦、1/5的液晶顯示屏“安徽造”。

如今，全國約1/11的新能源汽車、1/11的動力電池、1/8的太陽能電池、1/3的光伏逆變器、1/2的光伏玻璃“安徽造”。

不斷上新的“安徽造”，代表著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的升級。合肥海關(guān)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年安徽電工器材、船舶出口實現(xiàn)兩位數(shù)增長，近七成出口總值來自機電產(chǎn)品;電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品合計出口390.6億元，增長11.6%;其中汽車出口714.6億元，增長118.3%。

“新貨架”閃亮上新，“老貨架”也在創(chuàng)意與科技加持下持續(xù)更新，國貨“潮品”成為新的消費增長點。

融入非遺設(shè)計元素的小家電、服裝、文創(chuàng)等“爆款”產(chǎn)品，“摘下一朵玫瑰、保鮮33天”的“黑科技”冰箱，可以測血壓、計步數(shù)、看消息的新款可穿戴設(shè)備“智能戒指”，智慧門鎖、自動燈光控制、一鍵呼救一應(yīng)俱全的智慧住宅……在安徽，從制造到“智造”的升級，在生活中越來越看得見、摸得著。

安徽省經(jīng)信廳一級巡視員柯文斌說，截至目前，安徽家電產(chǎn)業(yè)已擁有智能家電(居)產(chǎn)品230余款、家電新產(chǎn)品近900個;2023年前三季度，全省家電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1389.1億元、同比增長5.1%。

向新向未來。安徽明確將接力培育汽車、新一代信息技術(shù)、裝備制造、新材料4個營收破萬億元級產(chǎn)業(yè)，以及先進(jìn)光伏和新型儲能等5個5000億元級產(chǎn)業(yè)集群，助力“中國制造”爆發(fā)新的增長點。

外資變“局”看新“磁力”

不久前正式開工的大眾安徽MEB工廠一派忙碌，一臺臺AGV小車來回穿梭，搬運零部件，超千臺不同種類的機器人各司其職，生產(chǎn)裝配將在歐洲市場銷售的新能源汽車。

在這家位于合肥的新能源汽車工廠附近，總面積達(dá)85萬平方米的兩個供應(yīng)商園區(qū)已經(jīng)建成，18家合作伙伴已經(jīng)入駐。大眾汽車集團(tuán)在德國總部以外最大的研發(fā)中心也已在這里落戶，匯集超千名研發(fā)人員，深度挖掘中國本土的創(chuàng)新力量。

建立研發(fā)中心、構(gòu)建本土供應(yīng)鏈、和中國企業(yè)“攜手”創(chuàng)新……越來越多外資企業(yè)正和大眾一樣，加大利用中國的先進(jìn)技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)，加強和中國企業(yè)及機構(gòu)在產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈中高端領(lǐng)域的合作，為全球消費者提供創(chuàng)新方案。

1月17日，美國企業(yè)康寧在合肥舉辦了“康寧創(chuàng)新日”活動，和顯示技術(shù)、汽車應(yīng)用、新能源等行業(yè)超百家企業(yè)以及中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等科研機構(gòu)齊聚一堂，共同探討拓展技術(shù)應(yīng)用平臺與跨域整合的合作新模式，致力于發(fā)掘本土創(chuàng)新和助力技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

“合肥正在打造‘芯屏汽合’‘急終生智’產(chǎn)業(yè)新地標(biāo)，這與康寧五大市場的創(chuàng)新產(chǎn)品組合完美契合。我們將進(jìn)一步在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)行可持續(xù)化和數(shù)字化升級，同時積極發(fā)掘本土創(chuàng)新。”康寧大中國區(qū)總裁兼總經(jīng)理劉之菲說，希望借助此次活動加強和本土企業(yè)及科研機構(gòu)的深度合作，碰撞更多新的想法。

自2015年以來，這家美國跨國企業(yè)已經(jīng)先后在合肥、蚌埠部署了顯示科技、環(huán)境科技、汽車內(nèi)飾玻璃和醫(yī)藥包裝等領(lǐng)域超過10個項目，總投資逾30億美元。

安徽，一度被認(rèn)為是外貿(mào)資源并不豐富的內(nèi)陸省份，目前正憑借蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)和強勁的科創(chuàng)能力，吸引越來越多外資企業(yè)落子增資。

安徽省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，2023年，安徽新設(shè)外資企業(yè)526家，同比增長21.2%，累計已有4730家外資企業(yè)在安徽扎根，其中90家境外世界500強企業(yè)在安徽設(shè)立190家企業(yè)。

在轉(zhuǎn)變發(fā)展模式的同時，越來越多外資企業(yè)也在拓展投資領(lǐng)域，更多向高端制造和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)變。

自1998年進(jìn)入安徽市場，日企三菱電機在安徽的業(yè)務(wù)范圍逐漸從電梯、空調(diào)等傳統(tǒng)制造業(yè)擴展至半導(dǎo)體、工業(yè)自動化等新領(lǐng)域。

“我們將在安徽進(jìn)一步推進(jìn)并擴大智能制造、綠色制造等新事業(yè)的發(fā)展。”三菱電機(中國)有限公司董事兼副總經(jīng)理玉井武志說。

數(shù)據(jù)顯示，2023年前11個月，安徽實際使用外資138.5億元、同比增長10.3%，其中全省制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)利用外資占比分別達(dá)到46.7%、40.3%。

“十年間，安徽利用外資的規(guī)模和質(zhì)量持續(xù)提升。利用外資領(lǐng)域由傳統(tǒng)制造業(yè)覆蓋到高端制造業(yè)、科技服務(wù)、高新技術(shù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、交通物流等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。”安徽省商務(wù)廳外商投資管理處處長張銳說。