新春走基層·春節(jié)他們在一線｜河套盆地采油人：冰清雪白一抹紅

“哐當，哐當……”大年初三，一陣響亮的鉆井聲，打破了河套盆地的寂靜。

這是位于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū)境內(nèi)的華北油田公司巴彥油田隆華1井鉆臺。12米高的平臺上，石油工人們正緊張地開展固井作業(yè)。

  2月8日，巴彥油田隆華1井工人正在進行固井作業(yè)。新華社記者李云平 攝

瓦藍的天空、皚皚的白雪、噴涌的石油，工人們鮮艷的紅色工作服在陽光下十分耀眼……在萬家團圓的新春佳節(jié)，巴彥油田的300多名員工還堅守在采油一線。

春節(jié)期間正是深井鉆探的關(guān)鍵期。“1天最多要下入675根鉆具、套管，每根長度10米左右，總長度達到6739米。”鉆井隊隊長黃智說，時間緊、任務(wù)重，鉆井平臺實行全年、全天候工作制，班組成員輪流值守，“我們就在鉆井平臺上過春節(jié)了”。

高強度的工作下，不到半個小時，工人們的棉大衣就被汗水浸濕。但野外氣溫零下20攝氏度，寒風刺骨，大衣很快上凍、結(jié)冰，還被蹭上斑斑點點的油污。

“近期連續(xù)降雪降溫天氣給鉆井工作造成不利影響，再加上井下地質(zhì)條件比較復(fù)雜，每一根套管下井都得精心安排，減少套管下入遇阻、漏失風險。”黃智扯著嗓子，指揮工友們把一根根套管對扣、上緊、下入。

巴彥油田地處河套盆地，2018年鉆探出第一口高產(chǎn)工業(yè)油流井，隨著原油勘探、開采、處理、運輸工作能力不斷提升，現(xiàn)在已建成內(nèi)蒙古西部首個年產(chǎn)百萬噸油田。

隆華1井是巴彥油田光明區(qū)塊超深風險探井。這口井若鉆探成功，將開辟河套盆地臨河坳陷勘探新局面，形成新的億噸級規(guī)模儲量接替區(qū)。

貼對聯(lián)，掛燈籠，吃上一碗熱乎餃子，和工友們過了個簡單的春節(jié)，臨河作業(yè)區(qū)副主任侯玉偉便帶領(lǐng)著值班員工開始巡查作業(yè)。他們要把井口流程、閥門、儀表等全部摸排一遍，一天下來得連續(xù)戶外工作七八個小時。

  2月8日，巴彥油田臨河聯(lián)合站工作人員查看輸油管線壓力等參數(shù)。新華社記者李云平 攝

“低溫天氣里，儀表可能凍堵造成失靈或高壓，咱們要隨時觀察數(shù)據(jù)變動，及時調(diào)整參數(shù)。”侯玉偉的睫毛和眉毛上掛滿冰霜，不時對著凍僵的手哈口熱氣。

目前，巴彥油田的生產(chǎn)井有300余口，日產(chǎn)原油超3600噸。每天都有大量原油被送到臨河聯(lián)合站進行收集、處理。

記者在這里看到，卸油車輛絡(luò)繹不絕，進站、過磅、脫水、卸油、化驗。上罐測量液面、擦拭機泵，站長姜新紅記錄著原油外輸流量、壓力。工作20多年的她，已經(jīng)是第10個春節(jié)沒有回家。

姜新紅說，每逢佳節(jié)堅守崗位，對石油人而言早已習以為常。春節(jié)前后正是石油供應(yīng)較為緊張的時期，更要確保原油平穩(wěn)生產(chǎn)。

每天凌晨3點左右，華北油田公司巴彥分公司的原油轉(zhuǎn)運站內(nèi)，外運原油的火車緩緩駛出棧橋，由此踏上西油東送之旅。

  2月8日，巴彥油田原油轉(zhuǎn)運站工人正在檢查火車罐裝原油情況。新華社記者李云平 攝

翻資料、問專家、改進工藝……經(jīng)過不斷摸索，轉(zhuǎn)運站站長李錦帥帶領(lǐng)工友們成功將裝車時間由7小時縮減到6小時。

“春運期間，為了保障民生，原油運輸火車要給旅客列車讓路，因此站上修改運輸頻次，想盡辦法提升裝車效率。”李錦帥說，“除夕前后抓緊休息了幾天，舉辦了春節(jié)聯(lián)歡和崗位培訓(xùn)。大年初二，我們就恢復(fù)了火車外運。” 他說，這條鐵路線就是輸油大動脈、生命線，要全力保障它安全、高效運轉(zhuǎn)。提高原油發(fā)運能力和周轉(zhuǎn)效率，就是為打造國家重要能源基地貢獻力量。(記者李云平、安路蒙)