大機遇 大文章 | 大灣區(qū)通關便利再提升：距離更近 優(yōu)勢更強

每天清晨，產(chǎn)自廣東省肇慶市的一批批供港生乳經(jīng)海關經(jīng)驗監(jiān)管合格后，發(fā)往香港地區(qū)的各大超市，香港地區(qū)市民當天即可享用到新鮮牛乳。而在蓮花山口岸，大批內(nèi)地水泥、河沙等建筑基礎材料正源源不斷運往香港，支持當?shù)氐拇笮突�建項目推進……

海關關員到供港生乳奶牛養(yǎng)殖基地開展現(xiàn)場監(jiān)管。廣州海關供圖

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布五周年以來，記者連日采訪獲悉，海關持續(xù)推進粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，通過更加人性化和創(chuàng)新性的舉措著力打造便利的通關體驗，不僅極大縮短了粵港澳居民的生活工作距離，也有力推動了大灣區(qū)交流合作基礎上的融合煥新，使大灣區(qū)優(yōu)勢更強。

廣州的蓮花山口岸位置優(yōu)越，地處伶仃洋出�？冢�水路直通港澳，配套的高速交通網(wǎng)發(fā)達，也是珠三角供港建筑材料的主要集散地。

“過去，我們裝完貨后只能通過轉運的形式出口，如今在海關等部門的便利措施支持下，我們可以在指定地點將水泥裝船，然后到蓮花山港辦結通關手續(xù)后出口，節(jié)省了轉運的時間和成本。”臺泥(英德)水泥有限公司業(yè)務經(jīng)理麥咖唯說。

為進一步持續(xù)推動整合大灣區(qū)物流資源，廣州海關聯(lián)合廣州港創(chuàng)新推出“灣區(qū)一港通”改革，以南沙港為樞紐港，珠江內(nèi)河沿江港口作為支線港，形成“兩港如一港”的作業(yè)模式，實現(xiàn)進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，精簡了在沿海港口辦理手續(xù)。

海關關員對即將出口的“一港通”貨物進行監(jiān)管。廣州海關供圖

今年2月，34個裝有洗碗機、電烤箱、微波爐等出口小家電的集裝箱采用“灣區(qū)一港通”模式，在佛山順德北滘碼頭辦理通關手續(xù)后，通過駁船運至廣州南沙港，直接裝上國際貨輪運往荷蘭、印度等海外市場。“通過‘灣區(qū)一港通’模式，我們可以節(jié)約3至4天時間，有效降低了運營成本”。佛山市美的報關有限公司主管趙龍表示。

目前，該改革項目已推廣至內(nèi)陸港，累計開通航線20條，貨物平均堆存期由7天縮短至2天。2023年通過該模式累計進出口貨物達16.5萬標箱，為企業(yè)節(jié)省綜合成本超4000萬元人民幣。

粵港澳大灣區(qū)打造一流灣區(qū)，首要一環(huán)便是規(guī)則銜接機制對接，在提升市場一體化水平的基礎上發(fā)揮綜合優(yōu)勢。去年4月17日，海關總署與香港特區(qū)政府環(huán)境與生態(tài)局簽署《關于內(nèi)地供港生乳安全監(jiān)管的合作安排》，廣州海關率先試點內(nèi)地供港生乳安全監(jiān)管合作。據(jù)統(tǒng)計，2023年僅廣州海關所屬肇慶海關共監(jiān)管供港生乳產(chǎn)品共541批次，9459噸。

馬產(chǎn)業(yè)是粵港澳大灣區(qū)重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一�！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，推進馬匹運動及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強香港與內(nèi)地在馬匹、飼草飼料、獸藥、生物制品等進出境檢驗檢疫和通關等方面的合作。

海關關員對粵港跨境賽馬實施監(jiān)管。廣州海關供圖

廣州海關與香港特區(qū)政府漁農(nóng)自然護理署合作，提出粵港兩地統(tǒng)一實施馬匹疫病監(jiān)測計劃，建立監(jiān)測結果互通、互認、互信機制，持續(xù)加強粵港兩地交流和技術研究，積極推動規(guī)則銜接和互聯(lián)互通。目前，香港賽馬的運輸頻次已提升至每周“三進三出”，廣州從化馬場常駐賽馬近500匹。

廣州海關綜合業(yè)務處副處長何敏慧表示，海關監(jiān)管制度創(chuàng)新有力促進了大灣區(qū)要素跨境便捷流動，助推粵港澳大灣區(qū)城市群進一步提升互聯(lián)互通水平，加強規(guī)則銜接和機制對接。接下來，海關還將持續(xù)推進智慧海關建設，推動多個智慧海關場景項目加快落地見效，推動大灣區(qū)要素流通實現(xiàn)更高水平的安全、便利、高效。中新網(wǎng)記者 許青青