新時代中國調(diào)研行之看區(qū)域·中部篇｜記者觀察：崛起的內(nèi)陸“空中出�？凇�

凌晨2點(diǎn)，這座機(jī)場迎來了一天最忙碌的時刻。每天凌晨1點(diǎn)至6點(diǎn)，有將近100架次飛機(jī)在這里起降，這就是我國首個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場——鄂州花湖國際機(jī)場。

  6月2日凌晨拍攝的鄂州花湖國際機(jī)場停機(jī)坪一角。新華社記者 劉力航 攝

花湖機(jī)場于2022年7月建成投運(yùn)，目前已開通50條國內(nèi)貨運(yùn)航線、17條國際貨運(yùn)航線，國際貨郵吞吐量突破8萬噸，實(shí)現(xiàn)覆蓋亞洲、延伸歐美的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

  5月25日凌晨拍攝的鄂州花湖國際機(jī)場停機(jī)坪一角。 新華社記者 肖藝九 攝

呈“工”字形的機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心是鄂州花湖國際機(jī)場的地標(biāo)，建筑面積75萬平方米，內(nèi)有2.3萬臺分揀設(shè)備，整套分揀系統(tǒng)高峰每小時可以處理28萬件貨物，最快的一件貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時間為5分鐘，最慢也只需要28分鐘。

  6月2日凌晨，工作人員在鄂州花湖國際機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行分揀作業(yè)。新華社記者 劉力航 攝

湖北國際物流機(jī)場有限公司總經(jīng)理助理余玉龍介紹，今年前5個月，花湖機(jī)場貨郵吞吐量突破30萬噸，同比增長6835%。

“多式聯(lián)運(yùn)”是未來花湖機(jī)場的一個關(guān)鍵詞�；ê�機(jī)場將開通包括空鐵聯(lián)運(yùn)、空公聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、江海鐵聯(lián)運(yùn)等多條多式聯(lián)運(yùn)線路。

  6月2日凌晨拍攝的鄂州花湖國際機(jī)場停機(jī)坪一角。新華社記者 劉力航 攝

航空貨運(yùn)量大約占全球貿(mào)易總量的1%，但貨值卻占全球貿(mào)易總量的36%，花湖機(jī)場被業(yè)內(nèi)寄予厚望。專家指出，沿海城市外貿(mào)發(fā)達(dá)主要靠海運(yùn)，近十年來中歐班列的開通，促進(jìn)外貿(mào)出口基地向內(nèi)陸地區(qū)遷徙�，F(xiàn)在通過花湖機(jī)場，體積小的出口產(chǎn)品就可以考慮航空貨運(yùn)。

  6月2日凌晨，鄂州花湖國際機(jī)場工作人員準(zhǔn)備通過升降平臺登機(jī)作業(yè)。新華社記者 劉力航 攝

近年來，中歐班列、花湖國際貨運(yùn)機(jī)場、武漢新港等已成長為中部地區(qū)打造內(nèi)陸開放新高地的排頭兵、主力軍，一個基礎(chǔ)設(shè)施更完善、開行方式更成熟、市場競爭力更強(qiáng)勁的國際物流大通道正在中部地區(qū)不斷延伸。

記者：樊華、張旭東、汪奇文、方亞東、潘志偉、劉紫玄