兩份新能源汽車銷售單的背后（身邊的經(jīng)濟(jì)故事）

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2024年07月15日 第 10 版)

從想方設(shè)法拓展市場(chǎng)到新客戶主動(dòng)上門，安徽合肥比亞迪汽車銷售員周婷——

“今年最忙時(shí)，一天簽下19單”

了解車型、看車試車、問價(jià)比價(jià)……上午9點(diǎn)，開門營(yíng)業(yè)還不到半小時(shí)，位于安徽合肥蜀山區(qū)的一家比亞迪4S店已經(jīng)熱鬧起來。走進(jìn)店內(nèi)，放眼望去，7輛展車邊圍著不少顧客。在一旁的休息區(qū)，銷售員周婷正忙著跟顧客交流。

“每天來看車的人都很多，這已經(jīng)是我今天接待的第二批顧客了。”周婷笑著說。

今年37歲的周婷從事汽車銷售工作近6年。“我之前是一名燃油車銷售員，2020年11月開始轉(zhuǎn)做新能源汽車銷售員。”周婷回憶，當(dāng)時(shí)只是覺得新能源汽車是趨勢(shì)，可以試一試，“沒想到，試對(duì)了。今年最忙時(shí)，一天簽下19單。”

說話間，周婷的電話響起。“不好意思，我邀約的客戶到了。”說完，她起身走向門口，不一會(huì)兒，便領(lǐng)著一名顧客走了進(jìn)來。

了解到該顧客購(gòu)車主要用于上下班代步，周婷推薦了一款純電版轎車。“您每天上下班來回50公里，開油車的話，一天的油費(fèi)在40元左右;如果開電車，家里裝個(gè)充電樁，充一次電二三十元，一個(gè)月充上三四次就夠用了。加上現(xiàn)在買新能源汽車能免購(gòu)置稅，入手一輛很劃算。”一筆賬算下來，顧客頻頻點(diǎn)頭。

一直忙到下午3點(diǎn)，周婷才得空回到工位休息。“這會(huì)兒有點(diǎn)空閑時(shí)間，我得給客戶回電話。”周婷說。“您想咨詢哪款車呢?”“您是換車還是第一次購(gòu)車?”“您平時(shí)用車是通勤多還是出差多?”……短短一個(gè)小時(shí)，周婷跟20多名潛在客戶電話溝通。“以前想方設(shè)法拓展市場(chǎng)，現(xiàn)在新客戶主動(dòng)找上門。”周婷邊說邊向記者展示通話記錄。

“近幾年，大家對(duì)新能源汽車的接受度和認(rèn)可度越來越高，加上車企的促銷激勵(lì)，新能源汽車銷售越來越火爆，‘忙’成了我們的常態(tài)。”周婷所在門店的市場(chǎng)經(jīng)理王曉利介紹，2021年門店新能源汽車銷售量才799輛，去年達(dá)到了2285輛，實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。

下班回家后，周婷依舊忙著回復(fù)客戶信息。等她再次抬起頭時(shí)，窗外已是萬家燈火。“我從事新能源汽車銷售的這幾年，趕上了新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的好時(shí)期，感受到大家的消費(fèi)熱情不斷高漲。我相信，行業(yè)發(fā)展會(huì)越來越好。”周婷說。

門店數(shù)一年多增加至72家，長(zhǎng)城汽車巴西子公司渠道經(jīng)理張慶浩——

“客戶買新能源汽車時(shí)青睞中國(guó)品牌”

本報(bào)記者 時(shí)元皓

正值南半球冬季，巴西圣保羅的清晨有些許涼意。穿城而過的皮涅魯斯河?xùn)|岸高樓林立，不少國(guó)際化公司將辦公地點(diǎn)設(shè)在這里。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司巴西子公司渠道經(jīng)理張慶浩走進(jìn)辦公室，打開電腦，仔細(xì)查看近期門店的銷售單。作為渠道開發(fā)和管理工作的負(fù)責(zé)人，長(zhǎng)城汽車在巴西每一家門店從選址建店到運(yùn)營(yíng)管理，張慶浩都參與其中。“我們與客戶建立直接連接。”張慶浩說，長(zhǎng)城汽車巴西子公司的產(chǎn)品價(jià)格是統(tǒng)一的，客戶可直接到店預(yù)訂或通過電商平臺(tái)下單，銷售團(tuán)隊(duì)能直接掌握訂單信息。

說話間，張慶浩完成了近期的數(shù)據(jù)分析工作。“今年全年的銷量目標(biāo)是較去年翻倍。”張慶浩說，“從上半年實(shí)際銷售情況看，非常有希望實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。”巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前5個(gè)月長(zhǎng)城品牌輕型電動(dòng)汽車銷量近萬輛，已接近去年全年同類型汽車的銷量水平。

“事情越來越多，責(zé)任也更大了。”張慶浩說。已過中午，他匆匆吃了飯，就驅(qū)車前往圣保羅東部一家正在裝修的門店。

自2021年來到巴西，張慶浩有近一半的工作時(shí)間出差在外。2023年5月，長(zhǎng)城汽車在巴西的第一個(gè)門店開業(yè)，在快速布局下，去年底巴西門店數(shù)量達(dá)50家，目前已增加至72家，基本覆蓋巴西主要城市。今年，長(zhǎng)城汽車在巴西的門店數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)100家。

“之前很多巴西客戶購(gòu)買的都是傳統(tǒng)高端的國(guó)外品牌油車，如今，客戶買新能源汽車時(shí)青睞中國(guó)品牌。”張慶浩說，這份工作帶給他的獲得感，除了來自見證中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)的發(fā)展壯大，還來自消費(fèi)者的信賴。在巴西利亞，一名客戶曾向張慶浩分享：自己先買了一輛長(zhǎng)城汽車，后來又為妻子購(gòu)買了一輛，最后全家用的5輛車都來自長(zhǎng)城汽車，他還不斷向身邊的朋友推薦中國(guó)新能源汽車。

圣保羅冬日的白晝很短，張慶浩返回家時(shí)，天已黑透。休息片刻，他又開始下一項(xiàng)工作——巴西的晚上，也就是中國(guó)的早晨，他要和國(guó)內(nèi)的同事對(duì)接，溝通下個(gè)月的銷售計(jì)劃。

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新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達(dá)到35.2%。新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量433.9萬輛，同比增長(zhǎng)35.1%;新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長(zhǎng)13.2%。前5月，新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)分別為巴西、比利時(shí)和英國(guó)。

產(chǎn)銷兩旺的背后，是政策的有力支撐。財(cái)政部下?lián)軐ｍ?xiàng)資金用于支持老舊汽車報(bào)廢更新，汽車以舊換新工作開局良好。工業(yè)和信息化部等5部門開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用短板。產(chǎn)銷兩旺的背后，是對(duì)新興市場(chǎng)的持續(xù)開拓。中國(guó)新能源汽車企業(yè)在以優(yōu)質(zhì)、高性價(jià)比產(chǎn)品吸引大量新興市場(chǎng)消費(fèi)者的同時(shí)，積極布局海外市場(chǎng)，在泰國(guó)、馬來西亞、巴西等地新建或擬建生產(chǎn)線，推動(dòng)全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，將引導(dǎo)各地在牌照、充電、通行等各個(gè)方面改善消費(fèi)條件，持續(xù)提升駕乘體驗(yàn)，催生更多購(gòu)買需求，讓新能源汽車消費(fèi)擁有良好環(huán)境，更好發(fā)揮對(duì)整體消費(fèi)的帶動(dòng)作用。

記者 李俊杰