（高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行）中國(guó)內(nèi)陸“山城”何以通江達(dá)海奔赴世界？

作者 梁欽卿

窗內(nèi)，一個(gè)個(gè)精心搭建的微縮模型展現(xiàn)著西部陸海新通道的發(fā)展脈絡(luò);窗外，彩色集裝箱整齊排列，載貨卡車往來穿梭，一派繁忙景象。這一列列集裝箱，滿載著重慶這座內(nèi)陸城市通江達(dá)海的發(fā)展故事。

9月23日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)走訪位于重慶市沙坪壩區(qū)的內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐展示中心。梁欽卿 攝

23日，記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)走進(jìn)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，這里是中歐班列始發(fā)地和西部陸海新通道策源地，如今已是我國(guó)南向西向高水平對(duì)外開放的重要樞紐。

內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐展示中心講解人員介紹，園區(qū)以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，東南亞主要港口為節(jié)點(diǎn)，建立起覆蓋泰國(guó)、柬埔寨、新加坡等沿線國(guó)家和地區(qū)的海外倉(cāng)布局，暢通“重慶鐵路港—北部灣海港—海外倉(cāng)”的貿(mào)易鏈條;今年與丹麥得夫得斯國(guó)際貨運(yùn)公司達(dá)成共建共享海外倉(cāng)合作，目前已累計(jì)布局28個(gè)海外倉(cāng)。

依托西部陸海新通道，園區(qū)截至2023年底引進(jìn)企業(yè)超5400家，產(chǎn)值超1300億元人民幣，年稅收60億元人民幣，構(gòu)建起具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)開放型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在貿(mào)易方面，園區(qū)匯聚1000余家企業(yè)，覆蓋整車、有色金屬、醫(yī)藥、冷鏈等品類，國(guó)內(nèi)貿(mào)易額達(dá)800億元人民幣、國(guó)際貿(mào)易額達(dá)10億美元。

圖為重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站。重慶市政府口岸物流辦供圖

依托整車、醫(yī)藥等口岸功能，疊加國(guó)際通道和國(guó)內(nèi)分撥的物流優(yōu)勢(shì)，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)積極發(fā)展臨鐵特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。以整車產(chǎn)業(yè)為例，服務(wù)涵蓋保時(shí)捷、奔馳、路虎等17個(gè)市場(chǎng)主流品牌，進(jìn)口數(shù)量、品類位列內(nèi)陸第一。2023年，隨著國(guó)產(chǎn)車加速出海，園區(qū)進(jìn)一步成為“渝車出海”門戶。2024年上半年，園區(qū)進(jìn)出口整車約3.69萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)約6倍。

記者注意到，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)布局有團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站、興隆場(chǎng)特大型鐵路編組站兩大鐵路設(shè)施，設(shè)有鐵路口岸和重慶國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)，建成投運(yùn)陸海新通道重慶無水港，獲批陸港型國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨干冷鏈物流基地、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

走進(jìn)陸海新通道重慶無水港，在辦公大樓的運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心里，大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)調(diào)度的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括班列訂單、開行量、貨值、輻射范圍等。這里是西部陸海新通道的運(yùn)行“大腦”。

圖為采訪團(tuán)成員走訪西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心。梁欽卿 攝

“目前，通道的貨物已經(jīng)涵蓋電子產(chǎn)品、整車及零部件、機(jī)械小家電、食品等數(shù)十個(gè)大類，運(yùn)輸貨物增至1160余種，服務(wù)通達(dá)全球124個(gè)國(guó)家和地區(qū)的523個(gè)港口。”陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理段本生介紹，忠縣的柑橘、潼南的檸檬、銅梁的蘿卜，乃至我國(guó)西北地區(qū)的洋蔥等農(nóng)作物，都能在這里運(yùn)抵世界各地民眾的餐桌上，真正讓重慶實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海奔赴世界。

位于重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的重慶鐵路口岸，是我國(guó)內(nèi)陸首個(gè)對(duì)外開放的國(guó)家一類口岸，目前已建成整車、醫(yī)藥、冷鏈、跨境電商(國(guó)際郵件)、大宗商品等多條臨鐵產(chǎn)業(yè)鏈。

“以整車為例，重慶鐵路口岸為德國(guó)保時(shí)捷、博速官方內(nèi)陸?yīng)毤覒?zhàn)略伙伴。”重慶泛歐鐵路口岸經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司講解專員宋開成介紹，2023年重慶鐵路口岸清關(guān)出口整車近9萬臺(tái)，集聚長(zhǎng)安、賽力斯、吉利睿藍(lán)等20余個(gè)品牌，成為“渝車出海”陸上門戶。

據(jù)悉，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)現(xiàn)已構(gòu)建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國(guó)際班列開行線路62條。2024年上半年，四向班列共開行2596列，運(yùn)輸箱量18.6萬標(biāo)箱，貨值501億元人民幣，三項(xiàng)指標(biāo)均排重慶市第一。

一輛輛貨車在園區(qū)中往來穿梭，每一道車轍，都是重慶開放發(fā)展的足跡。