擬禁中國聯(lián)網(wǎng)汽車軟硬件，美國對華歧視性做法“損人不利己”

【環(huán)球時報報道 記者 陳子帥】據(jù)路透社27日報道，美國商務(wù)部在宣布擬全面禁用中國聯(lián)網(wǎng)汽車軟硬件后，27日又表示，如果擬議規(guī)定得以實(shí)施，美國汽車銷量每年可能會減少多達(dá)25841輛，價格也會上漲。接受《環(huán)球時報》采訪的專家表示，這反映出美國對中國企業(yè)和產(chǎn)品采取歧視性做法違反了市場原則，擾亂了市場秩序，最終傷害的還是美國消費(fèi)者和民眾。

美商務(wù)部稱，若此規(guī)定實(shí)施，美國本土汽車制造商以及其他在美車企可能會因?yàn)槠淦�車價格相對較高，而在全球市場中競爭力下降。據(jù)估計(jì)，該規(guī)定會讓美國的汽車年銷量減少1680—25841輛。

美國商務(wù)部 資料圖 圖源：視覺中國

根據(jù)該規(guī)定，通用汽車公司和福特汽車公司需要停止從中國進(jìn)口汽車。通用在美國市場銷售的別克“昂科威”以及福特在美銷售的林肯“航海家”兩款車型都在中國組裝。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，前一車型在美銷量為2.2萬輛，后者為1.75萬輛。

現(xiàn)有的提議內(nèi)容顯示，禁令覆蓋了公共道路上的所有輪式車輛，包括小汽車、卡車和公共巴士。對相關(guān)軟件的禁令計(jì)劃在2027年生效，對硬件的禁令在2029年1月或2030年生效。

美商務(wù)部還稱，由于絕大多數(shù)中國汽車都配備聯(lián)網(wǎng)的汽車軟硬件，因此這項(xiàng)提議相當(dāng)于對中國汽車的“有效禁令”。不過，該部計(jì)劃設(shè)立企業(yè)申請豁免程序。

美媒稱，美商務(wù)部提議這項(xiàng)規(guī)定，是出于所謂“國家安全”的考慮。今年2月，白宮指示商務(wù)部對中國制造的聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)行所謂國家安全風(fēng)險調(diào)查。而英國廣播公司(BBC)認(rèn)為，這是白宮為限制中國在汽車制造供應(yīng)鏈中的影響力而推出的最新舉措。

《紐約時報》援引美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟主席約翰·博澤拉的話說，目前美國從中國進(jìn)口的聯(lián)網(wǎng)汽車軟硬件很少，不過，新規(guī)將迫使很多公司去尋找新供應(yīng)商。通用等汽車制造商警告稱，更換軟件和硬件需要時間�！都~約時報》還稱，如果美國汽車制造商不能獲得最新技術(shù)，就有可能落后。

此前，白宮已經(jīng)宣布對中國電動車、車用電池以及一系列其他出口產(chǎn)品加征關(guān)稅，同時還以網(wǎng)絡(luò)安全為由擬禁止進(jìn)口中國制造的貨運(yùn)起重機(jī)。9月27日，美國政府對中國電動汽車進(jìn)口加征100%關(guān)稅的新規(guī)生效，同時生效的還有大幅提高對中國鋼鐵和太陽能產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的政策。美國全國廣播公司稱，這些措施大多具有象征意義。

中國國際問題研究院美國研究所學(xué)者王玙璠28日對《環(huán)球時報》記者表示，這是美國政府在技術(shù)領(lǐng)域?qū)θA“脫鉤”的最新舉措，是把經(jīng)貿(mào)和科技領(lǐng)域泛國家安全化的做法。王玙璠認(rèn)為，美國政府的目的主要有三個：一是妖魔化中國產(chǎn)品，在市場上制造恐慌;二是以所謂保護(hù)國家安全為借口，打壓中國汽車產(chǎn)業(yè)，保護(hù)美國汽車產(chǎn)業(yè)，本質(zhì)還是保護(hù)主義;三是目前美國總統(tǒng)大選選情比較膠著，現(xiàn)任副總統(tǒng)、民主黨候選人哈里斯正在著力爭取中西部的搖擺州和中間選民，中西部的汽車工人是哈里斯要爭取的目標(biāo)之一。