一線建設(shè)者們用堅守獻禮新中國華誕 用奮斗祝福偉大祖國

央視網(wǎng)消息：國慶節(jié)期間，我國西南地區(qū)規(guī)模最大的水資源配置工程——滇中引水項目建設(shè)全線不停工。其中，長達63.1公里的全線重難點和控制性工程——香爐山隧洞，有1000多名建設(shè)者正攻堅克難，推進工程進展。

記者來到香爐山隧洞的入口位置，香爐山隧洞周邊群山環(huán)繞，地勢險峻復(fù)雜，這是滇中引水工程上游的第一座輸水隧洞，也是全線風(fēng)險最高的隧洞�，F(xiàn)在，工人們已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，即將搭乘接著身旁的絞車，一路開行下到1公里以外、地下300多米的施工作業(yè)面。受特殊地質(zhì)地貌的影響，在施工過程中，建設(shè)者要經(jīng)常應(yīng)對溜坍、突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害。目前，施工人員采用超前地質(zhì)預(yù)報等先進技術(shù)工藝和措施來應(yīng)對。

香爐山隧洞長度達到60多公里，在隧洞入口方向，投用了我國自主研發(fā)專門為香爐山隧洞量身定制的最大直徑雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進機，開挖效率要比傳統(tǒng)的鉆爆法提升三至五倍。但是由于香爐山隧洞的最大埋深，也就是施工作業(yè)面到山頂?shù)木嚯x，達到了1000多米，施工難度極大，工作人員要克服堅硬巖石等對設(shè)備造成的損壞等不利因素，目前，香爐山隧洞主洞已經(jīng)掘進24.9公里。

在距離香爐山隧洞1公里的位置，可以看到滇中引水的取水口。水面呈現(xiàn)黃色的位置就是金沙江，水面顯綠的地方是從金沙江引到取水口的水源。在這里由泵站提水到總干渠之后，就可以由輸水工程進行自流輸水。竣工后，每年平均引水量達34億多立方米，惠及沿線6州(市)35個縣(市、區(qū))1100多萬人。目前，滇中引水輸水工程已累計掘進598.6公里，占總長的90%。

隴東送山東特高壓直流輸電線路跨越黃河

國慶假期第一天，當(dāng)千家萬戶沉浸在節(jié)日的喜慶中，還有一群電力工人奮戰(zhàn)在重大工程的施工現(xiàn)場。隴東送山東±800千伏特高壓直流輸電工程正在進行關(guān)鍵性節(jié)點建設(shè)的收尾工作，兩天前，這里剛剛完成了最關(guān)鍵的動作——輸電線跨越黃河。

9月27日早上9點多，地處山西省大寧縣的黃河大跨越現(xiàn)場已經(jīng)機器轟鳴，一片繁忙。隨著現(xiàn)場負責(zé)人發(fā)出“開牽”指令，多名電網(wǎng)建設(shè)者在陜晉省界處的跨越塔上、塔下密切協(xié)作，跨越黃河的輸電導(dǎo)線通過放線滑車在牽引繩的作用下緩緩送出。

隨著牽張機持續(xù)轉(zhuǎn)動，經(jīng)過3個多小時的展放作業(yè)，中午12點多，輸電導(dǎo)線慢慢跨過黃河。從地處山西省大寧縣轄區(qū)的黃河?xùn)|岸輸電鐵塔，跨向西岸的陜西省延長縣轄區(qū)的另一基鐵塔，最終將一根重達7噸的導(dǎo)線穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在間距1630米的兩基鐵塔之間。

隴東送山東±800千伏特高壓直流輸電工程線路全長926千米，起于甘肅慶陽市，途徑甘肅、陜西、山西、河北、山東五省，最終到達山東泰安市。

工程預(yù)計將于2025年建成投運。投運后，每年可從甘肅向山東輸送電量超400億千瓦時，既可促進甘肅資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，又能有效提高山東供電保障能力。

浙江甬舟鐵路超長海底高鐵隧道加緊建設(shè)

甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016—2030年)》重大項目，項目建成運營后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史。位于浙江寧波與舟山之間金塘水道下方的金塘海底隧道是甬舟鐵路施工難度較高的一段，該隧道在世界超大直徑盾構(gòu)施工中，首次采用兩臺盾構(gòu)機相向掘進、在海底完成對接、在洞內(nèi)完成盾構(gòu)機拆解的施工方式，建成后將成為世界最長海底高鐵隧道，這也是我國又一項挑戰(zhàn)世界難題的跨海大工程。現(xiàn)在，金塘海底隧道施工進展怎么樣?

金塘海底隧道最大埋深78米，記者來到金塘海底隧道吊裝豎井的底部，從這往上望去有58米，相當(dāng)于19層樓的高度�，F(xiàn)場正在有序進行管片吊裝作業(yè)，工人們通過無人運輸車將隧道管片運輸?shù)骄�口之后，再通過大型的吊具運輸?shù)骄�底完成安裝拼接。像這樣的管片每片寬2米，重量達到15噸，而整個隧道需要2萬多塊管片。

據(jù)了解，金塘海底隧道其中海底盾構(gòu)段長11.21公里，目前甬舟號盾構(gòu)機已經(jīng)掘進了710多米，再往前，地質(zhì)將會變得更加復(fù)雜。通過航拍畫面來感受一下，工程施工現(xiàn)場一側(cè)是山體，一側(cè)是海洋。工作人員表示，陸地有山不可怕，海底有山就會給工程帶來極大的難度。這是什么概念?通過一幅縱斷面示意圖來直觀感受一下，這是現(xiàn)在所處的位置，每一種顏色都代表著不同的地質(zhì)，可以明顯看到，地質(zhì)逐漸變得更加多樣。比如說進入軟土地層之后，就更加容易發(fā)生沉降，因此工作人員需要及時調(diào)整盾構(gòu)機的角度、速度、壓力等。

工作人員表示，這些地質(zhì)的分析還存在一定的不確定性，這些是通過每隔50米鉆一個孔探測分析出來的，每兩個探測點中間的50米就成了盲區(qū)。按照他們的經(jīng)驗，很有可能會存在一定的風(fēng)險，該怎么解決呢?工作人員為這臺盾構(gòu)機搭建了一套超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，簡單來說就像“順風(fēng)耳”，通過設(shè)備發(fā)射的反射波，技術(shù)人員“聽波辨位”，對前方100米范圍內(nèi)地質(zhì)進行精準(zhǔn)探測，有助于工作人員提前掌握隧道地質(zhì)信息，及時對盾構(gòu)機的各項參數(shù)進行調(diào)整，保障施工安全、高效。

從工作人員的筆記本中記錄的內(nèi)容看到，國慶七天假，每天都安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。工作人員表示，眼下正是推進工程建設(shè)的重要階段，未來還有多個重要節(jié)點。比如，明年四月左右就要入海了，后年年底就要完成對接了，每一天都格外關(guān)鍵。這個國慶工作人員就打算在現(xiàn)場過節(jié)，全員堅守崗位，時刻盯著作業(yè)進度。