市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽記者 日前，一艘滿載1萬余噸煤炭的海輪，緩緩駛離南京浦口港，經(jīng)長江進入東海，開啟了南京浦口港至福建馬尾港為期約一周的航行。這是煤炭銷售分公司繼去年由“江進海”打通海運北方航線后，成功開辟的海運南方航線，為企業(yè)今后布局南方市場，進一步鞏固營銷增量打下了堅實基礎。
近年來，隨著該分公司精煤銷售范圍的擴大，傳統(tǒng)煤運通道逐漸無法滿足新的銷售需要。同時又針對鐵路運輸物流成本高，內(nèi)河運輸周期長、環(huán)保因素制約大等問題，不斷探索更加便捷高效的物流方式和運輸通道成為了該分公司工作中的重中之重。
據(jù)悉，煤炭銷售分公司在鞏固和挖潛傳統(tǒng)市場的基礎上，不斷加大開發(fā)力度，持續(xù)優(yōu)化市場布局。通過高層走訪等舉措，積極推廣配煤經(jīng)驗，促成用戶改進生產(chǎn)配比，增加用戶對集團公司精煤的采購量。目前，銷售范圍輻射整個華東、華中地區(qū)及福建等市場，與國內(nèi)多家知名鋼企保持密切合作關系。海運南方航線的成功開辟，為進一步擴大集團公司精煤產(chǎn)品銷售半徑提供了通道支撐。
通過調(diào)研，該分公司決定在開發(fā)遼寧、山東區(qū)域市場的過程中，嘗試“江進海”新的物流方式。經(jīng)周密研究測算，通過裕溪口碼頭江輪運輸至江蘇南通、靖江等地過駁至海輪，3至4天即可抵達遼寧、山東、福建等區(qū)域市場，運輸周期短，物流成本低。2017年7月，該分公司成功打通“江進海”至遼寧的通道，將精煤發(fā)運至本溪鋼廠，9月份又發(fā)運至青島鋼廠。此次打通海運南方航線，是在去年探索海運北方航線基礎上的又一重要突破，有利于進一步降低煤炭銷售成本，提高市場競爭力。
王鑫躍 曹俊杰 魯松 記者 吳傳賢
