市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)（m.xomn.cn）、掌中安徽記者從合肥市軌道交通集團(tuán)獲悉，合肥地鐵3號(hào)線目前試運(yùn)行良好，有望下月啟動(dòng)市民試乘，同時(shí)將打造5大特色車站。而地鐵4號(hào)線花山路站～伊寧路站盾構(gòu)區(qū)間左線于13日順利貫通，成為4號(hào)線第29條貫通的單線區(qū)間隧道。
記者 祝亮
3號(hào)線：將在合工大翡翠湖校區(qū)等站設(shè)5個(gè)特色站
據(jù)悉，合肥軌道交通3號(hào)線目前試運(yùn)行良好，下月中旬有望啟動(dòng)市民試乘體驗(yàn)活動(dòng)。
記者同時(shí)了解到，軌道3號(hào)線全線確定共設(shè)有5大特色站。五大特色站分別為合工大翡翠湖校區(qū)站、圖書(shū)館站、大劇院站、海棠站、方廟站，正在進(jìn)行梳妝打扮，即將揭開(kāi)神秘“蓋頭”。
其中，合工大翡翠湖校區(qū)站位于合工大南門，由于緊鄰合肥工業(yè)大學(xué)，整個(gè)站點(diǎn)將突出造“工業(yè)之風(fēng)”，站內(nèi)吊頂和墻壁顯示出濃郁的“工業(yè)紅”�？臻g色彩以紅色為主調(diào)，整體風(fēng)格與工大學(xué)院文化相呼應(yīng)。
合肥大劇院站位于大劇院旁邊，緊鄰天鵝湖。在空間文化表達(dá)上，天花采用代表湖水的綠藍(lán)兩色曲線搭配，表現(xiàn)水的韻律美，與天鵝湖相呼應(yīng)。
圖書(shū)館站周邊為規(guī)劃建設(shè)的市圖書(shū)館，考慮到與車站周邊的文化屬性以及“書(shū)香之路”相契合，天花個(gè)性區(qū)采用弧線處理，通過(guò)抽象手法對(duì)書(shū)本的造型進(jìn)行演繹。
海棠站地處傳統(tǒng)的廬陽(yáng)老城區(qū)，文化歷史悠久。故在空間表達(dá)上，采用極具地域特色的徽派建筑作為設(shè)計(jì)元素，“粉墻黛瓦”“馬頭墻”“四水歸堂，五月朝天”是徽派建筑之精髓。
此外，位于東北部城區(qū)的方廟站將展現(xiàn)簡(jiǎn)潔、明快標(biāo)準(zhǔn)的模塊化風(fēng)格。
4號(hào)線：花山路站～伊寧路站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通
軌道交通4號(hào)線花山路站～伊寧路站盾構(gòu)區(qū)間左線于13日順利貫通，成為4號(hào)線第29條貫通的單線區(qū)間隧道。
該盾構(gòu)區(qū)間自花山路站沿歷口路由南向北直線敷設(shè)，左線全長(zhǎng)955.505米，覆土厚度約7.5～12.7米，最大坡度為20.5‰。盾構(gòu)機(jī)從南到北主要下穿賈大郢村拆遷民房區(qū)，側(cè)穿郎溪路高架橋之后下穿郎溪路北側(cè)大片農(nóng)田等風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度較大。
為確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位積極貫徹落實(shí)“安全質(zhì)量年”活動(dòng)部署，多次組織專家論證，編制各項(xiàng)專項(xiàng)方案，嚴(yán)格把控掘進(jìn)姿態(tài)，優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)及測(cè)量，全方位把控軌道交通工程施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度。最終，歷時(shí)105天，順利實(shí)現(xiàn)花山路站至伊寧路站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通。
截至目前，4號(hào)線全線31車站已有24座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂；全線34臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，已有33臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，21臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)施工，累計(jì)完成盾構(gòu)工程總量的57%。
5號(hào)線：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)指引或更加明確和清晰
據(jù)了解，5號(hào)線的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)將更加凸顯人性化，能給乘客提供更加明確和清晰的指引服務(wù)。比如，車站公共區(qū)的標(biāo)識(shí)指示系統(tǒng)，用于組織正常運(yùn)營(yíng)及緊急疏散時(shí)的客流方向。在正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌指示系統(tǒng)用于引導(dǎo)乘客快速進(jìn)入與離開(kāi)車站。
5號(hào)線的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)種類豐富，根據(jù)不同場(chǎng)所和功能，分為吊掛式、嵌墻式、貼附式和落地式。其中，通道進(jìn)出站引導(dǎo)以及售票、綠色通道、無(wú)障礙電梯、衛(wèi)生間適用吊掛式標(biāo)識(shí)牌；部分落地類標(biāo)識(shí)牌安裝在車站內(nèi)或站外出入口附近地面，位于站外的落地類標(biāo)識(shí)牌為地徽標(biāo)識(shí)牌及站外指引。
未來(lái)，乘客通過(guò)嵌墻式標(biāo)識(shí)牌，在5號(hào)線車站公共區(qū)可以了解綜合資訊、出口周邊信息、線網(wǎng)圖；在站臺(tái)層柱面或側(cè)式站站廳層付費(fèi)區(qū)柱面等，可以看到直行運(yùn)營(yíng)線路圖，方便查找路線；到了站廳層自動(dòng)售票機(jī)附近，通過(guò)標(biāo)識(shí)牌能夠及時(shí)了解票務(wù)信息和綜合資訊。
根據(jù)工程進(jìn)展，截至11月初，軌道交通5號(hào)線全線已有27座車站、1明挖區(qū)間、2出入段線完成主體結(jié)構(gòu)封頂；全線33臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，已有28臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，26臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工，累計(jì)完成盾構(gòu)總工程量的近七成。
