市場星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊 12月1日，京港高鐵商合段首趟列車G7787次界首至上海虹橋高鐵動車組列車，于8點(diǎn)07分緩緩從淮南南站駛出。首趟列車的開出，標(biāo)志著商合杭高鐵淮南南站正式開通運(yùn)營。
在安徽理工大學(xué)就讀的大四學(xué)生章峰，幸運(yùn)的成為淮南南站首趟列車的首名旅客。據(jù)了解，由于學(xué)校校區(qū)在淮南市山南新區(qū)，距離既有的火車站比較遠(yuǎn)，平時他都會選擇坐汽車出行。聽說淮南南站開通了，昨天特意在網(wǎng)上購買了去往合肥的高鐵票，沒想到居然成為首趟列車的首名旅客：“到合肥只要27分鐘，比我坐汽車快多了，既安全又便捷!”
隨著京港高鐵的開通運(yùn)營，淮南市新增淮南南、壽縣和鳳臺南3個高鐵站，填補(bǔ)了鳳臺和壽縣這兩個地區(qū)不通高鐵的空白，進(jìn)一步擴(kuò)大了高鐵的覆蓋范圍。京港高鐵商合段的運(yùn)營打通了淮南市向皖西北地市的高鐵通道，擴(kuò)展了地區(qū)高鐵的通達(dá)性。
新建淮南南站位于淮南市山南新區(qū)，與市政府直線距離約5公里，站房規(guī)模為15000㎡，站場規(guī)模為2臺6線，地上兩層，架空層一層，地下一層，旅客進(jìn)出站形式采用上進(jìn)下出。站房設(shè)計(jì)以“四鼎相鑄”，鐫以傳統(tǒng)紋飾為肌理，整體形象大氣舒展，建筑造型均衡穩(wěn)重。車站共設(shè)有9部扶梯、4部垂梯，每座站臺有1部電扶梯，1部垂梯，為旅客進(jìn)出站提供了極大的便利。據(jù)鐵路部門相關(guān)人員介紹，12月1日至12月29日為京港高鐵商合段運(yùn)營過渡時期，運(yùn)營過渡時期內(nèi)，淮南南站日開行高鐵列車43列，其中上海方向4列(上海虹橋3列、始發(fā)上海1列)、鄭州東5列、杭州東2列、溫州1列、合肥14列。屆時，淮南市市民乘坐京港高鐵可直達(dá)鄭州、亳州、阜陽、合肥、南京、杭州、上海、溫州等主要樞紐城市及熱點(diǎn)地區(qū)。據(jù)車站工作人員介紹，淮南南站到阜陽西站運(yùn)行時間低至33分，較普通旅客列車運(yùn)行時間縮短約50分，到亳州南站運(yùn)行時間低至1小時18分，較普通旅客列車運(yùn)行時間縮短約1小時30分。運(yùn)行過渡期結(jié)束后，鐵路部門將調(diào)整列車運(yùn)行圖，屆時將會增加更多車次，其中淮南至合肥高鐵開行密度呈現(xiàn)“公交化”態(tài)勢，以往市民往返省城鐵路運(yùn)輸能力不足的問題將得以充分緩解，為淮南市更高質(zhì)量的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，提供了交通出行的保障。
據(jù)悉，京港高鐵商合段途徑淮南的3座客運(yùn)站均配有先進(jìn)的客運(yùn)設(shè)備設(shè)施。站房內(nèi)均設(shè)有12306旅客服務(wù)中心、軍人候車區(qū)、商務(wù)候車區(qū)和母嬰室，滿足不同群體出行的特殊需求。配備自動售取票機(jī)、自助實(shí)名驗(yàn)證檢票設(shè)備，開通之日同步實(shí)行電子客票，旅客自購票、進(jìn)站、檢票、乘車至出站，僅需持購票時使用的有效身份證件原件便可完成全程旅行，節(jié)省旅行時間。
此次京港高鐵商合段新線開通，進(jìn)一步擴(kuò)大了淮南市高鐵的覆蓋范圍，擴(kuò)展了高鐵通達(dá)性，能夠推動淮南市更加高速、快捷融入長三角和合肥經(jīng)濟(jì)圈，對淮南市發(fā)展意義重大。
王神瑩 吳碩 市場星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)、掌中安徽記者 吳傳賢
