交通先行，交通興則宣城興，交通發(fā)展的速度、質量決定了宣城融入長三角的深度和廣度。2018年市委、市政府高屋建瓴，為加快宣城市對接長三角，出臺了“對標滬蘇浙、爭當排頭兵”推進宣城高質量發(fā)展的實施意見，部署了推進宣城高質量發(fā)展的戰(zhàn)略，要求圍繞“加快交通基礎設施互聯互通”，建設皖蘇浙省際交匯區(qū)域綜合交通樞紐。為此，我局全力加快交通基礎設施一體化建設，努力提升內部路網骨架聯通水平、外聯廊道暢通水平、水運航道貫通水平、客運樞紐集散水平和民生服務保障水平，為我市爭當長三角一體化高質量發(fā)展安徽排頭兵，加快建設皖蘇浙省際交匯區(qū)域中心城市提供有力的交通支撐。
“十二五”以來，宣城市通過各級各部門通力合作，交通滯后局面得到根本性扭轉。截至2019年底，全市公路總里程達到1.5萬余公里，公路密度123公里/百平方公里。一是高速公路內部骨架基本形成。目前，我市的蕪雁、績黃、宣寧等9條高速實現聯網聯通，通車總里程430公里，位居全省第三。宣城至合肥、上海、杭州、黃山、銅陵5個方向的高速公路全部貫通，并成為全省第二個擁有環(huán)城高速的城市。蕪黃高速正在加快建設，力爭早日實現“縣縣通高速”的目標。二是國省干線公路通行能力穩(wěn)步提升。宣城至貍橋、宣城至涇縣、涇縣至南陵、宣城至十字、十字至七塔等26個一級公路已建成通車，逐步打通中心城區(qū)輻射到周邊市、縣的快速通道，一級公路里程達到451公里，全省排名第五，綜合路況自2015年以來一直位居全省前列。三是水運工程建設邁出新步伐。完成了蕪申運河宣城段航道整治，新增Ⅲ級航道10公里，新增12個千噸級泊位，增加吞吐能力300萬噸。宣州綜合碼頭一期、郎溪定埠港已開通運營，水陽江航道整治工程正在加快建設，宣城將逐步從一個船舶大市發(fā)展成為水運強市。四是客運樞紐啟動新一輪升級改造。寧國、郎溪、績溪、涇縣4個一級客運站相繼建成并投入使用。宣城客運總站已完工，計劃2020年1月1日投入使用。五是農村道路通行狀況得到全面提升。農村公路路況和通達水平持續(xù)改善，二、三級以上公路基本覆蓋全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路達到83%，4.5米以上水泥路覆蓋所有建制村。全市農村公路發(fā)展已從注重“量”的擴充轉變?yōu)樽⒅?ldquo;質”的提高，涇縣“四好農村路”建設領跑全省，被命名“四好農村路全國示范縣”，廣德市被評為安徽省“四好農村路”示范縣。
市場星報、安徽財經網、掌中安徽記者曹開發(fā)文/圖
