安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：5月11日，合肥市政協(xié)十四屆三次會議勝利閉幕。本次大會共收到提案692件，立案571件。在這些提案中，很多看上去只是“小事”，但卻是實實在在想民之所想，反映了群眾的呼聲和期盼。
合肥市政協(xié)委員岳彩蓮：
紅星路應取消停車位展現(xiàn)文藝街全貌
紅星路文藝街區(qū)是廬陽區(qū)重點打造的老城更新綜合性試點項目之一，更時尚、更炫酷、更宜居、更青春的紅星路成為了合肥人新的網(wǎng)紅打卡地。但紅星路目前的路邊停車位不利于藝術街區(qū)全面提升。 合肥市政協(xié)委員岳彩蓮認為，路邊停車位占用了路面資源，導致非機動車和機動車混擠在一起，帶來安全隱患;不利于紅星路特色文化街區(qū)的發(fā)展，不利于展示道路整體風貌、不利于市民打卡拍照、不利于街邊店面展示和逛街購物。
岳彩蓮建議：因臨時泊車位不利于紅星路特色文化街區(qū)的發(fā)展，且對于解決停車難只是杯水車薪�；谏鲜霰锥�，所以建議取消路邊臨時泊位;在寸土寸金的老城區(qū)多開發(fā)公共停車樓、公共停車場等;鼓勵周邊單位適時向臨時辦事市民有償開放停車位。
合肥市政協(xié)委員黃笑蓉：
街頭游園可以多設置些兒童游樂設施
合肥市政協(xié)委員黃笑蓉認為，目前該市很多街頭的小花園都進行了亮化提升，美化了環(huán)境，但在便民實用上還有待提高。
黃笑蓉建議：可以將現(xiàn)有的比較大的小花園進行升級改造，要有一定的遮風避雨和納涼防曬的涼亭或長廊，像景區(qū)休閑的地方一樣配置帶靠背的木質長椅，便于居民避雨和納涼防曬;增加一些兒童游樂設施，便于孩子們健康游戲;街頭偏小的花園，也可以適當配置木質椅子，讓人可以進去歇歇腳;增加輪椅坡道，方便行動不便者坐輪椅在小花園休閑，看看景，曬曬太陽。
合肥市政協(xié)委員孫愛春：
校園操場和體育設施應增加開放時間
“目前合肥市2018年總人口已達808萬人，但市民休閑和活動場所十分有限，尤其主城區(qū)情況最為突出。而另一方面近幾年合肥市在教育方面投入巨大，新建及擴建學校比較多，基本上能覆蓋到各小區(qū)，學校操場及體育實施都比較完備。”
合肥市政協(xié)委員孫愛春建議在前期部分已對外開放的操場學校的基礎上，加大節(jié)假日及下午放學后操場開放的學校范圍。如：市民憑個人身份證實施實名登記，學校負責辦理入校通行證。(通行證范圍：僅限于學校操場范圍內) 開放時間為：周一至周五18:00-20:30;節(jié)假日上午8:00-12：00下午14:30—20:30。
合肥市政協(xié)委員馬俊：
給每個公交車駕駛室增加隔離門
公交車不像地鐵，司機跟乘客是分開的空間。公交司機，每天需直面形形色色的群體，錯過了下車站點，乘客情緒難免會比較激動。不理智的乘客比比皆是。合肥市政協(xié)委員馬俊認為為了防止乘客對司機駕駛進行干擾和阻擾駕駛的危險行為，在司機與乘客之間設置隔離門及一鍵報警系統(tǒng)也是迫在眉睫的問題。
馬俊建議合肥市的所有運營公交車全面加裝駕駛艙安全隔離門。 加快研發(fā)公交車一鍵報警系統(tǒng)。公交車行駛途中遇有突發(fā)事件時，駕駛員啟動一鍵報警按鈕后，相關部門的應急指揮中心大屏幕上會立即顯示事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會同步啟動，指揮中心工作人員可第一時間協(xié)調各部門予以可視化處置。
合肥市政協(xié)委員陶興林：
大蜀山森林公園可破除分割，擴大范圍
合肥大蜀山國家森林公園由原蜀山森林公園主體(楓林路以東、長江西路以南、玉蘭大道以西、望江西路以北)和2007年西部擴展部分(亦稱西擴景區(qū)，繞城高速以東、長江西路以南、楓林路以西、望江西路以北)兩部分組成。
由于早期城市發(fā)展需要和生態(tài)保護意識不強，將大蜀山片區(qū)人為地分割成了幾個部分，合肥市政協(xié)委員陶興林建議：改造玉蘭大道為高架或下穿，取消地面道路，修建高架或下穿南北連接，減少的大蜀山環(huán)境影響;楓林路人為地為大蜀山國家森林公園切割成了東西兩大部分，大流量交通對公園動植物及微生態(tài)環(huán)境造成一定影響，要逐步弱化該道路的城市交通主干道功能，直至徹底取締;蜀峰灣公園位于玉蘭大道以東、香樟大道以西，以蜀峰灣人工湖為主，總面積64公頃，綠化率72%，公園內有生物種類豐富多樣的濕地生態(tài)景觀。從地理地貌來看，它應是大蜀山國家森林公園不可分割的一個整體，被玉蘭大道人為切割。納入公園管理后，將大大提升大蜀山國家森林公園品質，形成一個有山有水的整體公園景觀。
合肥市政協(xié)委員王昌余：
老城區(qū)的改造應多走文藝路線
老城更新不僅僅是硬件設施的修復與改善，更為主要的是城市與藝術的融合。隨著互聯(lián)網(wǎng)的深化與影響，合肥老城不少商業(yè)街的店鋪已經(jīng)難以為繼。合肥市政協(xié)委員王昌余建議在合肥老城保護與更新過程中，相關部門可以與文化創(chuàng)意企業(yè)對接，通過對商業(yè)街區(qū)打造，加入文化休閑業(yè)態(tài)，讓城市藝術氛圍越來越濃厚。
對三孝口片區(qū)重新規(guī)劃，可以選擇女人街或其他街區(qū)打造成一條以畫廊為主體的藝術街區(qū);在老四中片區(qū)改造過程中，專門設定一塊藝術創(chuàng)業(yè)區(qū)，讓藝術家們在老城區(qū)有自己的落腳地。
王昌余還建議引進多種藝術形式，讓更多藝術門類藝術家入住藝術創(chuàng)業(yè)區(qū)，例如音樂、攝影、動畫、舞蹈、設計、語言、表演等，讓藝術街區(qū)點亮城市的藝術需求，為少數(shù)人而建，為多數(shù)人而存在。同時利用老博物館的現(xiàn)有場地，定期舉辦不同主題的展覽，如藝術生活主題展、寫實人物主題展、藝術珠寶精品展、藝術家推薦展等，將藝術博覽與城市之間的互動緊密結合，讓合肥老城區(qū)成為歷史文脈傳承地、城市特色文化展示地、游客休閑旅游向往地。
合肥市政協(xié)委員李佐紅：
從源頭遏制不規(guī)范非機動車輛的制造
近年來，隨著合肥市城區(qū)的擴大，車輛擁有量的不斷增加，城區(qū)交通壓力日趨嚴峻。其中非機動車輛尤其是四輪盤式老年代步車、貨運三輪和兩輪普通電動車等非機動車越來越多，其超速行駛，不遵守交通秩序，逆行、闖紅燈、轉彎路口隨意調頭等，不但影響了正常的交通秩序，而且導致交通事故頻頻發(fā)生。
合肥市政協(xié)委員李佐紅建議：從源頭遏制不規(guī)范車輛的制造，有些車(四輪代步車)說是汽車它就是汽車，行使中存在巨大隱患。駕駛人員不懂交規(guī)，也沒有去履行遵守交規(guī)的責任。相關部門應該從源頭遏制不規(guī)范車輛的制造和生產(chǎn);盡快出臺非機動車管理辦法，對非機動車輛加強管理，對從事貨運的電動三輪車和老年代步車輛進行必要的登記管理，對駕駛人員進行基本的準駕培訓;加大對非機動電動車執(zhí)法監(jiān)管。對非機動車駕駛人的違法行為給予一定的處罰，對違章行為進行曝光，逐步提升車輛駕駛員的素質，維護城市交通秩序。 記者 祝亮
