市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽記者從合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，5月以來，合肥市針對(duì)市民最為關(guān)切的城市擁堵問題，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局綜合施策，通過加快擁堵點(diǎn)治理、打通斷頭路、強(qiáng)攻快速路、停車場(chǎng)建設(shè)、公共交通體系建設(shè)等“組合拳”，推進(jìn)2020年城區(qū)交通擁堵治理專項(xiàng)行動(dòng)。
路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)排名下降
自2018年啟動(dòng)擁堵點(diǎn)治理工作，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局通過對(duì)城區(qū)常態(tài)化擁堵點(diǎn)段進(jìn)行摸排梳理，同時(shí)問計(jì)于民、結(jié)合交通實(shí)際及工程改造可行性，確定了包括五里墩與長(zhǎng)江西路西上橋口、黃山路與懷寧路等第一、二批擁堵點(diǎn)改造計(jì)劃，共完成24處。
通過改造，昔日“知名”堵點(diǎn)交通壓力有所緩解，截至2019年底，在全國(guó)50個(gè)主要城市的“城市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)”排名中，合肥市已從2018年的第10位下降至第26位，擁堵點(diǎn)治理工作取得一定成效。
今年計(jì)劃再改造20處擁堵點(diǎn)
2020年，市城鄉(xiāng)建設(shè)局繼續(xù)大力推進(jìn)城區(qū)擁堵點(diǎn)改造工作，共計(jì)20處。
其中，一季度充分抓住疫情期間車流量較小的有利時(shí)機(jī)，完成了合作化路與休寧路交口、長(zhǎng)江西路主線進(jìn)入創(chuàng)新大道輔路等2處擁堵點(diǎn)改造。改造后，合作化路與休寧路交口車道布置進(jìn)一步合理，合作化路右轉(zhuǎn)休寧路、休寧路左轉(zhuǎn)合作化路的車輛通行效率提升60%。長(zhǎng)江西路主線進(jìn)入創(chuàng)新大道輔道的車輛排隊(duì)等待時(shí)間下降25%，交口擁堵得到明顯緩解。
五里墩立交橋15日啟動(dòng)改造
作為城市擁堵的痛點(diǎn)之一，五里墩立交北上橋口計(jì)劃5月15日正式動(dòng)工，目前正在進(jìn)行五里墩橋下游園苗木遷移、西一環(huán)輔道的綠化遷移以及影響道路施工桿管線的遷改工作。該堵點(diǎn)將通過自北向南，利用橋下凈空增設(shè)地面系統(tǒng)與長(zhǎng)江西路平交，向南與合作化路地面銜接等方式，緩解西一環(huán)路段及五里墩北上橋口的主、輔交織現(xiàn)象。
大東門周邊各堵點(diǎn)治理有望7月開工
此外，包河區(qū)馬鞍山路與蕪湖路交口、南一環(huán)路與馬鞍山路交口，安醫(yī)附院高新分院周邊等3處擁堵點(diǎn)改造已經(jīng)完成了前期工作，正在開展施工招標(biāo)，計(jì)劃6月份開工。
瑤海區(qū)大東門片區(qū)(勝利路與壽春路交口、馬鞍山路與長(zhǎng)江中路交口、環(huán)城南路與長(zhǎng)江中路交口、環(huán)城南路與淮河路路交口、環(huán)城南路與壽春路交口)、明光路與勝利路交口，蜀山區(qū)南一環(huán)與梅山路交口，廬陽區(qū)雙崗片區(qū)(北一環(huán)與阜陽路交口、北一環(huán)與新蚌埠路交口)，新站區(qū)北二環(huán)路與銅陵路交口，高新區(qū)望江西路與楓林路交口等11處擁堵點(diǎn)的前期工作正抓緊進(jìn)行，力爭(zhēng)7月份開工。
計(jì)劃年內(nèi)再啟動(dòng)3處擁堵點(diǎn)改造
同時(shí)，擬對(duì)蜀山區(qū)五里墩立交與合作化路高架下橋口、長(zhǎng)江西路與西二環(huán)交口、金寨路與屯溪路交口、黃山路與合作化路交口、潛山路與祁門路交口、潛山路與南二環(huán)交口，包河區(qū)安徽省兒童醫(yī)院路段、南一環(huán)上金高架段、廬陽區(qū)壽春路與宿州路交口、阜陽北路與天水路交口等擁堵點(diǎn)路段開展研究，綜合分析擁堵成因并制定具體方案，計(jì)劃年內(nèi)再啟動(dòng)3處擁堵點(diǎn)改造。
新建5000個(gè)泊位補(bǔ)停車缺口
靜態(tài)交通是城市交通的重要一環(huán)，為應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)快、停車位缺口大的現(xiàn)狀，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局牽頭制定了《合肥市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則》，破解了用地、建設(shè)主體、資金、價(jià)格杠桿效應(yīng)、建管聯(lián)動(dòng)等問題。通過挖掘既有廣場(chǎng)、學(xué)校操場(chǎng)、公園綠地等可用空間，建設(shè)地下公共停車場(chǎng)，如今年計(jì)劃開工建設(shè)的杏花公園地下停車場(chǎng)。2019年共建成公共停車泊位11621個(gè)，已超過杭州(計(jì)劃建成6000個(gè))、南京(計(jì)劃建成5000個(gè))。今年計(jì)劃建成北一環(huán)長(zhǎng)豐路停車場(chǎng)、磨店家園社區(qū)服務(wù)中心停車場(chǎng)、杭州路便民服務(wù)中心停車場(chǎng)等共5000個(gè)公共停車泊位。
城市擁堵是市民出行的痛點(diǎn)，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局強(qiáng)化問題導(dǎo)向，秉承“以人民為中心”的城市建設(shè)發(fā)展思想，堅(jiān)持城市擁堵常態(tài)化治理，統(tǒng)籌開展課題研究建立支撐體系、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及慢行系統(tǒng)、加快公共交通體系建設(shè)、倡導(dǎo)綠色出行等舉措，多措并舉，綜合施策，真切回應(yīng)民眾關(guān)切，提高人民對(duì)城市建設(shè)的獲得感和滿意度。記者 祝亮 (圖片由合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局提供)
