縮短停站時間、提高運行速度……記者昨日從市軌道集團(tuán)獲悉，為切實提高合肥軌道交通效能建設(shè)，滿足線網(wǎng)客流與運輸工作需求，5月17日起，軌道交通1、2號線運輸組織將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
結(jié)合1、2號線各站日均客流乘降量數(shù)據(jù)，對1、2號線各站停站時間進(jìn)行調(diào)整。停站時間優(yōu)化調(diào)整后，1號線全線車站總停站時間減少55秒，2號線全線車站總停站時間減少25秒。
在當(dāng)前行車間隔不變的情況下，進(jìn)一步壓縮折返站最小折返時間。1號線合肥火車站到達(dá)停站及折返時間(即列車到站時間與發(fā)車時間之間的時間間隔)由3分30秒壓縮至2分20秒;九聯(lián)圩站到達(dá)停站及折返時間由4分35秒壓縮至3分45秒;2號線南崗站和三十埠站到達(dá)停站及折返時間均由4分鐘壓縮至3分30秒，切實提高列車在線路兩端折返站的折返效率。
旅行速度指列車設(shè)定的系統(tǒng)運行平均速度。據(jù)悉，此次1號線九聯(lián)圩站開往合肥火車站方向旅行速度將由30.74km/h提升至31.40km/h，提升幅度為2.15%;合肥火車站開往九聯(lián)圩站方向旅行速度將由31.36km/h提升至31.81km/h，提升幅度為1.43%。2號線南崗站開往三十埠站方向旅行速度將由33.39km/h提升至33.67km/h，三十埠站開往南崗站方向旅行速度將由33.35km/h提升至33.63km/h。
據(jù)悉，運輸組織優(yōu)化調(diào)整后，1號線列車運行一圈(由九聯(lián)圩站出發(fā)至合肥火車站再回到九聯(lián)圩站為一圈)時間減少3分50秒;2號線列車運行一圈(由南崗站出發(fā)至三十埠站再回到南崗站為一圈)時間減少1分50秒。在行車間隔不變的情況下，降低了能耗，進(jìn)一步提升了車輛利用率。 (記者 葛清政)
