十三屆全國人大三次會議在北京召開。本次大會，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，基于對汽車產(chǎn)業(yè)的深度實(shí)踐和調(diào)研，提出幾項(xiàng)議案建議，主要聚焦“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、汽車新標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)以及中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展”等議題，希望能夠解決中國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展與全球化發(fā)展過程中所遇到的突出問題，促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。
尹同躍建議，取消對NEV正積分結(jié)轉(zhuǎn)的相關(guān)條件限制，以提高傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積極性。
尹同躍建議：一、國家推動新能源汽車基礎(chǔ)高價值零部件延長在役壽命工程，將再制造歸入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；二、出臺政策允許整車制造企業(yè)回收低續(xù)航新能源汽車，經(jīng)升級改造后視同新車銷售；三、允許回收鋁合金及復(fù)合材料車身以及電池、電機(jī)、電控等新能源汽車三電系統(tǒng)，納入再制造再回收體系。
當(dāng)前，中國對于碳排放較大的商用車尚未制定積分管理政策。因此，尹同躍建議，打通乘用車和商用車的積分，將輕型商用車（N1類）與乘用車雙積分管理辦法（基本為M1類車）相融合，統(tǒng)籌制定為輕型汽車雙積分管理辦法。
尹同躍建議，國家統(tǒng)籌針對全球尤其是歐美發(fā)達(dá)國家汽車標(biāo)準(zhǔn)體系與共性技術(shù)壁壘進(jìn)行研究，建立中國汽車的技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)，助力中國汽車核心技術(shù)實(shí)力的進(jìn)一步突破、升級，促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展。
