安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：8月25日凌晨，中鐵四局500余名施工人員，經(jīng)歷6個多小時的鏖戰(zhàn)，提前30分鐘完成合安高鐵集賢路聯(lián)絡(luò)線42號道岔的插鋪任務(wù)，為后續(xù)9月動態(tài)驗收奠定基礎(chǔ)。
作為我省首次自主投資為主建設(shè)的高鐵項目，合肥至安慶高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分。線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。
合安高鐵集賢路聯(lián)絡(luò)線位于安徽省合肥市高新區(qū)，本次線路所插鋪道岔施工旨在將合安高鐵引入合肥樞紐長安集至合肥南區(qū)間，改造完成后，列車可由合肥南站經(jīng)集賢路線路所到達(dá)新建合安鐵路肥西站。
據(jù)了解，42號高速道岔全長157.2米，總重237噸，正線通過時速350公里，側(cè)線通過時速160公里。此次插鋪42號道岔施工，是國內(nèi)既有線路有砟高速道岔插鋪施工中級別最高、長度最長、難度最大的。為確保施工圓滿完成，中鐵四局八分公司合理調(diào)配資源，不斷優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格做好既有線施工安全、技術(shù)交底工作。
同時，在施工中采用整體道岔插鋪方式，將道岔提前預(yù)鋪好，精準(zhǔn)定位后，再將預(yù)鋪好的道岔利用滑軌平移至指定位置，這種方式大大提高施工效率，確保了在封鎖點完成施工任務(wù)。
據(jù)悉，此次施工完成后，合安高鐵9月將進(jìn)入動態(tài)驗收階段，預(yù)計10月達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年底開通運營。建成后能顯著拉近合肥與安慶，皖江城市帶與長江經(jīng)濟帶、珠三角地區(qū)的時空距離，對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展均具有積極意義和重要作用。
