安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：9月1日，合肥地鐵5號線南段正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行。在合肥軌道交通集團(tuán)的安排下，記者率先體驗(yàn)了一番。上午9時(shí)40分，5號線0508號列車從珠江路車輛段出發(fā)。大約9時(shí)46分抵達(dá)5號線最南端始發(fā)站貴陽路站(不停站)，然后繼續(xù)向北行駛。10時(shí)13抵達(dá)5號線南段的最北端站點(diǎn)——望湖西路站，全程用時(shí)大約27分鐘。
據(jù)了解，軌道交通5號線全長40.2公里，南段長25.2公里車站20座，連接濱湖科學(xué)城、省行政中心、包河工業(yè)園、高鐵站地區(qū)、望湖城等區(qū)域，是合肥軌道交通線網(wǎng)重要組成部分。
“根據(jù)建設(shè)進(jìn)度，5號線實(shí)行分段開通，先通段雖然只是南段，但實(shí)際長度與運(yùn)營中的1號線相當(dāng)。”合肥市軌道集團(tuán)建設(shè)分公司副總經(jīng)理黃俊說。
所謂空載試運(yùn)行即不載客模擬運(yùn)營，是5號線南段在開通初期運(yùn)營前最后一個(gè)重要調(diào)試階段，相當(dāng)于一次“綜合性考試”。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，5號線南段空載試運(yùn)行時(shí)不少于3個(gè)月。此次試運(yùn)行共分為五個(gè)階段，第一、二階段各10天，第三、四階段各15天，第五階段40天�？蛰d試運(yùn)行期間還將穿插開展4大類共8項(xiàng)應(yīng)急演練工作。
待空載試運(yùn)行達(dá)到相關(guān)指標(biāo)，并且圓滿完成8項(xiàng)應(yīng)急演練后，合肥市軌道集團(tuán)將組織專家對5號線南段開通初期運(yùn)營條件進(jìn)行安全評估。根據(jù)安全評估結(jié)果，上報(bào)相關(guān)主管部門確定5號線南段開通初期運(yùn)營的時(shí)間。
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為什么要進(jìn)行空載試運(yùn)行？
根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營前安全評估規(guī)范 第1部分：地鐵和輕軌》要求，地鐵載客初期運(yùn)營前，要進(jìn)行不少于3個(gè)月的不載客試運(yùn)行。地鐵空載試運(yùn)行是保證運(yùn)營安全、提高服務(wù)水平的需要�？蛰d試運(yùn)行的主要目的是在投入運(yùn)營之前保證設(shè)備系統(tǒng)、人與設(shè)備系統(tǒng)的充分磨合，提升其穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急處理能力，提高運(yùn)營服務(wù)水平。
空載試運(yùn)行是車在線上來回“空跑”嗎？
地鐵空載試運(yùn)行可不是簡單粗暴的拉著車在軌道上來回空跑哦!而是典型的“技術(shù)活”!空載試運(yùn)行期間是按照初期運(yùn)營的要求，模擬開展地鐵設(shè)備、系統(tǒng)的運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過程中的不足并及時(shí)整改，此階段是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行水平由低到高逐漸完善的動(dòng)態(tài)過程。
“試運(yùn)行、初期運(yùn)營、正式運(yùn)營”傻傻分不清楚？
試運(yùn)行：試運(yùn)行是指軌道交通工程冷、熱滑試驗(yàn)成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束后，對運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的不載客列車的運(yùn)行及系統(tǒng)驗(yàn)證。試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月。
初期運(yùn)營：初期運(yùn)營是指城市軌道交通工程竣工驗(yàn)收合格，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)過試運(yùn)行檢驗(yàn)合格后從事的載客運(yùn)營活動(dòng)。初期運(yùn)營時(shí)間不少于1年。
正式運(yùn)營：正式運(yùn)營是指城市軌道交通工程初期運(yùn)營滿一年并完成尾工建設(shè)、缺陷問題整改后，城市軌道交通運(yùn)營單位可向主管部門申請開展正式運(yùn)營前安全評估，經(jīng)評估合格后，軌道交通線路即可由初期運(yùn)營轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營。
記者 徐越薔/文 黃洋洋/圖
