市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，合肥至安慶高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進，從9月7日起開始進行接觸網(wǎng)熱滑試驗。目前，合安高鐵肥西、舒城、廬江等站站房主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，正進行內(nèi)外部裝修，預(yù)計10月份達到驗收條件。
接觸網(wǎng)熱滑試驗是電氣化鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在接觸網(wǎng)通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確認(rèn)相關(guān)設(shè)施設(shè)備達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。試驗工程中，由技術(shù)人員對弓網(wǎng)關(guān)系進行監(jiān)測，密切觀察受流網(wǎng)壓等參數(shù)，并及時作好試驗記錄。
中鐵建電氣化局南方公司合安鐵路項目經(jīng)理彭龍虎告訴記者，新建線路要與既有線路在集賢路線路所接火，接火以后，合安高鐵就通過這個位置直接開進合肥南高鐵站，這樣，整個合安高鐵和合肥南就貫通了。包括熱滑和下一步包括聯(lián)調(diào)聯(lián)試車都是從合肥南發(fā)出來，進入新線。
“合安高鐵肥西、舒城、廬江等站站房主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，正進行內(nèi)外部裝修，預(yù)計10月份達到驗收條件。”合安高鐵股份有限公司工程管理部部長王永芳表示，合安高鐵計劃9月初啟動動態(tài)驗收、12月啟動初步驗收、安全評估，12月底具備開通運營條件。
合肥至安慶高鐵位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)集賢路線路所、肥西京港場、舒城東站、廬江西站、桐城東站、桐城南站、雙嶺線路所、龍山線路所、安慶站(既有)等6個車站及3個線路所。據(jù)鐵路相關(guān)人士介紹，合安高鐵于2016年11月12日全線開工;2020年3月26日，完成全線鋪軌任務(wù)。今年8月1日起，合安高鐵開始靜態(tài)驗收，計劃9月上旬轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月完成初步驗收及安全評估，今年年底前具備開通運營條件。
合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分。這條鐵路建成通車后，將顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽城市圈的時空距離，對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，推進沿線城鎮(zhèn)化進程均具有重大意義和重要作用。
