9月15日，中國(guó)在黃海海域用長(zhǎng)征十一號(hào)海遙二運(yùn)載火箭(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)十一火箭)以“一箭九星”的方式，成功地將“吉林一號(hào)”高分03組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是長(zhǎng)十一火箭第10次發(fā)射，也是首次海上商業(yè)化應(yīng)用發(fā)射，進(jìn)一步驗(yàn)證了海上發(fā)射的可靠性，也標(biāo)志著長(zhǎng)十一火箭發(fā)射邁入“10+”時(shí)代。
中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院長(zhǎng)十一火箭總體設(shè)計(jì)師張飛霆表示，相比中國(guó)首次海上發(fā)射，此次任務(wù)有三大新看點(diǎn)，即新軌道、新平臺(tái)、新廠房。
新軌道
此前，長(zhǎng)十一火箭雖然在陸基發(fā)射場(chǎng)執(zhí)行過(guò)多次太陽(yáng)同步軌道發(fā)射任務(wù)，但在海上發(fā)射太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星尚屬首次。相較于2019年6月5日首次海上低傾角發(fā)射任務(wù)，本次任務(wù)中，長(zhǎng)十一火箭要將9顆重約42千克的衛(wèi)星送入距離地球535公里的太陽(yáng)同步軌道，對(duì)其運(yùn)載能力要求更高。
為滿足任務(wù)要求，火箭型號(hào)隊(duì)伍在箭體結(jié)構(gòu)減重方面下了一番功夫。衛(wèi)星支架如果采用常規(guī)的設(shè)計(jì)思路，采用鋁合金蒙皮桁條結(jié)構(gòu)，重量約為120千克。為了解決運(yùn)載能力的問(wèn)題，型號(hào)隊(duì)伍改用復(fù)合材料衛(wèi)星支架，在滿足剛度強(qiáng)度要求的前提下，成功為火箭減重50千克。
此外，為了適應(yīng)軌道變化，箭上天線位置也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，靈活適應(yīng)了測(cè)量系統(tǒng)的需求。
新平臺(tái)
本次發(fā)射點(diǎn)位于山東海陽(yáng)港東南方向的黃海海域，長(zhǎng)十一火箭搭乘“德渤三號(hào)”動(dòng)力船作為發(fā)射平臺(tái)，自主航行至該區(qū)域。
“德渤三號(hào)”動(dòng)力船長(zhǎng)接近160米、寬40米，速度為每小時(shí)20多公里。在長(zhǎng)十一海遙一火箭任務(wù)中，“德渤三號(hào)”動(dòng)力船曾作為備保方案；而在本次任務(wù)中它正式從幕后走上臺(tái)前，擔(dān)當(dāng)大任。
相較于首次海上發(fā)射任務(wù)使用的“泰瑞號(hào)”駁船，“德渤三號(hào)”動(dòng)力船結(jié)構(gòu)更加細(xì)長(zhǎng)，在海面上受浪涌影響，船上振動(dòng)環(huán)境條件更加惡劣。為此，型號(hào)隊(duì)伍開(kāi)展了大量試驗(yàn)和深入細(xì)致的仿真分析工作，研究認(rèn)為火箭設(shè)計(jì)可靠，完全能夠適應(yīng)海上環(huán)境變化。
新廠房
長(zhǎng)十一火箭首次海上發(fā)射任務(wù)中，由于山東海陽(yáng)港沒(méi)有火箭專用的總裝測(cè)試廠房，只能把火箭與衛(wèi)星在北京總裝廠對(duì)接好之后整體采用“鐵路運(yùn)輸+公路運(yùn)輸”的方式，運(yùn)輸?shù)缴綎|海陽(yáng)港碼頭。
2019年7月，中國(guó)航天科技集團(tuán)所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院與煙臺(tái)市政府等簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)海陽(yáng)東方航天港建設(shè)。時(shí)隔一年，建設(shè)成果顯著。
本次任務(wù)中，海陽(yáng)火箭總裝廠房正式投入使用�；鸺诒本┩瓿刹慷渭�(jí)總裝后，由公路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)海陽(yáng)港，在新廠房里進(jìn)行火箭部段對(duì)接、整流罩對(duì)接、測(cè)試等工作。新廠房的投用，也為未來(lái)海上發(fā)射常態(tài)化奠定了基礎(chǔ)。
按照計(jì)劃，后續(xù)長(zhǎng)十一火箭箭上產(chǎn)品將直接在海陽(yáng)總裝廠齊套，總裝、測(cè)試完成后，在較短時(shí)間內(nèi)就可完成發(fā)射。全新的流程將進(jìn)一步縮短發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間，提高火箭快速響應(yīng)能力，開(kāi)啟海上商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射新時(shí)代。
據(jù)中新社
