安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：10月19日，合肥市軌道交通4號(hào)線創(chuàng)新大道站----豐樂(lè)河路站區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著4號(hào)線西段全部盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，4號(hào)線西段實(shí)現(xiàn)洞通。
本次貫通的“創(chuàng)豐區(qū)間”為兩條單洞單線圓形隧道，全長(zhǎng)2.7公里，線間距10-43米,線路整體呈反“S”型,最大坡度26‰，隧道覆土厚度約為9.5-28.6米。該區(qū)間最小曲線半徑370米,施工時(shí)存在管片錯(cuò)臺(tái)及超挖的風(fēng)險(xiǎn)，軸線控制較難掌握。區(qū)間隧道曲線長(zhǎng)度約占線路總長(zhǎng)的52%，隧道縱坡分段多、變化大，在豎曲線、平曲線以及緩和曲線上，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)較難控制。
盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，合肥市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位嚴(yán)格控制施工中的出渣量及注漿量，合理選擇掘進(jìn)參數(shù)，相繼克服了“大縱坡、大穿越、小半徑”，不良工程水文地質(zhì)條件，復(fù)雜外部環(huán)境等多種不利因素，最終順利完成該區(qū)間貫通及4號(hào)線西段洞通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
合肥軌道交通4號(hào)線是一條西至東北方向 L 型“骨干線”，途徑高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)和新站區(qū)。線路西側(cè)起于雞鳴山路站，北段止于東方大道站。線路全長(zhǎng)41.3公里，全為地下線，共設(shè)31座車站，其中換乘站10座。線路西端設(shè)科學(xué)城車輛段1座、東端設(shè)龍子湖停車場(chǎng)1座，新建110kv高鐵南站主變電所1座。
4號(hào)線西段范圍為科學(xué)城車輛段至呈坎路站，全長(zhǎng)22.4公里，共有36條單線區(qū)間隧道，18座車站(含前期代建的圖書館站、高鐵南站)和1座車輛段。截至目前，軌道交通4號(hào)線西段所有車站已全部封頂，36條單線區(qū)間已全部貫通，鋪軌工程完成29.5公里，占西段鋪軌工程總量的60%。4號(hào)線東段車站共計(jì)13座，已封頂12座，區(qū)間26條單線隧道已順利貫通17條。4號(hào)線全線47列車，已完成9列車交付到車輛段。(記者 祝亮)
