市場星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽記者從省發(fā)改委鐵建辦獲悉，近日，國鐵集團(tuán)和安徽省政府聯(lián)合批復(fù)合新高鐵安徽段初步設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目年內(nèi)全面開工建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。
合新高鐵建設(shè)工期3.5年，有望2024年建成
根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)，合新高鐵安徽段線路長198.17公里，高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。沿線設(shè)泗縣東、五河、明光西、定遠(yuǎn)東、八斗(越行站)、桃花店(越行站)、新合肥西等7座車站，其中新合肥西為在建始發(fā)站。項(xiàng)目概算總投資289.9億元，項(xiàng)目總工期3.5年。按照工期計(jì)算，該項(xiàng)目有望在2024年上半年建成。
根據(jù)計(jì)劃，該項(xiàng)目將于今年年底前全面開工建設(shè)。
合新高鐵，是安徽合肥至江蘇新沂的一條高速鐵路，是合肥至青島/濰坊的高速鐵路組成部分，是我國在“八縱八橫”鐵路主通道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線，北接徐連客專、京滬高鐵第二通道和沿海高鐵，南與合安九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵聯(lián)通，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運(yùn)大通道，對(duì)完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合，支撐長江經(jīng)濟(jì)帶和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。
合新高鐵建成后，合肥將進(jìn)一步縮短和江蘇中北部以及山東的時(shí)空距離。目前，合肥前往青島雖然已開行動(dòng)車，但需要經(jīng)過濟(jì)南，路程相對(duì)較遠(yuǎn)，最快也要5個(gè)多小時(shí)。而這條高鐵修好后，合肥到青島之間將幾乎呈直線距離，列車運(yùn)行時(shí)間也將縮短至3個(gè)小時(shí)左右。同時(shí)，合肥前往日照，也將結(jié)束不通火車的歷史，行程耗時(shí)大約在2.5個(gè)小時(shí)左右。
新合肥西站年內(nèi)開建，大約有4/5南站那么大
與此同時(shí)，合新高鐵的起點(diǎn)——新合肥西站也傳來最新消息，“新建合肥至安慶鐵路新合肥西站站房及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)”在南京市公共資源交易平臺(tái)掛網(wǎng)發(fā)布。
新合肥西站站房，主體為3層，建筑面積79998㎡(合肥南站站房建筑面積為9.92萬㎡);車站規(guī)模為8臺(tái)18線(含正線4條)，其中合新場為3臺(tái)5線、合安場3臺(tái)9線、合福場2臺(tái)4線;混凝土和鋼結(jié)構(gòu)雨棚共計(jì)35300㎡;鍋爐房柴油發(fā)電機(jī)房合建875㎡;公交車場34365㎡，出租車場17237㎡、上客區(qū)泊位共計(jì)32個(gè)，社會(huì)車場9888㎡、停車位共計(jì)205個(gè);城市通廊28752㎡;鐵路自營停車場地下面積26945㎡、停車位624個(gè);地面停車場及室外場地6560㎡、停車位103個(gè)。
本項(xiàng)目批復(fù)工期48個(gè)月，計(jì)劃2020年12月開工，2022年底先行開通啟用西側(cè)站房，2024年11月全部竣工投入使用。根據(jù)規(guī)劃安排，合肥市軌道交通3號(hào)線、10號(hào)線、S1線均經(jīng)過新合肥西站。此外，合肥市有關(guān)部門正在結(jié)合運(yùn)量和使用規(guī)劃，研究論證18公里專用線改造方案，一旦確認(rèn)改造，新合肥西站與合肥南站之間將開通有軌電車。
記者 祝亮
