新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶(hù)端訊 最近不少市民打開(kāi)鐵路12306 官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)搜不到原來(lái)的合肥西站了，而是出現(xiàn)了一個(gè)新的火車(chē)站名——蜀山東站。昨天，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖客戶(hù)端記者從鐵路部門(mén)獲悉，為了和合安高鐵沿線(xiàn)即將開(kāi)建的合肥西站、安慶西站相區(qū)別，國(guó)鐵集團(tuán)將于11月20日修改既有合肥西站、安慶西站站名，分別更名為蜀山東站和懷寧站。
記者探訪(fǎng)：合肥西站大門(mén)緊閉
閑置5 年多的合肥西站因?yàn)楦俣纫鹑藗兊年P(guān)注。昨天中午，記者來(lái)到位于翡翠路上的合肥西站探訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，和兩年前的幾次探訪(fǎng)幾乎沒(méi)有差別，該站的候車(chē)廳、售票廳玻璃內(nèi)側(cè)掛上了窗簾，大門(mén)全是緊鎖狀態(tài)。門(mén)前的鐵路出發(fā)、鐵路到達(dá)、售票處的指示牌依然清晰，小廣場(chǎng)上有幾個(gè)市民在長(zhǎng)椅上休息。
記者看到，站前廣場(chǎng)的前方區(qū)域被蜀山區(qū)開(kāi)辟為惠民停車(chē)場(chǎng)，大約能容近百輛車(chē)輛。停車(chē)場(chǎng)值班人員告訴記者，“從去年5 月就將這塊公共區(qū)域劃為停車(chē)場(chǎng)，定價(jià)非常便宜，停一天也只要5 元。”
隨后，記者以普通市民的身份詢(xún)問(wèn)了車(chē)站內(nèi)一位工作人員得知，合肥西站一直沒(méi)有辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，但仍承擔(dān)著日常行車(chē)的功能，車(chē)站內(nèi)工作人員主要做列車(chē)編組和行車(chē)工作。此外，合肥西站的部分站房還用來(lái)做培訓(xùn)員工使用。
部門(mén)說(shuō)法：更名是為新西站“讓路”
據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司官網(wǎng)介紹，近日，合安高鐵車(chē)站命名出臺(tái)，全線(xiàn)設(shè)合肥西、竹溪(既有)、肥西(既有)、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南、安慶西等站。為了避免和新建的合肥西站、安慶西站重名，鐵路部門(mén)決定從2020 年11 月20日起，既有合肥西站更名為蜀山東站，既有安慶西站更名為懷寧站。
記者發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，在12306 上已經(jīng)將合肥西改為蜀山東，更名后的蜀山東仍然作為合肥的同城站。搜索蜀山東去往全國(guó)各地的車(chē)票，搜索結(jié)果即為合肥同城站中(合肥、合肥南、合肥北城、蜀山東)前往各站的車(chē)次。
據(jù)鐵路部門(mén)相關(guān)人士介紹，此輪改名的主要目的是為未來(lái)位于清溪路附近的京港高速線(xiàn)合安段合肥西站讓位，即合肥軌道交通3 號(hào)線(xiàn)合肥西站所在地。“之前經(jīng)過(guò)市民征集，呼聲最高的是蜀山站，但由于浙江余姚已經(jīng)有一座蜀山站，因此改名叫蜀山東站。”該人士告訴記者，原安慶西站位于懷寧縣，改為懷寧站也是為了避免與新建安慶西站站名重復(fù)且方便市民乘車(chē)。
至于大家更關(guān)心的更名后的蜀山東站定位與功能是否有變?鐵路部門(mén)則表示，蜀山東站仍然暫時(shí)不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，其站改后至今尚未啟用的狀態(tài)將繼續(xù)存在下去。合肥市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，蜀山東站仍將作為鐵路客運(yùn)�？空敬嬖冢唧w發(fā)揮什么作用將由鐵路部門(mén)根據(jù)合肥地區(qū)旅客出行需求和貨運(yùn)量等情況確定。
未來(lái)發(fā)展：新合肥西站年內(nèi)開(kāi)建
記者了解到，位于合肥潛山北路和清溪路交口附近的新建合肥西站于近日啟動(dòng)招標(biāo)，預(yù)計(jì)12 月開(kāi)建。據(jù)合肥市發(fā)改委介紹，新建合肥西站作為合肥鐵路樞紐三大主客站之一，是構(gòu)建完善合肥鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)的重大工程，工程納入合安高鐵項(xiàng)目建設(shè)范圍。目前，新合肥西站線(xiàn)路引入工程已實(shí)現(xiàn)開(kāi)工，總體工程建設(shè)組織工作正按程序加緊推進(jìn)中。
據(jù)了解，新建合肥西站站房主體為3 層，站房建筑面積8 萬(wàn)平方米，車(chē)站規(guī)模為8 臺(tái)18 線(xiàn)(含正線(xiàn)4 條)，規(guī)模僅次于合肥南站。新合肥西站綜合開(kāi)發(fā)及地下空間開(kāi)發(fā)18 萬(wàn)平方米，由下至上分為地下三層和地上三層，局部設(shè)夾層，是集鐵路、軌道交通等于一體的綜合交通樞紐。
新建合肥西站作為合肥鐵路樞紐主客站之一，定位為承擔(dān)樞紐東北、西南向動(dòng)車(chē)始發(fā)終到作業(yè)為主。主要辦理新沂、九江方向動(dòng)車(chē)始發(fā)終到，以及蚌埠、阜陽(yáng)、新沂方向到武漢、九江、福州方向動(dòng)車(chē)通過(guò)。未來(lái)，新建合肥西站將引入商合杭高鐵，對(duì)接合安九高鐵。
根據(jù)計(jì)劃，新建合肥西站2022 年底先行開(kāi)通啟用西側(cè)站房，2024 年全部建成。未來(lái)，從合肥西站出發(fā)，將實(shí)現(xiàn)合肥到安慶40 分鐘、合肥到青島3 小時(shí)、合肥到香港7小時(shí)的快速體驗(yàn)。
□相關(guān)新聞
合肥北城站擬擴(kuò)建
新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖客戶(hù)端記者還了解到，曾被市民反映日均客流只有8人的合肥北城高鐵站，也將進(jìn)行擴(kuò)建。
根據(jù)長(zhǎng)豐縣政府的回復(fù)，合肥北城站擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已獲中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司批復(fù)，現(xiàn)正在與京福公司對(duì)接。“上海鐵路局集團(tuán)有限公司已初步同意將北城站改擴(kuò)建工程列入投資計(jì)劃，但今年底前開(kāi)工可能性不大。”可以預(yù)見(jiàn)的是，合肥北城站擴(kuò)建后，北城站的�？苛熊�(chē)會(huì)大幅增加。
記者劉旸攝影報(bào)道
