市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊 11月5日上午10時18分，隨著一件長18.6米、寬4.7米、高2米，總重46.1噸的桿件精確架設就位，標志著世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮工程淠河總干渠鋼渡槽全幅順利合龍。
引江濟淮工程淠河總干渠鋼渡槽位于江淮分水嶺北側，淠河總干渠作為合肥和六安兩座城市的重要供水渠道，比引江濟淮航道高出30多米，渠水只能通過架設傳統(tǒng)的渡槽過流，從引江濟淮運河上凌空而過，如同合肥五里墩立交“橋上有橋”，在這里就形成了一座“河上有河”可通水行船的“水橋”。
淠河總干渠渡槽工程由中鐵四局和中鐵建大橋局承建。渡槽總長350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨跨度達到110米，比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。
梁慧琛 記者 楊碩 文/圖
