安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽記者從合肥市軌道集團(tuán)獲悉，合肥市軌道交通5號(hào)線南段順利完成工程建設(shè)及運(yùn)營籌備工作，將于12月26日上午9點(diǎn)正式開通運(yùn)營。（記者 祝亮）
骨架線路完善運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)格局
軌道交通5號(hào)線南段工程起于濱湖新區(qū)云南路與貴陽路交口，止于包河區(qū)廬州大道與祁門路交口，線路全長25.2公里，共設(shè)車站20座，銜接濱湖新區(qū)、省行政中心、包河工業(yè)園、高鐵南站等客流集散重要區(qū)域，是合肥軌道線網(wǎng)規(guī)劃中骨架線網(wǎng)的重要組成部分。5號(hào)線南段建成投運(yùn)后，標(biāo)志著合肥市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營逐步完善，對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的作用。
全線配備無障礙坡道板，每站都有AED
為了迎接5號(hào)線南段開通運(yùn)營，合肥軌道交通推出系列便民服務(wù)措施。
設(shè)置愛心母嬰室，打造媽媽們的“溫馨之家”。5號(hào)線南段合肥南站、省行政中心東站、渡江紀(jì)念館站、云谷路站均打造了愛心母嬰室。母嬰室充分考慮到乘客需求，配置了便民座椅、母嬰臺(tái)、衣帽勾等設(shè)備設(shè)施，有需要的乘客可前往使用。
全線配備心臟驟停“救命神器”，如遇突發(fā)狀況提高急救效果。在合肥市紅十字會(huì)的幫助下，5號(hào)線南段各站點(diǎn)均配備1臺(tái)自動(dòng)體外除顫器(AED)。該機(jī)器是一部能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)患者心律，并施以電擊使心臟恢復(fù)正常運(yùn)作的急救儀器，是用于快速搶救心律失常所致心源性猝死的常用設(shè)備，操作簡單，使用AED是迄今公認(rèn)的院前制止心源性猝死的有效方法。同時(shí)，合肥軌道交通不斷提升線網(wǎng)各車站工作人員急救意識(shí)和應(yīng)急水平，加強(qiáng)相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，切實(shí)為保護(hù)民眾生命和健康提供有力保障。
全線配備無障礙坡道板,方便特殊人群出行。軌道列車停站時(shí)，因?yàn)檩d重不同，車體平面有時(shí)會(huì)略高于站臺(tái)平面1至3公分，小小的高度差給許多乘坐輪椅人士出行帶來了不便。為更好地服務(wù)殘疾人、孕婦、老人等特殊群體，5號(hào)線南段全線配備無障礙坡道板。
此外，合肥軌道交通繼續(xù)強(qiáng)化打造“愛心直通車”出行預(yù)約服務(wù)，團(tuán)體乘客或特殊人群出行可隨時(shí)撥打服務(wù)熱線0551-62076666或通過“合肥軌道交通微服務(wù)平臺(tái)”提前進(jìn)行出行預(yù)約，合肥軌道交通運(yùn)營一線工作人員將根據(jù)乘客需求提供包括進(jìn)出站、上下車、候車檢票等護(hù)送服務(wù)。
票價(jià)、行車安排與目前線網(wǎng)保持一致
合肥軌道交通實(shí)行里程計(jì)價(jià)票制，采用“遞遠(yuǎn)遞減”的原則，起步價(jià)2元可乘8公里;乘坐8 公里以上，14公里(含)以內(nèi)的3元;乘坐14公里以上，21公里(含)以內(nèi)的4元;乘坐21公里以上,29 公里(含)以內(nèi)的5元;乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。5號(hào)線南段全線最高單程票價(jià)為4元，與1號(hào)線換乘最高單程票價(jià)為5元;與2號(hào)線換乘最高單程票價(jià)為7元;與3號(hào)線換乘最高單程票價(jià)為7元。
目前，合肥軌道交通已發(fā)行單程票、普通儲(chǔ)值票、計(jì)次票、紀(jì)念票等實(shí)體票卡，支持合肥通、銀聯(lián)金融IC卡、全國交通部一卡通等票卡使用。合肥軌道APP掃碼過閘、銀聯(lián)閃付等電子乘車方式也在合肥軌道交通廣泛應(yīng)用。
此外，5號(hào)線南段開通初期運(yùn)營后將采用貴陽路站至望湖城西站單一大交路運(yùn)行。貴陽路站、望湖城西站首末班車發(fā)車時(shí)間分別為6:00、22:00。工作日高峰時(shí)段(7:00-9：00,17:00-19:00)行車間隔為6分58秒，雙休日高峰時(shí)間(15:00-19:00)行車間隔為7分28秒;非高峰時(shí)段行車間隔為9分18秒。
最晚末班車調(diào)整為23：25分發(fā)車
為更好地滿足廣大市民出行需求，配合推動(dòng)夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合肥軌道交通計(jì)劃從2021年1月1日起對(duì)軌道交通線網(wǎng)(1、2、3號(hào)線及5號(hào)線南段)工作日、雙休日運(yùn)輸組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
常態(tài)化延長周五、周六、周日末班車時(shí)間。1、2、3、5號(hào)線南段末班車時(shí)長均有所延遲。線網(wǎng)最晚末班車為23：25分發(fā)車。
設(shè)置低峰時(shí)段。為提高線網(wǎng)運(yùn)輸效能，夜間末班車延長時(shí)段設(shè)置為低峰時(shí)段，線網(wǎng)行車間隔為9分18秒。
優(yōu)化1、2號(hào)線高峰時(shí)段。近期1、2號(hào)線雙休日分時(shí)段客流變化情況規(guī)律明顯，客流高峰主要集中于15:00-20:00時(shí)段。結(jié)合3號(hào)線優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，1、2號(hào)線雙休日高峰時(shí)段同步調(diào)整為15:00-20:00。
【元旦起軌道交通線網(wǎng)末班車具體信息】
2021年1月1日起對(duì)軌道交通線網(wǎng)(1、2、3號(hào)線及5號(hào)線南段)工作日、雙休日運(yùn)輸組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。其中，常態(tài)化延長周五、周六、周日末班車時(shí)間。1、2、3、5號(hào)線南段末班車時(shí)長均有所延遲。具體如下：
1號(hào)線九聯(lián)圩站末班車時(shí)間延長30分鐘(末班車時(shí)間22:30)，合肥火車站末班車時(shí)間延長20分鐘(末班車時(shí)間22:55)。合肥南站開往合肥火車站方向末班車延長至22:55，合肥南站開往九聯(lián)圩站方向末班車延長至23:16。
2號(hào)線南崗站末班車時(shí)間延長25分鐘(末班車時(shí)間22:55)，三十埠站末班車時(shí)間延長15分鐘(末班車時(shí)間23:00)。大客流車站三里庵站開往三十埠站方向末班車延長至23:18，三里庵站開往南崗站方向末班車延長至23:25。
3號(hào)線幸福壩站末班車時(shí)間延長10分鐘(末班車時(shí)間22:25)，相城路站末班車時(shí)間延長10分鐘(末班車時(shí)間22:25)。
5號(hào)線南段貴陽路站末班車時(shí)間延長20分鐘(末班車時(shí)間22:20)，望湖城西站末班車時(shí)間延長20分鐘(末班車時(shí)間22:20)。
【5號(hào)線南段首末班車時(shí)刻表】
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開往方向 車站 |
首班車 |
末班車 |
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望湖城西站 |
貴陽路站 |
望湖城西站 |
貴陽路站 |
|
|
望湖城西站 |
—— |
6:00 |
—— |
22:00 |
|
合肥南站 |
6:40 |
6:02 |
22:40 |
22:02 |
|
盛大站 |
6:37 |
6:04 |
22:37 |
22:04 |
|
包河苑站 |
6:35 |
6:07 |
22:35 |
22:07 |
|
義興站 |
6:33 |
6:09 |
22:33 |
22:09 |
|
大連路站 |
6:30 |
6:11 |
22:30 |
22:11 |
|
花園大道站 |
6:28 |
6:13 |
22:28 |
22:13 |
|
黃河路站 |
6:26 |
6:15 |
22:26 |
22:15 |
|
揚(yáng)子江路站 |
6:23 |
6:18 |
22:23 |
22:18 |
|
義城站 |
6:21 |
6:20 |
22:21 |
22:20 |
|
省行政中心東站 |
6:19 |
6:22 |
22:19 |
22:22 |
|
方興湖站 |
6:16 |
6:25 |
22:16 |
22:25 |
|
渡江紀(jì)念館站 |
6:14 |
6:27 |
22:14 |
22:27 |
|
沈?yàn)痴?/p> |
6:12 |
6:29 |
22:12 |
22:29 |
|
華山路站 |
6:10 |
6:31 |
22:10 |
22:31 |
|
云谷路站 |
6:09 |
6:33 |
22:09 |
22:33 |
|
清水沖站 |
6:06 |
6:36 |
22:06 |
22:36 |
|
云川公園站 |
6:04 |
6:38 |
22:04 |
22:38 |
|
濱湖竹園站 |
6:02 |
6:40 |
22:02 |
22:40 |
|
貴陽路站 |
6:00 |
—— |
22:00 |
—— |
【5號(hào)線南段站點(diǎn)周邊公交信息】
|
地鐵站點(diǎn) |
接駁公交站 |
接駁公交線路 |
接駁線路條數(shù) |
|
望湖城西 |
青年塘東（祁門路北） |
11路;43路;104路;116路;702路 |
5 |
|
青年塘東（祁門路南） |
11路;43路;104路;116路 |
4 |
|
|
合肥南站 |
合肥南站 |
4路;9路;16路;23路;31路;51路;57路;108路;120路;140路;156路;312路;704路;705路;806路;905路;b5路 |
17 |
|
合肥南站北廣場(chǎng) |
4路;9路;16路;23路;31路;51路;57路;108路;120路;140路;156路;509路;704路;705路;b5路 |
15 |
|
|
盛大 |
盛達(dá)站（繁華大道南） |
52路 |
1 |
|
盛達(dá)站（廬州大道西） |
11路 |
1 |
|
|
繁廬路口（廬州大道西） |
11路 |
1 |
|
|
繁廬路口（廬州大道東） |
11路 |
1 |
|
|
包河苑 |
- |
- |
|
|
義興 |
- |
- |
|
|
大連路 |
- |
- |
|
|
花園大道 |
省城建設(shè)計(jì)總院（花園大道南） |
70路;541路;T8路 |
3 |
|
朝東郢（花園大道北） |
70路;541路;T8路 |
3 |
|
|
黃河路 |
- |
- |
|
|
揚(yáng)子江路 |
- |
- |
|
|
義城 |
- |
- |
|
|
省行政中心東 |
- |
- |
|
|
方興湖 |
- |
- |
|
|
渡江紀(jì)念館 |
渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館（云谷路北） |
526路 |
1 |
|
渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館（云谷路南） |
526路 |
1 |
|
|
沈?yàn)?/p> |
沈?yàn)常ㄔ乒嚷繁保?/p> |
526路;b5路 |
2 |
|
沈?yàn)常ㄔ乒嚷纺希?/p> |
526路 |
1 |
|
|
沈?yàn)常ò哟蟮罇|） |
b5路 |
1 |
|
|
華山路 |
西史崗（云谷路南） |
526路;540路;t207路 |
3 |
|
衡山路口（云谷路北） |
526路;540路;t207路 |
3 |
|
|
云華路口（華山路西） |
540路;t207路 |
2 |
|
|
云谷路 |
史崗村（廬州大道西） |
63路 |
1 |
|
史崗村（廬州大道東） |
530路 |
1 |
|
|
史崗村（云谷路南） |
526路;540路;t207路 |
3 |
|
|
清水沖 |
清水沖（云谷路南） |
63路;526路;540路 |
3 |
|
清水沖（云谷路北） |
63路;526路;540路 |
3 |
|
|
云川公園 |
云四路口（云谷路南） |
540路 |
1 |
|
云四路口（云谷路北） |
540路;t11路 |
2 |
|
|
濱湖竹園 |
- |
- |
|
|
貴陽路 |
- |
- |
【5
|
車站 |
開通出入口數(shù)量 |
具備開通條件的出入口 |
|
望湖城西 |
3 |
1、3、4 |
|
合肥南站 |
3 |
A、B、C |
|
盛大 |
2 |
1、3 |
|
包河苑 |
2 |
2、4 |
|
義興 |
3 |
1、3、4 |
|
大連路 |
4 |
1、2、3、4 |
|
花園大道 |
4 |
1、2、3、4 |
|
黃河路 |
4 |
1、2、4、5 |
|
揚(yáng)子江路 |
5 |
2、3、4、5、6 |
|
義城 |
5 |
1、4、5、6、7 |
|
省行政中心東 |
7 |
1、2、3、4、5、6、7 |
|
方興湖 |
2 |
3、6 |
|
渡江紀(jì)念館 |
3 |
1、2、3 |
|
沈?yàn)?/p> |
3 |
1、2、3 |
|
華山路 |
3 |
1、2、4 |
|
云谷路 |
5 |
A、B、C、D、E |
|
清水沖 |
3 |
1、3、4 |
|
云川公園 |
5 |
1、2、3、4、5 |
|
濱湖竹園 |
4 |
1、2、3、4 |
|
貴陽路 |
4 |
1、2、3、4 |
|
小計(jì) |
74 |
74 |
【5號(hào)線南段工程建設(shè)大事記】
2017年5月20日，5號(hào)線第一批施工圍擋全面啟動(dòng)。
2017年12月13日，5號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在貴陽路站順利始發(fā)。
2018年5月20日，5號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道貴陽路站至成都路站左線順利貫通。
2019年4月2日，5號(hào)線南段20座車站主體結(jié)構(gòu)全部順利封頂。
2019年6月22日，5號(hào)線南段鋪軌施工在珠江路停車站鋪軌基地率先啟動(dòng)，標(biāo)志著5號(hào)線南段工程建設(shè)進(jìn)入鋪軌施工階段。
2019年7月5日，5號(hào)線首列車正式開工監(jiān)造。
2019年12月9日，5號(hào)線祁門路站至高鐵南站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著5號(hào)線南段全部盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，5號(hào)線南段實(shí)現(xiàn)洞通。
2019年12月20日，5號(hào)線首列車動(dòng)態(tài)調(diào)試完成。
2019年12月25日，5號(hào)線首列車出廠驗(yàn)收完成。
2020年1月10日，5號(hào)線首列車順利抵達(dá)珠江路車輛段。
2020年2月18日，5號(hào)線供電I標(biāo)在云谷路站開展供電系統(tǒng)安裝工程，標(biāo)志著合肥市軌道交通在建工程項(xiàng)目吹響復(fù)工戰(zhàn)"疫"號(hào)角。
2020年3月25日，5號(hào)線全面啟動(dòng)南段20座車站公共區(qū)裝修工作。
2020年5月15日，5號(hào)線首列車從珠江路停車場(chǎng)運(yùn)用庫發(fā)出，正式開始5號(hào)線南段第一控區(qū)列車上線熱滑試驗(yàn)。
2020年5月25日，5號(hào)線南段工程實(shí)現(xiàn)短軌貫通。
2020年6月23日，5號(hào)線南段工程實(shí)現(xiàn)長軌貫通。
2020年7月23日，5號(hào)線南段廬州大道站至祁門路站變電所供電系統(tǒng)送電成功，標(biāo)志著5號(hào)線南段供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電通。
2020年7月30日，5號(hào)線南段全線熱滑試驗(yàn)順利完成，正式開展列車全線上線運(yùn)行工作。
2020年8月22日，5號(hào)線南段工程順利通過項(xiàng)目驗(yàn)收。
2020年9月1日，5號(hào)線南段工程空載試運(yùn)行開始。
2020年11月20日，5號(hào)線南段工程順利通過竣工驗(yàn)收。
2020年12月10日，5號(hào)線南段工程以最高等級(jí)通過初期運(yùn)營前安全評(píng)估。
