近年來，隨著人們個(gè)性化出行需求的提升，以及我國(guó)通信網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，手機(jī)掃碼即可開走的分時(shí)租賃“共享汽車”逐漸進(jìn)入人們的視野。但幾年下來，從行業(yè)現(xiàn)狀來看卻不像“共享單車”那樣熱門搶手。“共享汽車”市場(chǎng)前景究竟如何？會(huì)給我們的出行帶來哪些改變？（9月26日 《新華每日電訊》）
“共享汽車”行業(yè)中存在的問題不能忽視。從消費(fèi)者的角度來看，對(duì)“共享汽車”的衛(wèi)生、安全、停車等問題還是顧慮重重。從行業(yè)發(fā)展來看，重資產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)成本高、用戶文明用車約束難等問題，成為困擾企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。而且，目前業(yè)內(nèi)普遍還沒找到穩(wěn)定的盈利模式，不少企業(yè)陷入“運(yùn)營(yíng)難”困局。
應(yīng)該看到，規(guī)范化是“共享汽車”持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。2017年8月份交通運(yùn)輸部和住建部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展，鼓勵(lì)使用新能源車輛展開分時(shí)租賃。這是“共享汽車”長(zhǎng)足發(fā)展的政策支撐，對(duì)于行業(yè)發(fā)展來講，理應(yīng)利用好相關(guān)政策規(guī)范經(jīng)營(yíng)。
讓技術(shù)賦能行業(yè)規(guī)范發(fā)展。從數(shù)據(jù)來看，分時(shí)租賃服務(wù)供給能力目前還跟不上國(guó)人個(gè)性化出行需求的提升。以首汽集團(tuán)旗下的“GoFun出行”品牌為例，已在全國(guó)投放超過4萬輛“共享汽車”，探索出一條融合“共享思維+智能硬件+數(shù)據(jù)平臺(tái)+眾包服務(wù)”的汽車分時(shí)租賃新路徑。這樣的創(chuàng)新之舉就值得借鑒，既有利于為用戶提供周到服務(wù)，更有利于企業(yè)發(fā)展。
完善市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制同樣不能缺位。誠(chéng)如此前有業(yè)內(nèi)人士表示，共享交通工具作為新生事物，如何從道德、法律和制度完善層面進(jìn)行探討和反思，加快制定相應(yīng)法律法規(guī)，依法管理共享交通工具已成為社會(huì)共識(shí)。當(dāng)然，對(duì)于監(jiān)管部門而言，應(yīng)通過創(chuàng)新監(jiān)管方式，引導(dǎo)共享汽車平臺(tái)完善相應(yīng)的管理運(yùn)營(yíng)模式，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境，助力“共享汽車”穩(wěn)步前行。
楊玉龍
