市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊：近年來，宿州市泗縣以“四好農(nóng)村路”建設為契機，積極整合各方資源，深入實施“脫貧攻堅、交通先行”戰(zhàn)略，有力助推了農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民增收。持續(xù)推進城鄉(xiāng)道路客運一體化工程，優(yōu)先發(fā)展公共交通，徹底緩解交通擁堵、群眾出行難的現(xiàn)狀。同時水陸空暢通的大格局，讓群百姓的幸福感、獲得感得到極大提升。
修好扶貧道路，帶富一方百姓
金秋時節(jié)，漫步在黑塔鎮(zhèn)韓徐村新莊組文化長廊，房前屋后石榴果香，樹下大團冬青成行，環(huán)繞廣場的小河靜靜流淌，處處能感受到新莊的靜美祥和。“車在路上行，人在畫中游，泗縣鄉(xiāng)村真是太美了。”幾位從縣城開車來到這里的游客，一路贊嘆。過去，這個村可是遠近聞名的窮鄉(xiāng)僻壤，主干道都是砂石路，村民出行“晴天一身灰，雨天一身泥”。近年來，泗縣高標準建成的環(huán)縣東路穿村而過，寬敞的柏油馬路通到了村民家門口。韓徐村大力發(fā)展“石榴+苗木”產(chǎn)業(yè)，吸引了不少周邊游客。目前，共帶動126戶貧困戶參與石榴種植。預計兩年后，群眾種植石榴每畝收益3000元左右，全村農(nóng)戶每年可收益110萬元。修好了扶貧道路，韓徐村正走上村集體增收，貧困戶穩(wěn)定脫貧的康莊大道。
“坑槽路”、“末梢路”隨處可見，是前幾年農(nóng)村廣大群眾出行的真實寫照，不但農(nóng)產(chǎn)品難以運輸爛在田間地頭，而且老百姓的安全出行也得不到保障。
家住泗縣胡陳村的貧困戶丁華對此感觸頗深：“幾年前村里到處都是泥土路，自家種的幾畝蔬菜，可讓我犯了大難。因為道路不通，機械無法進入，所有的蔬菜都得靠人力一點一點往外運，費時又費力，導致蔬菜滯銷，損失很大。自從通上了水泥路，銷路寬了，生產(chǎn)成本低了，經(jīng)常還有城里人過來采摘，下一步我還準備擴大規(guī)模，我現(xiàn)在是越干越有信心。”
泗縣扶貧開發(fā)局主要負責人介紹，自脫貧攻堅實施以來，縣內農(nóng)村公路密度從2014年的每平方公里0.93公里迅速增長到每平方公里2.58公里。2020年泗縣實施道路擴面延伸工程200公里，連接和打通農(nóng)村“斷頭路”“末梢路”72公里，實現(xiàn)了村村通上水泥路，出門就是硬化路的目標。
開通惠民公交，疏通毛細血管
“還有兩個站點，我們再等三分鐘公交就到了。”“公交現(xiàn)在都這么準時嗎?我之前等農(nóng)班車都要等半個小時還不一定坐上車呢!”草廟鎮(zhèn)李女士看著手機上“掌上出行”APP實時查看公交頁面，舒心地和站臺的乘客交流，“我在縣城上班，每天下班回家可以通過手機實時查看公交有沒有到站點，現(xiàn)在回家更方便了，減少了等車時間。”
該縣堅持圍繞“發(fā)展民生公交，推進城鄉(xiāng)一體”這一主題，以保障城鄉(xiāng)居民“安全、便捷、有序、文明、實惠、綠色”出行為最終目的，分期實施，持續(xù)推進。通過近年來的不斷發(fā)展，現(xiàn)已開通8條城區(qū)公交線路、26條城鄉(xiāng)公交線路、33條定制線路和1條火車站專線，線路總里程957公里，實現(xiàn)了全縣所有行政村公交全覆蓋。隨著城鄉(xiāng)公交的開通，不僅乘車費用便宜，而且更方便快捷，真正實現(xiàn)了出門可乘公交車。
泗縣城鄉(xiāng)客運公交一體化改造帶給老百姓最直接、最實惠的就是票價大幅下降，下降幅度最高的線路高達50%左右，成為城鄉(xiāng)群眾心中的“惠民公交”。一大早，泗縣山頭鎮(zhèn)大柏村的柏立文，就登上公交車到泗縣縣城，給上學的孩子送換洗的衣服。“俺家離城里有80多里路，以前坐班車來回要折騰一天，車票錢也是一筆不小的開支。現(xiàn)在不僅坐車準時方便了，費用也降了一大半，單趟只要10塊錢，這樣的公交車怎么讓你不夸贊。”
“早就想去品嘗大莊鎮(zhèn)的曙光梨了，今天是周末假期，天氣也不錯，特別適合帶著孩子一起去采摘游玩。”9月20日，在泗縣——小宋梨園旅游專線(201路泗縣—大莊)的公交車上，市民亢金利高興地和筆者聊起來。“以前周末帶孩子出來玩都是自己開車，遇上堵車不說，到了景區(qū)還要到處找車位，還沒開始玩呢興致就消失了一大半�，F(xiàn)在好了，有了這條專線，在家門口上車、目的地下車，比自己開車方便多了。”
金秋九月，瓜果飄香，在泗縣大莊鎮(zhèn)曙光村小宋中心村千畝連片梨園里，黃澄澄的酥梨綴滿枝頭，構成一道讓人流連的秋收美景，吸引不少慕名而來的游客。適逢中秋、國慶“雙節(jié)”來臨，泗縣公共公交發(fā)展有限公司開通泗縣——小宋梨園旅游專線(201路泗縣—大莊)，打造采摘“直通車”，更好的滿足市民的出行需求。據(jù)悉，該路線自泗縣西關換乘中心發(fā)車，終點為大莊鎮(zhèn)小宋梨園景區(qū)，每隔30分鐘滾動發(fā)班，全程約30公里，單趟用時45分鐘，運營時間為每天6：00—18：00。該班車實行無人售票，票價為5元，除了投幣外，乘客也可以選擇刷卡、掃碼支付。泗縣公共公交發(fā)展有限公司車隊隊長周峰說，“現(xiàn)在每天共計發(fā)送84班車，日均輸送游客1500余人，目前線路運行情況較為穩(wěn)定。”
該縣文旅局局長胡正民給筆者介紹，泗縣專門開通“鄉(xiāng)村旅游體驗之旅”、“賞花品果、購農(nóng)特”和“游古跡、購農(nóng)特、助扶貧”等扶貧專線，為大莊鎮(zhèn)小宋梨園梨花節(jié)采摘節(jié)，墩集鎮(zhèn)霸王村古城觀光草莓采摘，大路口鄉(xiāng)青年集體婚禮等活動輸送游客近萬人次，有效的引導游客支持鄉(xiāng)村旅游重點村的發(fā)展，完善鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)，拓寬旅游產(chǎn)品營銷渠道，提升鄉(xiāng)村旅游品牌影響力。
著眼互聯(lián)互通，提升城市氣質
新343國道沿線的泗縣草廟鎮(zhèn)通海村因盛產(chǎn)油桃遠近聞名。可幾年前，因道路交通不暢，每年油桃上市季節(jié)，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不愿來，不少油桃就爛在了枝頭，豐產(chǎn)不豐收常年困擾當?shù)毓r(nóng)。2013年就開始承包土地，搞油桃種植的泗縣草廟鎮(zhèn)廣軍農(nóng)業(yè)服務專業(yè)合作社負責人李潔玲，對此深有感觸。要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通�，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)園邊穿過，每年水果上市，浙江、上海、南京等地批發(fā)車輛，經(jīng)常直接開到農(nóng)業(yè)園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發(fā)展這么好，今后俺們合作社發(fā)展油桃、葡萄等水果種植更有信心了!”對于自家的水果能登上“長三角”等地居民的餐桌，李潔玲覺得頗為自豪。
目前，泗縣水運內河航道全長37.5公里，以新汴河和徐洪新河為依托，經(jīng)洪澤湖入京杭大運河，貫通淮河、長江水道。泗許和徐明高速公路在泗縣境內設有多個出入口，并與周邊的寧宿徐、連霍、寧洛、京臺等高速公路組網(wǎng)通行，成為皖東北平原上四通八達的交通要塞。
河南鄭州的郭先生，已經(jīng)在泗縣工作十幾年。每到假期，他都會回到老家和家人團聚。泗縣這幾年道路方交通面發(fā)生的變化，讓郭先生真真切切體會到了其中的便利。他告訴筆者，現(xiàn)在自己回家的路更順暢了。我可以有很多的選擇，既可以在泗縣坐火車感受一路的農(nóng)家景象，也可以悠然地自駕，從泗縣高速入口處，直接上泗許高速。“現(xiàn)在道路順暢，我開車一個多小時就能到達宿州東高鐵站，坐上高鐵回家鄉(xiāng)，感覺瞬息可達，我對泗縣這座城市是原來越喜愛了。”
泗縣目前已經(jīng)建成的宿淮鐵路、宿靈泗一級公路和正準備開工建設的合新高鐵泗縣站以及泗縣洋湖通用機場項目，將進一步提升泗縣交通運輸?shù)膮^(qū)位優(yōu)勢。泗縣交通運輸局局長劉立春說，“眼下，我縣的城鄉(xiāng)貿易和對外交流更加順暢，群眾出行更加方便、快捷、安全和舒適，泗縣正以嶄新的高顏值，塑造著更優(yōu)的城市形象，在未來居民的‘高鐵夢’將不再是夢。”
單珊 市場星報 安徽財經(jīng)網(wǎng)記者 禹志強
