元月6日，記者從合肥市大建辦、市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，合肥大建設(shè)將按照“1358”實施方案(實施一個行動計劃即“1-1-5-5行動計劃”、開展三項專項行動、打造五大片區(qū)、推進八大類工程)強力推進;暨到2025年末，建成及在建鐵路1000公里、高速公路1000公里、城市快速路500公里、軌道交通500公里，“環(huán)+放射+方格網(wǎng)”的交通網(wǎng)基本構(gòu)建完成。其中今年將實施1300余項，全年預(yù)計完成工程投資約675億元，同比增長約8.7%。
鐵路：
“十四五”期間建成高鐵超250公里
據(jù)悉，目前合肥市已經(jīng)建成鐵路800公里(高鐵524公里，普速276公里)。“十四五”期間建成高鐵超250公里，累計建成鐵路超1000公里。屆時，將形成“1234”高鐵出行圈：即1小時通達省內(nèi)城市，2小時通達長三角中心城市，3小時通達中部地區(qū)中心城市，4小時通達京津冀、粵港澳大灣區(qū)和西部地區(qū)部分中心城市。
高速：
力爭市域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)能夠15分鐘上高速
合肥市的高速公路網(wǎng)格局目前為“一環(huán)六射”，通車里程481公里，路網(wǎng)密度4.2公里/百平方公里，低于長三角地區(qū)平均值(長三角地區(qū)為4.3公里/百平方公里);“十四五”期末通車及在建里程將超過1000公里，形成“兩環(huán)十三射多聯(lián)”高速交通網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)密度將達到8.7公里/百平方公里，超過長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要要求(綱要要求2025年長三角地區(qū)達到5公里/百平方公里);力爭市域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)能夠15分鐘上高速。
道路：
今年將新開工8條快速路
合肥市現(xiàn)狀快速路里程160公里。目前合肥市快速路結(jié)構(gòu)呈“分散、割裂、不連續(xù)”狀態(tài)。2021年計劃續(xù)建3條(南二環(huán)、北二環(huán)東段、淮海大道)，新開工快速路8條(長江西路、西二環(huán)、文忠路、包公大道、郎溪路、金寨路、金寨南路、深圳路等快速化改造工程)，總長80.74公里;2022、2023年計劃新開工快速路14條，總長150.08公里。全部建成后，合肥市快速路里程將達到399.32公里。“十四五”期末，建成及在建快速路里程將達500公里。屆時，基本形成“五橫七縱、多向加密”規(guī)劃快速路網(wǎng)中的“五橫七縱”的格局。
地鐵：
逐步形成“一環(huán)十射”地鐵網(wǎng)格局
目前城市軌道交通已建成運營1、2、3號線及5號線南段，總里程為114.82公里。預(yù)計十四五期末，軌道交通1號線三期，2、3、4號線延長線，4、5號線，6、7、8號線一期全部建成后，城市軌道交通運營里程將達到294.22公里;市域軌道交通方面，合肥新橋機場S1線工程建成后，里程將達到69.3公里。“十四五”期末，建成及在建軌道交通將達500公里，形成一環(huán)十射地鐵網(wǎng)格局，初步實現(xiàn)城區(qū)范圍各方向地鐵網(wǎng)全覆蓋。
治堵：
未來三年將治理35處堵點
合肥市持續(xù)推進治理擁堵點和打通斷頭行動計劃，但市民的出行體驗仍然欠佳。隨著建成區(qū)規(guī)模的擴大，鐵路、高速公路、水系等已被城市包圍，涉鐵、涉高速、水系阻隔等形成了多處斷頭路，此外，部分道路由于征遷等問題難以打通;上述因素致使目前合肥市仍然存在200多條斷頭路，是造成交通擁堵的主要原因之一。
據(jù)統(tǒng)計，截至2020年三季度，合肥市城市路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)是1.625，杭州市城市路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)是1.617，南京市城市路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)是1.798，上海市城市路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)是1.819。合肥市的擁堵指數(shù)低于上海市、南京市，但高于杭州市，情況不容樂觀。
2021年續(xù)建、新建打通斷頭路項目44項，2022年新建打通斷頭路項目22項，2023年新建打通斷頭路項目20項。未來三年，將繼續(xù)開展工程措施化的交通擁堵點治理，2021-2023年計劃每年改造擁堵點分別為15處、10處、10處，三年共計35處。
停車：
新增五千個公共停車泊位
至2020年12月，合肥市市區(qū)機動車保有量190余萬輛，近兩年市區(qū)車輛增長均超20萬輛/年。合肥市市區(qū)機動車停車位缺口較大。一輛小汽車路邊停放所需的空間約為16平方米，合肥市的長江路機動車道總寬度為28米。據(jù)此測算，假設(shè)每年新增的機動車全部停放在長江路上，停放的總長度約200000×16/28≈110公里。合肥市長江路(馬鞍山路-五里墩)長約6.1公里，也就是說，每年新增的機動車需要修建18條長江路才能全部停滿。2021年，大力推進公共停車場建設(shè)，以老城區(qū)以及停車難區(qū)域為重點，建成杏花公園地下停車場、東一環(huán)路P+R停車場、銅望交口地下停車場，開工建設(shè)全民健身中心停車場、姜坎公共停車場、皖能大廈停車場等，2021年計劃建成5000個公共停車泊位。同時，大力推進新能源汽車充電樁建設(shè)，2021年計劃新增新能源汽車充電樁8000個。
老城：
88個老舊小區(qū)將被改造
目前，合肥市區(qū)老舊小區(qū)數(shù)量眾多，老舊小區(qū)及其周邊配套設(shè)施不足、環(huán)境較差，難以滿足市民宜居需求。2021年大建設(shè)計劃啟動“兩片多點”城市更新行動，對老合鋼片區(qū)、老城區(qū)(北一環(huán)以南、蕪湖路以北、勝利路以西、環(huán)城公園西路以東)等兩個片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、人居環(huán)境等進行完善提升，營造更加舒適的居住環(huán)境;開展“城中村改造”攻堅行動，強力推進棚戶區(qū)、老舊小區(qū)改造。改造紫竹苑小區(qū)、珠光南苑東區(qū)、林業(yè)廳小區(qū)、義倉小區(qū)、朝陽小區(qū)、團安村小區(qū)等88個老舊小區(qū);實施葛大店復建點B、C地塊、平塘王復建點、黃巷復建點等工程，切實改善市民居住條件。
生態(tài)：
啟動城區(qū)老舊管網(wǎng)改造修復
為實現(xiàn)南淝河水質(zhì)“長制久清”總體目標，2021年計劃續(xù)建完成南淝河流域雨污分流排查整治、二十埠河初期雨水調(diào)蓄、南淝河初期雨水截留調(diào)蓄等工程，加快實施南淝河(潛山路-環(huán)城西路)排水管網(wǎng)系統(tǒng)改造及杏花泵站污水外調(diào)、南淝河河道旁路凈化、王建溝上游生態(tài)修復、四里河水體達標整治、板橋河西支治理等工程，加快建設(shè)鐘油坊污水處理廠、經(jīng)開區(qū)污水處理廠四期等工程，增強城市污水處理能力;啟動城區(qū)老舊管網(wǎng)改造修復、板橋河西支初期雨水污染治理、濱湖卓越城水生態(tài)治理等工程，提升城區(qū)水環(huán)境質(zhì)量。
合肥將踐行公園城市建設(shè)理念，高質(zhì)量推進園博園、錦繡湖公園等重大工程建設(shè)，高水平舉辦第十四屆中國(合肥)國際園林博覽會;加快完善城市綠道系統(tǒng)，大力推進彩化美化，加大花境在綠地建設(shè)中的應(yīng)用，扮靚“花樣合肥”。開工建設(shè)園博園、錦繡湖、南淝河沿線景觀提升、王咀湖未來公園、銅望交口街頭游園、濱湖卓越城生態(tài)公園等公園項目。
服務(wù)：
九中新校區(qū)將建成，合肥市博物館將開建
2021年，計劃建成合肥九中新校區(qū)、二中音樂廳裝飾項目、十中男生宿舍擴建工程、一六八中學新建教學樓、中德教育合作示范基地、合肥市公共衛(wèi)生管理中心、市二院老年護理院等工程;加快合肥幼專梅沖湖校區(qū)、合肥市第六中學新校區(qū)、五中(和平校區(qū))改擴建、市三院新區(qū)、市中醫(yī)院、市空港醫(yī)院、市八院門急診綜合樓、市骨科醫(yī)院門急診綜合樓、市婦幼保健院和口腔醫(yī)院濱湖分院、濱湖國際會展中心二期項目、市科技館新館(自然博物館)、市中心圖書館、市青少年活動中心、市婦女兒童活動中心、市綜治信訪中心、市為民服務(wù)用房、市公安業(yè)務(wù)技術(shù)用房(二期)等項目等一批重點項目建設(shè)進度;開工建設(shè)市博物館、合肥一中東校區(qū)、安徽大學江淮學院新校區(qū)(暫定名)、黃麓師范學校改擴建工程(二期)、合肥老年大學二期、濱湖新區(qū)美丹初級中學、廬州大道初中、杭州路小學、中科大高新校區(qū)附屬中小學幼兒園、清華附中合肥學校、市一院老年護理院、市血站新站、市精神病醫(yī)院康復住院樓、合肥美術(shù)館、合肥市職工文化體育中心、廬陽區(qū)全民健身體育公園、清華大學合肥公共安全研究院二期公共安全與應(yīng)急科技創(chuàng)新基地、市消防救援支隊特勤二站改建執(zhí)勤樓、巢湖水上應(yīng)急警務(wù)中心等項目;推進合肥一中教育集團淝河校區(qū)、合肥八中教育集團運河新城校區(qū)、市公共衛(wèi)生臨床醫(yī)療中心、市兒童醫(yī)院、市屬新站老年護理院、骨科和口腔專科醫(yī)院、市工人文化宮(北區(qū))、蜀山區(qū)全民健身中心等前期工作。（記者 祝亮）
