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合肥到上海多趟列車壓縮至2小時以內(nèi)

2021-01-11 09:59:06 來源:市場星報   編輯:楊蕊   
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為更好適應(yīng)人民群眾日益增長的美好旅行生活需要,全國鐵路將于2021年1月20日零時起實施新列車運行圖,京港高鐵合安段等多條新線增開多趟列車,長三角地區(qū)首次開行環(huán)線列車,調(diào)整增開多趟動車組列車。新圖中長三角鐵路安排開行客車總數(shù)達1222對,環(huán)比增加53對,客運運力再創(chuàng)歷史新高;安排增開貨物列車37列,服務(wù)區(qū)域客貨運輸和經(jīng)濟社會發(fā)展更加精準。

京港高鐵合安段開行動車組列車13對

京港高鐵合安段位于安徽省西南部,北起合肥,南至安慶,線路全長176公里,設(shè)計時速350公里,共設(shè)合肥南、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南、安慶7座車站。該條高鐵已于2020年12月22日開通運營,進一步完善了長江經(jīng)濟帶區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽湖城市圈的時空距離。

新圖中,京港高鐵合安段共安排開行去往南京、上海、杭州東、衢州等動車組列車13對,其中途經(jīng)本線、合福高鐵、寧安高鐵開行環(huán)線列車3.5對,這也將是長三角地區(qū)首次開行環(huán)線列車。

3.5對環(huán)線列車分別為合肥南—合肥南G8331/4、G8343/6、G8335/8、G8339/42次4列,經(jīng)本線、寧安高鐵、合福高鐵運行;合肥南—合肥南G8341/0、G8337/6、G8345/4次3列,經(jīng)合福高鐵、寧安高鐵、本線運行。環(huán)線列車的開行,串起了沿線肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線城市間往來,不需要中途換車即可一車直達,沿線群眾出行更方便快捷。

合肥到馬鞍山結(jié)束不通動車歷史

“1·20”新圖中,G7141(上海虹橋-合肥南)車次延長了區(qū)間,增加了安慶至合肥南區(qū)間線路。該趟車的延長,實現(xiàn)了馬鞍山東站直達合肥南的出行路徑,對于行李多或不愿中轉(zhuǎn)的旅客朋友來說是個好消息。該趟列車G7141到達馬鞍山東站時間為17∶17,出發(fā)時間為17∶19。同時,從合肥前往馬鞍山的市民可選擇G7078(合肥南-上海)或G8350(合肥南-南京南),其中,G7078到達馬鞍山時間為10∶44,出發(fā)時間為10∶46; G8350到站時間為19∶49,出發(fā)時間為19∶51。

多趟列車2小時以內(nèi)從合肥跑到上海

長三角地區(qū)是“一帶一路”的重要交匯點,為實現(xiàn)長三角一體化發(fā)展同“一帶一路”的協(xié)調(diào)和呼應(yīng),服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略,新圖中增開去往“絲綢之路經(jīng)濟帶”方向的上海虹橋-銀川G3174/1/4 G3173/2/3次、杭州東-銀川G3190/87/90 G3189/8/9次、寧波-太原南G3136/7/6 G3135/8/5次、黃山北-太原南G3128/9/8 G3127/30/27次列車,調(diào)整開行杭州東-焦作G3192/3/2 G3191/4/1次等多對列車,長三角與西北、華北間聯(lián)系更密切。此外,還調(diào)整開行了去往“21世紀海上絲綢之路”方向的南通-深圳北D2286/3 D2284/5、D2292/89 D2290/1次、南通-珠海G1304/1 G1302/3次等多對列車,暢通長三角與華南方向的人員往來通道。

新圖中,開行多趟服務(wù)長江經(jīng)濟帶交流合作的高速直達快車,上海至南京、合肥、武漢等沿江城市間旅時進一步壓縮,時空距離進一步拉近。其中上海虹橋-合肥南G7176/7 G7178/5次列車全程旅時分別為1小時52分鐘、1小時54分鐘,較調(diào)圖前最快旅時分別壓縮12分鐘、6分鐘;上海虹橋-漢口(武漢)G598/9 G600/597次、上海虹橋-武漢G1720/1 G1722/19次、上海虹橋-大冶北G1728/9次、漢口-上海虹橋G1726/3次共6趟列車旅時較調(diào)圖前分別壓縮19、14、21、23、25、19分鐘。

此外,為服務(wù)區(qū)域內(nèi)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展,新圖中還增開了碭山南-上海(上海虹橋)G8276/3 G8372/3次、碭山南-合肥南(合肥)G7782/79 G7780/1次、蕪湖-淮北G7776/7次、淮北-合肥G7778/5次、上海虹橋-合肥南G7176/7 G7178/5次、徐州東-上海虹橋G7709/G7710次等多對管內(nèi)列車,加密皖北、蘇北與皖南、蘇南、上海間列車開行頻次,方便人民群眾出行。其中碭山南首次開行至上海、合肥等6趟始發(fā)終到列車(其中始發(fā)3趟、終到3趟);打造綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展示范城市的淮北增加去往合肥G7778/5次、上海G8272/69次、上海虹橋G8374/1次3趟始發(fā)列車,區(qū)域內(nèi)鐵路交通薄弱地區(qū)運力得到增加,鐵路客運運力配置更科學(xué)。

CR300BF型復(fù)興號動車組列車拓展開行范圍

CR300BF型復(fù)興號動車組是中國標準動車組系列化產(chǎn)品之一,設(shè)計最高運營時速250公里,列車總長208.95米,車體最大寬度3.36米,車輛最大高度4.05米,列車總重431.3噸,車體材質(zhì)為鋁合金。全列采用8輛編組,總定員613人,其中一等座48個席位,二等座565個席位。

CR300BF型復(fù)興號動車組車體采用結(jié)構(gòu)隔聲和減振設(shè)計,能有效降低列車行駛時的車內(nèi)噪音和外部噪音。車內(nèi)二等2人座椅寬度為991毫米,二等3人座椅寬度1480毫米,一等座椅寬度為1190毫米,乘坐舒適感更佳。二等3人座椅的兩坐墊之間設(shè)置2個插座,每個插座面板集成1個三孔、1個兩孔、1個USB口電源,旅客使用電子設(shè)備更加方便。車上垃圾箱分為可回收垃圾和不可回收垃圾,更加注重車內(nèi)環(huán)保。

CR300BF型動車組計劃自12月24日起在連鎮(zhèn)高鐵投入載客運行。“1·20”新圖實施后,CR300BF型動車組計劃承擔長三角至深圳、漢口、贛州、青島、威海等方向的動車組列車交路任務(wù),開行范圍進一步拓展。

增開37列貨物列車服務(wù)新發(fā)展格局

新圖調(diào)整著眼于以服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,落實中央調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運量的部署要求,針對長三角地區(qū)貨源結(jié)構(gòu)和變化,安排增開貨物列車37列。其中增開連云-吳集86910/09次、無錫南-蘆潮港81935/6次等貨物班列4列,增開衢州-寧德北30606/3—30614/1次5列、阜陽北-漯河39014次等區(qū)段貨物列車25列,增開蕪湖東-喬司43325、43326次2列等。

記者 祝亮

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