安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：日前，《安徽省人民政府關(guān)于2021年重點工作及責(zé)任分解的通知》在省政府官網(wǎng)公布，據(jù)悉，今年我省將加強(qiáng)“兩新一重”、先進(jìn)制造業(yè)、民生保障等領(lǐng)域項目建設(shè)，全年新開工億元以上重點項目1800個以上、竣工700個以上。在這其中就包含大量重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
安九高鐵年底建成通車
今年，我省將建成安慶—九江高鐵，開工建設(shè)沿江高鐵武漢—合肥—南京段，新增鐵路運營里程102公里。
安九高鐵項目自2017年年底開工以來，項目工程建設(shè)順利，計劃2021年年底竣工通車的目標(biāo)。安九高鐵自新安慶西站引出，終至九江市廬山站，全線設(shè)新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北和廬山7個車站，設(shè)計時速350公里。安九高鐵建設(shè)過程中，同步修建新安慶西站至安慶站的聯(lián)絡(luò)線。這條新安慶西站與安慶站之間的鐵路聯(lián)絡(luò)線預(yù)計2020年年底建成。寧安高鐵將通過新建的安慶聯(lián)絡(luò)線與安九高鐵相連相通。贛深高鐵、安九高鐵雙雙建成通車后，合肥向南則可直達(dá)九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地。大大縮短安徽、江西與珠三角、粵港澳大灣區(qū)的時空距離。
而隨著沿江高鐵武漢—合肥—南京段的開工建設(shè)，合肥到武漢、南京有望開通時速350公里的高速動車組列車，到武漢、南京的時間將比目前再度縮短。
蕪黃、固蚌等高速公路年內(nèi)通車
據(jù)悉，今年我省將開工建設(shè)蕪宣高速改擴(kuò)建、太湖至蘄春高速;建成固蚌、蕪黃高速和池祁高速池州至石臺段，實現(xiàn)縣縣通高速;制定實施高速公路“縣城通”推進(jìn)方案。
上月底，備受關(guān)注的蕪黃高速全線18座隧道全部貫通，隧道工程圓滿收官，為項目年內(nèi)如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。蕪黃高速作為我省“縣縣通高速”項目之一，起于蕪湖長江二橋和南沿江高速交叉處，經(jīng)由繁昌、南陵、涇縣、旌德，終點于黃山市黃山區(qū)譚家橋鎮(zhèn)與合銅黃高速相接，全長116公里，橋隧比達(dá)40.6%，是安徽省“五縱九橫”高速公路網(wǎng)“縱二”徐州至福州高速公路的重要組成部分，計劃2021年建成通車。項目建成后將結(jié)束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史。該條高速建成后，合肥前往黃山將形成第二條高速通道。
春節(jié)前夕，位于蚌埠境內(nèi)的固鎮(zhèn)至蚌埠高速公路關(guān)鍵節(jié)點工程、全長2611米的澮河特大橋主拱以毫米級誤差順利實現(xiàn)精準(zhǔn)合龍，為接下來全橋?qū)崿F(xiàn)貫通、2021年全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。固蚌高速全線位于蚌埠境內(nèi)。項目北起固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，上跨澮河水域，南至淮上區(qū)洪集樞紐，接寧洛高速公路，路線全長35.787公里。屆時，固鎮(zhèn)前往蚌埠、合肥等地將縮短40分鐘車程，固鎮(zhèn)將徹底結(jié)束不通高速公路的歷史。
池州至祁門高速公路是國家高速公路德上高速公路的組成部分，北接池州長江公路大橋，南連S42黃祁景高速，作為池祁高速一期工程的池州至石臺段，是安徽省“縣縣通高速”的關(guān)鍵項目。項目建成后，石臺縣群眾就近就能上高速，半個小時就可以到達(dá)池州。按照計劃，池祁高速池州至石臺段3月底完成路基防排水工程;4月底完成隧道主體工程;6月底完成路面水穩(wěn)基層，石臺東互通、服務(wù)區(qū)等房建工程8月份完成。
亳州、蚌埠民航機(jī)場今年將開建
在機(jī)場建設(shè)方面，將加快合肥新橋國際機(jī)場改擴(kuò)建項目建設(shè);開工建設(shè)亳州機(jī)場;開工建設(shè)蚌埠機(jī)場;建立全省通用航空飛行服務(wù)平臺。
亳州機(jī)場規(guī)劃建設(shè)在亳州市譙城區(qū)和渦陽縣交界處，這座機(jī)場規(guī)劃的飛行區(qū)等級指標(biāo)4C，這座機(jī)場從規(guī)劃建設(shè)，到選址再到批準(zhǔn)等等一系列的流程進(jìn)行了很多年了，在2020年的12月15日獲國家發(fā)改委正式批復(fù)，如今該機(jī)場的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入到了項目勘查、設(shè)計、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購等前期工作。
蚌埠民用機(jī)場位于懷遠(yuǎn)縣淝河鄉(xiāng)滕湖村,按飛行區(qū)4C標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。規(guī)劃近期建設(shè)2600米跑道一條,航站樓建筑面積約1.2萬平方米,項目總投資13.1億元。預(yù)計2030年旅客吞吐量95萬人次,貨郵吞吐量5000噸,年客機(jī)起降9700架次,通航后擬開通飛往北京、廣州、深圳、昆明、西安、重慶、沈陽、大連等方向航線。目前,項目正在開展可研報批工作,計劃2021年動工建設(shè),2024年通航運營。
合肥人去南京機(jī)場以后用不了1小時
推進(jìn)長三角跨省市軌道交通建設(shè)，加快合肥—新沂高鐵安徽段、滁州—南京城際鐵路滁州段、馬鞍山—南京城際鐵路馬鞍山段建設(shè)，力爭開工建設(shè)馬鞍山—鎮(zhèn)江(揚州)城際鐵路安徽段。
馬鞍山—鎮(zhèn)江(揚州)城際鐵路北起揚州南站，經(jīng)鎮(zhèn)江、句容、祿口機(jī)場接入擬建的巢馬城際鐵路 馬鞍山南站，在祿口機(jī)場與航站樓進(jìn)行換乘，將構(gòu)成空鐵綜合交通運輸體系。馬鞍山—鎮(zhèn)江(揚州)城際鐵路建成后，從合肥出發(fā)，不到1小時就可以直接抵達(dá)南京祿口機(jī)場，從馬鞍山出發(fā)則更是只需十幾分鐘就能到達(dá)。（記者 祝亮）
