馬鞍山長江公鐵大橋主墩加緊施工
星報(bào)訊(記者 祝亮)市場星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽記者從省發(fā)改委鐵建辦獲悉,巢馬城際鐵路(巢湖至馬鞍山)控制性工程馬鞍山長江公鐵大橋主墩在加緊施工。該大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程,國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
據(jù)悉,馬鞍山長江公鐵大橋位于既有馬鞍山長江公路大橋上游約2.3公里處,大橋設(shè)計(jì)采用三塔兩主跨設(shè)計(jì),兩大主跨超千米,分別跨越牛屯河邊灘和主航道。大橋上層公路為雙向六車道城市快速路,時(shí)速80公里;下層為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的兩線巢馬城際鐵路及設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的兩線城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留鐵路。
馬鞍山長江公鐵大橋是超大規(guī)模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁等的組合體,將創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最。大橋單跨1120米,雙跨連續(xù)跨度2240米,為世界最大跨度三塔斜拉橋;中塔塔高345米,相當(dāng)于115層樓高,為世界最高橋塔;中塔基礎(chǔ)采用60根直徑4米的鉆孔樁,為世界上內(nèi)河最多和最大直徑鉆孔樁。承臺(tái)長89.2米、寬54.7米,其平面面積近5000平方米,相當(dāng)于8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場,為世界最大規(guī)模橋梁樁基礎(chǔ),其鋼梁全長3248米。