安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：近日，合肥市軌道交通1號線三期工程盾構下穿合肥站技術方案通過審查，后續(xù)相關工作正有序推進中。
根據(jù)國家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關批復，1號線三期工程瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構機需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節(jié)點工程為國內(nèi)首次在無預留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結構，工程實施風險高且組織復雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，根據(jù)施工計劃，要在今年年內(nèi)完成臨時站房的施工，春節(jié)后啟動站房加固施工，工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運營的合肥火車站，且施工時間跨越春運，施工組織難度大，外界干擾多，協(xié)調(diào)任務重。盾構區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌道交通1號線連通，施工期間不僅要保證地面合肥站的列車安全通過，也要確保1號線地鐵的安全運營，對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構機掘進過程中的重重困難，市軌道集團帶領各參建單位精心組織，多次組織專家論證并進行專項審查，深化完善盾構穿越鐵路專項施工方案，制訂應急預案并落實應急資源，最大限度降低盾構施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
截至目前，1號線三期工程3座車站全部封頂，8條單線區(qū)間隧道已貫通4條，盾構掘進累計完成總量70%。此次技術方案通過審查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌道集團將加快推進后續(xù)工程建設，力爭早日實現(xiàn)1號線三期工程投入運營。（記者 祝亮）
