安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：近日，合肥市軌道交通1號(hào)線三期工程盾構(gòu)下穿合肥站技術(shù)方案通過審查，后續(xù)相關(guān)工作正有序推進(jìn)中。
根據(jù)國家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關(guān)批復(fù)，1號(hào)線三期工程瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節(jié)點(diǎn)工程為國內(nèi)首次在無預(yù)留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結(jié)構(gòu)，工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)高且組織復(fù)雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號(hào)線工程銜接，根據(jù)施工計(jì)劃，要在今年年內(nèi)完成臨時(shí)站房的施工，春節(jié)后啟動(dòng)站房加固施工，工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運(yùn)營的合肥火車站，且施工時(shí)間跨越春運(yùn)，施工組織難度大，外界干擾多，協(xié)調(diào)任務(wù)重。盾構(gòu)區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運(yùn)營的軌道交通1號(hào)線連通，施工期間不僅要保證地面合肥站的列車安全通過，也要確保1號(hào)線地鐵的安全運(yùn)營，對(duì)施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中的重重困難，市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位精心組織，多次組織專家論證并進(jìn)行專項(xiàng)審查，深化完善盾構(gòu)穿越鐵路專項(xiàng)施工方案，制訂應(yīng)急預(yù)案并落實(shí)應(yīng)急資源，最大限度降低盾構(gòu)施工對(duì)鐵路車站環(huán)境的影響。
截至目前，1號(hào)線三期工程3座車站全部封頂，8條單線區(qū)間隧道已貫通4條，盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成總量70%。此次技術(shù)方案通過審查為1號(hào)線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌道集團(tuán)將加快推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，力爭早日實(shí)現(xiàn)1號(hào)線三期工程投入運(yùn)營。（記者 祝亮）
