安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：10月26日上午，伴隨合肥市民14年的金寨路與繁華大道人行天橋(也稱明珠廣場人行天橋)正式開始拆除，取而代之的將是互通立交和過街地下通道。整個拆除工作將持續(xù)16天，預計11月10日拆除完畢。
“合肥第一橋”結束歷史使命
有“合肥第一橋”之稱的明珠廣場人行天橋?qū)嶋H名為繁華大道人行天橋，它位于繁華大道與金寨路的交口，于2007年建成，因靠近明珠廣場，很多市民習慣稱它為明珠廣場人行天橋。這也是合肥首座自動扶梯人行天橋。
繁華大道人行天橋總投資約2000萬元，位于經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)的繁華大道與金寨路交口處，主體為八邊形桁架結構，簡潔、大方、美觀。人行天橋最大單跨39米，橋面總長度約420米，凈空高5米，橋面凈寬4米。為了防水，天橋搭建雨棚。建設初期計劃配備5部自動扶梯，先設2部自動扶梯，其他3部則根據(jù)建成后的人流情況預留。
該人行天橋連接著國際會展中心、徽園、海洋館、歐風街等眾多景點，經(jīng)歷了十四年的風雨洗禮，人流量大，使用率高。
多年來，在給來往過客提供便利的同時，橋梁也不斷經(jīng)受風吹雨打，外墻體水漬、褪色，金屬扶手、欄桿等設施曾出現(xiàn)不同程度的銹蝕，歷經(jīng)多次維修養(yǎng)護，始終迎來送往，守護著市民出行。
繁華大道是經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)重要的主干道，金寨路是合肥的南北向干道，這兩條路的交叉口處交通流量大，尤其在舉辦會展和人才招聘期間來往行人更多。
該天橋建成后，不僅是市民過街穿行的交通樞紐，還打造為南部城區(qū)標志性建筑和靚麗的風景線，成了不少人心目中的“明珠廣場第一天橋”。
人行天橋拆除后，短期行人可以地面過馬路
該人行天橋為八角形環(huán)狀鋼桁架人行天橋，天橋總長度431米，設有8個獨立梁段、8個轉(zhuǎn)角平臺、8個梯道，總拆除噸位1524噸。現(xiàn)場采取分段切割整體吊拆落地、轉(zhuǎn)運至周邊封閉區(qū)域拆解的方式，縮短拆除作業(yè)對交通影響。施工過程中配置30名現(xiàn)場施工人員、20名安保人員進行現(xiàn)場保障，2臺汽車起重機與2部自動式升降工作平臺車相互配合，確保天橋順利拆除。
鑒于天橋拆除量大，拆除作業(yè)將分兩步進行，第一步(10月26日至10月31日)拆除現(xiàn)狀施工圍擋封閉區(qū)域內(nèi)的8個梯道及4個交口拐角梁段。第二步(11月1日至11月10日)依次拆除4個跨主道梁段，跨主道梁段將在夜間(11:00-5:30)實施拆除作業(yè)，作業(yè)期間依次封閉繁華大道西側、金寨路北側、繁華大道東側、金寨路南側雙向交通，請夜間車輛、行人從周邊路網(wǎng)繞行，白天正常通行。人行天橋拆除后，短期行人可以通過地面燈控平交道口通行。
下穿、地面、高架多層立體交通取而代之
繁華大道人行天橋拆除工作是金寨路(繞城高速—方興大道)快速化改造工程關鍵節(jié)點之一。改造完成后繁華大道節(jié)點將實現(xiàn)下穿、地面、高架多層立體交通，滿足金寨路、繁華大道方向的機動車、非機動車、行人快速化分流通行需要，根治目前交口的擁堵常態(tài)，極大提高廣大市民通行效率。
繁華大道人行天橋的拆除，為金寨路合肥快速化改造工程后續(xù)施工提供了空間條件，市重點工程建設管理局將組織各參建單位，加快施工進度，爭取早日還路于民。（記者 祝亮）
