從建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計到飛行員，工作跨度之變，是初心之使。
從飛行員到心理學(xué)博士生，工作深度之增，是使命之故。
吳姚量，1992年生于宣城，海外學(xué)成歸來，先在上海某國企設(shè)計院工作，轉(zhuǎn)而考上飛行員，后攻讀航空航天心理學(xué)博士，立志從心理層面降低飛行員發(fā)生錯誤的概率，避免不安全事件發(fā)生。
轉(zhuǎn)變——源于兒時夢想
當(dāng)飛行員，這個心愿長時間被吳姚量藏在心底，彼時學(xué)過土木工程專業(yè)，畢業(yè)后從事建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計工作。就是那么一次偶然機(jī)會，他看到了東航招飛的信息，心底那團(tuán)火焰“噌”地被點(diǎn)燃，他想起來了小時候。
似乎男孩子都有一個飛行的夢。小時候的吳姚量在電視里看到飛行員，“很帥”，他以后也要當(dāng)個飛行員。
當(dāng)飛行員，觸手可得，仿佛又遙不可及。曾經(jīng)有人對吳姚量說，他的身體條件很適合做飛行員。于是，吳姚量毅然辭職，奔向了東航。
當(dāng)飛行員，并不是一件容易的事。“來到陌生行業(yè)，人最大的恐懼是來自對未知領(lǐng)域的恐懼，不知道這個領(lǐng)域以后會發(fā)展成啥樣，不知道要學(xué)多久，不知道要學(xué)哪些東西，不知道能否走進(jìn)駕艙。”吳姚量說，不是每個人都能走進(jìn)駕艙，有停飛率的，身體條件會刷掉人，理論學(xué)習(xí)會刷掉人，心理測評會刷掉人，英語交流會刷掉人，飛行訓(xùn)練也會刷掉人，道道坎，關(guān)關(guān)難，停飛率高。帶著自己最初的夢想，以及對這個行業(yè)的喜愛，憑著過硬的身體和心理素質(zhì)，吳姚量一路過關(guān)，成為了一名優(yōu)秀的飛行員。“這一系列過程要付出相當(dāng)大的代價和努力，但，夢想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。”
深造——還想做點(diǎn)事情
剛參加工作時，吳姚量的師傅姜軍三——東航安徽分公司飛行部黨委書記、五星機(jī)長，對他說，飛行員飛到最后靠的是心理，也就是心態(tài)。
技術(shù)和心態(tài)，這是飛行員的硬件和軟件，缺一不可。“飛行員的心態(tài)一定要好，世界上的民航，一般關(guān)注較多的是飛行員的飛行技能和身體健康，關(guān)注心理的較少，隨著時代的發(fā)展，很難保證一個人的心理是健康的，尤其是對飛行員來說，心理壓力很大。”吳姚量說，他在思考如何從心理層面上做一些建設(shè)，建立一些指標(biāo)，能做到預(yù)測，然后進(jìn)行干預(yù)，從心理層面降低不安全事件的發(fā)生。“這是一個非常值得研究的課題，是我的目標(biāo)，也是我選擇讀博的原因。”通過不懈努力，吳姚量考上陜西師范大學(xué)航空航天心理學(xué)專業(yè)博士研究生。
讀博是吳姚量一直以來的追求和夢想。2020年初，受新冠疫情影響，飛行工作量減少，吳姚量利用業(yè)余時間勤學(xué)苦讀，“身體和心靈至少有一個在路上”，便報考了航空航天心理學(xué)，他是整個東航，第一位攻讀博士學(xué)位的飛行員。
很多人不理解——飛行員要那么高的學(xué)歷干什么，飛好就行了。對于吳姚量來說，他想通過自己的努力，用自己微薄的貢獻(xiàn)，為中國民航做點(diǎn)事情，這些事情它不局限于現(xiàn)在，“可能為了以后我孩子的安全，他人孩子的安全，孩子的孩子”……
“我想為民航做點(diǎn)事情”，這種愿望的強(qiáng)烈，就如同當(dāng)初必須要回國、回到家鄉(xiāng)那樣強(qiáng)烈。
幾朵青山成畏友，一窗白日照初心。
出品人 | 王能玉
總監(jiān)制 | 沈?qū)W輝
策劃 | 樊立慧 宋娟
設(shè)計 | 張弘 方倩
本期文字 | 殷艷萍
視頻剪輯 | 李小凡
