安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：記者從合肥市城鄉(xiāng)建設局獲悉，11月10日(本周三)，備受關(guān)注的宿松路(南二環(huán)-深圳路)快速化改造工程將正式開工建設。該工程全長約16.7km，紅線寬60米，按城市快速路標準建設，設計時速為 80km/h。其中，南二環(huán)至龍川路段、錦繡大道至珠江路段采用高架快速路，壩下路至大連路段采用地下快速路。根據(jù)施工部署，項目先期實施施工難度最大的繁華大道和錦繡大道兩節(jié)點。
老城區(qū)到濱湖將再添一座高架橋
目前，合肥市區(qū)聯(lián)通濱湖新區(qū)僅有包河大道高架橋一條快速路，高峰期間經(jīng)常發(fā)生擁堵;另一條主干道徽州大道也是不堪重負。
宿松路高架作為合肥市“五橫七縱”快速路網(wǎng)體系規(guī)劃中重要組成部分，項目的建設構(gòu)建起老城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、濱湖新區(qū)之間新的快速交通走廊，且項目建成后作為合廬快速通道組成部分，將提升市區(qū)往來肥西及廬江的便利程度，對促進沿線地塊開發(fā)，推動城市經(jīng)濟社會發(fā)展，提高城市綜合競爭力具有重要意義。
雙層下穿式隧道 穿越繁華大道
繁華大道節(jié)點將新建雙層下穿隧道，宿松路主線部分位于負二層，北起繞城高速南至慈光路，隧道長1250m，花園大道部分新建跨線橋一座，長420m;新建繁華大道隧道位于負一層，長349m。繁華大道實施范圍為芙蓉路交口至規(guī)劃支路一，長997m，紅線寬60m。同時，新建壩下路、智能科技園人行天橋2座。
繁華大道節(jié)點新建雙層下穿隧道，暗埋段深約17m，施工場地受限，時序銜接要求嚴密，深基坑等作業(yè)危險因素多，現(xiàn)場施工風險高。通過施工前模擬推演，解決施工時序安排和空間位置交叉難題。采用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對深基坑等危大工程的動態(tài)監(jiān)測，通過智慧工地平臺進行實時風險預警，對異常狀況及時采取應急處置措施，保證現(xiàn)場施工安全。
三層立體交通 邁過錦繡大道
宿松路主線部分新建高架橋長1370m，北起慈光路，南至紫蓬路，總長2396m，;新建錦繡大道下穿隧道西起厚德路，連續(xù)下穿宿松路、玉龍路、徽州大道至廣西路，長1780m，紅線寬60m。同時，新建慈光路、南門小學人行天橋2座。
錦繡大道節(jié)點建設內(nèi)容包括隧道、綜合管廊、高架橋等，宿松路主線交叉點設計為地下、地面、地上三層交通體系。錦繡大道采用隧道形式連續(xù)下穿宿松路、玉龍路、徽州大道，并穿越既有高速公路，且與在建的軌道7號線交叉施工。現(xiàn)場施工組織復雜，對施工精細化管理要求高。通過應用BIM和GIS技術(shù)，利用智慧工地平臺對項目進行施工模擬，圍繞施工全過程實現(xiàn)可視化管理，提高信息化管理水平，切實解決施工組織復雜難題。
全市快速路在建里程達41公里
今年以來，合肥市快速路建設如火如荼，暢通二環(huán)北環(huán)東段主線、暢通二環(huán)西南環(huán)主線、南淝河路等快速路已陸續(xù)放行，通車里程達16.8公里。文忠路快速化改造、郎溪路快速化改造、包公大道快速化改造、金寨路快速化改造等一批快速路正在加快實施，全市快速路在建里程達41公里。（記者 祝亮）
