安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：近日，安徽省交通運輸廳、安徽省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。根據(jù)綱要，到2035年，安徽省綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計5.8萬公里左右(不含空中航路、郵路里程)，其中，鐵路1.1萬公里左右，公路3.6萬公里左右，干線航道3300公里左右，油氣管道干線網(wǎng)8500公里左右;內(nèi)河港口16個，民用運輸機場11個，區(qū)域級及以上郵政快遞樞紐16個。
合肥將引入13條鐵路線
在鐵路建設(shè)方面，包括高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路和市域鐵路，合計1.1萬公里左右，基本建成“軌道上的安徽”。其中，高速鐵路約4300公里，城際鐵路約2000公里，普速鐵路約3200公里，市域鐵路約1600公里，形成“三縱四橫三聯(lián)”快速鐵路網(wǎng)，覆蓋95%以上的縣;將合肥建設(shè)成為銜接9個方向、引入13條線路的大型放射狀鐵路綜合樞紐;實現(xiàn)主要產(chǎn)業(yè)帶有兩條及以上鐵路連通，京滬、沿江等主要通道實現(xiàn)鐵路四線構(gòu)成，主要港口有鐵路通達;謀劃建設(shè)G60科創(chuàng)走廊合肥-蕪湖磁懸浮通道試驗工程。
每個市都將建繞城高速
在公路建設(shè)方面，包括高速公路和普通國省道，合計3.6萬公里左右。其中，高速公路約1萬公里，形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，基本實現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點全連通、主要通道全擴容”，基本建成“高速公路上的安徽”。普通國省道約2.6萬公里，基本實現(xiàn)省會到設(shè)區(qū)市、相鄰設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市與所轄縣一級公路短直連接。
在水運建設(shè)方面，包括干線航道網(wǎng)和港口，基本建成“航道上的安徽”。其中，干線航道網(wǎng)由四級及以上航道構(gòu)成，規(guī)模約3300公里，形成“一縱兩橫五干二十線”的基本格局;內(nèi)河港口16個，形成以“兩樞紐一中心”(蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運樞紐，蚌埠、淮南淮河航運樞紐，合肥江淮聯(lián)運中心)為核心的港口格局。
建設(shè)11個民用運輸機場
在民航方面，包括民用運輸機場和A2級及以上通用機場，基本建成“翅膀上的安徽”。其中，民用運輸機場11個，形成“一樞十支”運輸機場體系;A2級及以上通用機場65個，實現(xiàn)所有縣級行政單元通用航空服務(wù)全覆蓋�；窘ǔ梢院戏蕵屑~機場為核心，支線民用運輸機場為骨干，通用機場為補充的綜合機場體系。
管道天然氣覆蓋人口70%
油管方面，包括原油、成品油和天然氣干支線管道，約8500公里。其中，天然氣管道(含省際氣源干線、省內(nèi)天然氣干線、省內(nèi)天然氣支線)約6500公里，實現(xiàn)管道天然氣覆蓋人口70%。原油、成品油管道約2000公里。
郵政快遞方面，包括郵政快遞樞紐和郵路。郵政快遞樞紐共16個，由合肥區(qū)域性國際郵政快遞樞紐，蚌埠、蕪湖全國性郵政快遞樞紐，以及其他13個區(qū)域性郵政快遞樞紐構(gòu)成。依托安徽省綜合立體交通網(wǎng)，布局郵路網(wǎng)絡(luò)。
打造“4軸5廊6通道”交通主骨架
此外，我省還將打造“4軸5廊6通道”的安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架。到2035年，安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架實體線網(wǎng)里程3.2萬公里左右，其中，高速鐵路約4200公里、城際鐵路約1400公里、普速鐵路約2600公里，高速公路約7000公里、普通國省道約8000公里，內(nèi)河航道約2800公里，油氣管道約6400公里。
4條主軸包括：京港澳、武合寧、沿江、鄭合杭4條綜合性、立體化、大容量、快速化的交通主軸，強化合肥國際聯(lián)系和區(qū)域輻射帶動作用，強化安徽省與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝4極之間聯(lián)系，構(gòu)筑安徽省融入新發(fā)展格局的主動脈。
5條走廊包括：沿淮、商阜景、連蕪黃、寧洛、徽杭5條多方式、多路徑、便捷化的交通走廊，強化省內(nèi)“五區(qū)”之間及“五區(qū)”內(nèi)部協(xié)調(diào)聯(lián)動，促進皖北、皖西、皖南等區(qū)域一體化發(fā)展。
6條通道包括：徐阜武、鹽洛、合青、合西、合福、武黃6條交通通道，提升安徽主要城市與周邊城市群、都市圈的互聯(lián)互通水平，完善對外通道格局，強化主軸、走廊之間的有效聯(lián)通，增強國家、區(qū)域通道在安徽省內(nèi)過境服務(wù)能力。
【安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局】
4條主軸：
京港澳主軸。是國家京津冀-粵港澳主軸的組成部分，依托京福-合安九高鐵、京臺-合安高速等交通干線，形成縱貫?zāi)媳钡年懧反笸ǖ�，對外提升安徽與京津冀、粵港澳等城市群的連通水平，內(nèi)部串聯(lián)淮北、宿州、蚌埠、淮南、合肥、安慶等城市，構(gòu)筑皖北-合肥都市圈-皖(西)南國土空間開發(fā)主軸線。
武合寧主軸。是國家長三角-成渝主軸的組成部分，依托滬漢蓉高鐵、滬蓉高速等交通干線，打造橫貫東西的陸路大通道，對外提升安徽與滬蘇浙區(qū)域、長江中游、成渝城市群的連通水平，內(nèi)部串聯(lián)滁州、合肥、六安等城市，促進長三角區(qū)域一體化發(fā)展。
沿江主軸。是國家長三角-成渝主軸的組成部分，依托長江黃金水道、寧安-宿望宣城際、寧蕪-滬渝高速等交通干線，對外促進皖江城市帶與長江中游城市群、南京都市圈、上海大都市圈之間的交流，內(nèi)部串聯(lián)馬鞍山、蕪湖、宣城、銅陵、池州、安慶等城市，形成皖江地區(qū)開發(fā)開放和聯(lián)動發(fā)展的主軸線。
鄭合杭主軸。是國家京津冀-粵港澳主軸的組成部分，依托鄭阜-商合杭高鐵、合周-蕪合高速等交通干線，對外形成長三角經(jīng)中原地區(qū)連通大陸橋的便捷大通道，促進安徽陸海內(nèi)外聯(lián)動協(xié)同發(fā)展，內(nèi)部串聯(lián)阜陽、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城等城市，提升合肥都市圈與皖北、皖南地區(qū)的聯(lián)絡(luò)水平。
5條走廊：
沿淮走廊。依托淮河干線航道、沿淮高鐵、泗洪-蚌埠高速等交通干線，對外打造安徽與江蘇、河南沿淮區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的主廊道，內(nèi)部串聯(lián)蚌埠、淮南、阜陽等城市，支撐皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，促進皖北區(qū)域一體化發(fā)展。
商阜景走廊。是國家京津冀-粵港澳主軸的組成部分，依托商合杭-阜六-安景鐵路、濟廣高速等交通干線，對外促進大別山區(qū)融入國家和全省發(fā)展大局，內(nèi)部串聯(lián)亳州、阜陽、六安、安慶、池州等城市，打造帶動皖西地區(qū)振興發(fā)展的縱向廊道。
連蕪黃走廊。依托寧淮-寧宣-宣績城際、天天-蕪黃高速等交通干線，對外打造連通蘇北、南京、皖南的縱向廊道，內(nèi)部串聯(lián)滁州、馬鞍山、蕪湖、宣城、黃山等城市，加強安徽東部地區(qū)之間的互聯(lián)互通，增強皖南地區(qū)對外聯(lián)絡(luò)水平。
寧洛走廊。是國家大陸橋走廊的組成部分，依托京滬高鐵-亳蚌城際、寧洛高速等交通干線，對外打造皖北地區(qū)聯(lián)通南京都市圈和中原地區(qū)的快捷通道，內(nèi)部串聯(lián)滁州、蚌埠、阜陽、亳州等城市，支撐皖北振興發(fā)展。
徽杭走廊。是國家滬昆走廊的組成部分，依托杭黃-昌景黃高鐵、杭瑞高速等交通干線，對外打造皖南地區(qū)連接杭州都市圈、大南昌都市圈的快捷通道，內(nèi)部串聯(lián)黃山等城市，支撐皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)。
6條通道：
徐阜武通道。依托淮阜城際-京九高鐵、徐淮阜高速等交通干線，加強京港澳、鄭合杭主軸間的聯(lián)絡(luò)，內(nèi)部串聯(lián)淮北、宿州、阜陽等城市，強化皖北與蘇北、武漢城市圈的聯(lián)系。
鹽洛通道。是國家大陸橋走廊的組成部分，依托鄭徐高鐵、鹽洛高速等交通干線，內(nèi)部串聯(lián)宿州、淮北、亳州等城市，打造皖北與蘇北、中原地區(qū)的快捷通道。
合青通道。依托合新高鐵、明合高速等交通干線，打造安徽與山東沿海地區(qū)的快速通道，內(nèi)部串聯(lián)合肥、滁州(明光)、蚌埠(五河)、宿州(泗縣)等市縣，增強安徽與山東半島城市群的聯(lián)系。
合西通道。是國家大陸橋走廊的組成部分，依托合西高鐵、滬陜高速等交通干線，加強合肥、六安與關(guān)中平原城市群的聯(lián)系，支撐合肥建設(shè)“一帶一路”重要節(jié)點。
合福通道。是國家京津冀-粵港澳主軸的組成部分，依托合福高鐵、京臺高速等交通干線，內(nèi)部串聯(lián)合肥、銅陵、池州、黃山等城市，是合肥都市圈經(jīng)皖南地區(qū)至海峽西岸城市群的重要通道。
武黃通道。依托武安-池黃高鐵、蘄春-東至-黃山高速等交通干線，是連接武漢城市圈、皖西、皖南、浙西的快速通道，內(nèi)部串聯(lián)安慶、池州、黃山等城市，提升皖西南地區(qū)的對外連通水平。（記者 祝亮）
