安徽和縣皖江公鐵水聯(lián)運通用碼頭開工儀式現(xiàn)場
安徽和縣皖江公鐵水聯(lián)運通用碼頭效果圖
“天門中斷楚江開，碧水東流至此回……”
萬里長江，一瀉千里。
八百里皖江第一大深水港——安徽和縣皖江公鐵水聯(lián)運通用碼頭(以下簡稱“皖江港”)已于今年10月破土動工。該港占用岸線590米，后方陸域占地510畝。這是和縣縣委縣政府堅持走“共抓大保護，不搞大開發(fā)”“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”之路，落實習(xí)近平總書記生態(tài)文明思想，堅持綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的一次生動實踐。
四年前，和縣23公里長的長江岸線分布著榮香、勝利、光榮等大大小小的非法碼頭、砂場二三十家，和縣審時度勢，以壯士斷腕的決心和魄力，取締非法無證碼頭、散亂差砂場等，同時對長江岸線上的龍港、石跋河和金付等碼頭強制拆除，還長江“碧水東流”。
對皖江港的橫空出世，和縣發(fā)改委主任李善娓娓道來項目謀劃的大背景。省“十四五”規(guī)劃提出“全面提升高速公路和港口航道通達(dá)能力，打造蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運樞紐”，首個獲國家發(fā)改委批復(fù)、皖蘇聯(lián)合發(fā)文的《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出“共建蕪湖、馬鞍山江河海聯(lián)動航運中心，圍繞打造南京區(qū)域性航運物流中心，加快建設(shè)長江南京以下江海聯(lián)運港區(qū)、蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運樞紐”……和縣縣委縣政府積極響應(yīng)省委省政府號召，對接融入合肥經(jīng)濟圈和南京都市圈，深度融入長江經(jīng)濟帶，于去年和縣縣委十三屆十二次全會上提出“全力抓好產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)，全力構(gòu)建工業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、文旅、臨港經(jīng)濟四個‘1+4’框架布局”，第一次正式提出“臨港經(jīng)濟”概念，將“臨港經(jīng)濟”寫在和縣“十四五”規(guī)劃中，并付諸實施皖江港項目。
百步之內(nèi)必有芳草。八百里皖江前沿，馬鞍山是安徽東向發(fā)展的橋頭堡，而和縣則是安徽東向發(fā)展橋頭堡之橋頭堡。和縣建造皖江港，就是立足和縣，輻射長三角。“23公里長的長江岸線，9.33公里的深水岸線，不足3公里、能停泊2萬噸江海輪的深水岸線。”安徽江一國冠港口投資發(fā)展有限公司常務(wù)副總程志新從事港口規(guī)劃建設(shè)40余年，是一位港口建設(shè)管理經(jīng)驗豐富的業(yè)內(nèi)專家，說起港口的優(yōu)勢如數(shù)家珍，“水域?qū)掗煟钏N岸，天然水深在 -10m 以上，是優(yōu)良的深水岸線資源。航道為長江主航道，常年航道維護水深為中枯水9m,洪水10.5m，江海輪2萬-3萬噸級船舶常年可通航。”該港與馬鞍山市區(qū)僅一江之隔，與馬鞍山長江大橋相距7.5公里，與蕪湖市區(qū)相距40公里，與南京長江三橋距離40公里。得天獨厚的地理區(qū)位，具備了“公鐵水”多式聯(lián)運的優(yōu)勢，交通便捷自不待言。
據(jù)悉，和縣皖江港建成后，公路貨運則依托長江“黃金水道”經(jīng)工程后方的鄭蒲港鐵路專線，駛?cè)胍还锾幍?G347 國道，進入G346、滬武高速、天天高速，駛向全國各地;鐵路貨運則由鄭蒲港鐵路專線駛?cè)雵F淮南線銅城閘站，進入全國鐵路貨運網(wǎng);水路貨運則由長江直達(dá)沿江、沿海各港，可謂“通江達(dá)海”。程志新介紹，“建成后的皖江港將成為南京長江大橋上游第一大深水港，是安徽省長江港口建港史上一次性開發(fā)建設(shè)岸線最長、泊位等級最大的深水港。該項目已被省交通廳、財政廳、發(fā)展改革委、經(jīng)信廳聯(lián)合列入全省第二批省級多式聯(lián)運示范工程。成為安徽江海聯(lián)運樞紐中心和多式聯(lián)運集散中心，為和縣、含山、合肥經(jīng)濟圈以及皖北等經(jīng)濟腹地提供通江達(dá)海的平臺。”
加快港口建設(shè)，撬動“臨港經(jīng)濟”。曾幾何時，20幾公里長的沿江岸線也曾被和縣利用發(fā)展船舶工業(yè)、建造碼頭、砂場等，低水平的發(fā)展給長江帶來“傷痛之淚”，2017年以來，和縣刮骨療毒，徹底治理長江岸線，保護母親河。隨著習(xí)近平總書記生態(tài)文明思想的深入人心，以及《長江保護法》的出臺，高質(zhì)量發(fā)展、綠色發(fā)展已成大勢所趨。和縣積極呼應(yīng)國家發(fā)展大戰(zhàn)略，融入長江經(jīng)濟帶，融入南京都市圈，規(guī)劃和發(fā)展和縣未來藍(lán)圖。“臨港經(jīng)濟”在這一歷史時刻鄭重提出，這是繼智能制造(高端裝備)、電子信息(半導(dǎo)體)、精細(xì)化工(新材料)、綠色建材(裝配式建筑)及文化旅游與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)(綠色食品)五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后，和縣發(fā)展又一新的增長級。
程志新用“兩個節(jié)約”高度概括了皖江港在建設(shè)中秉持“資源整合、綠色環(huán)保”的節(jié)約理念。和縣拆除占用長江岸線的非法碼頭，被皖江港逐一收購，并將岸線整合成590米，不僅節(jié)約了岸線資源，也保護了長江。該港還將散貨廊道、散貨倉庫全封閉，散貨全部進庫，散貨每個轉(zhuǎn)運點都有噴淋環(huán)保設(shè)施;港口主要設(shè)備采用高效節(jié)能環(huán)保設(shè)備;碼頭泊位配有岸電系統(tǒng);碼頭配有油污水收集系統(tǒng);對碼頭港區(qū)碼頭雨水污水全部收集處理，再利用噴淋、綠化，節(jié)約了水資源。
與此同時，和縣還對長江岸線灘涂植綠防護林，全縣設(shè)置縣級林長7名、鎮(zhèn)(國有林場、園區(qū))級林長33名、村(社)級林長186名，共有各級林長226名，2016年至2021年，和縣查處涉林違法犯罪案件及破壞野生動物資源案件共137起，其中林業(yè)行政處罰案件128起，2018年以來，共完成長江防護林建設(shè)4050畝、退漁還濕3103.5畝、退耕還濕1525.5畝、退化林修復(fù)500畝。
環(huán)境的整治與綠化，港口的兩個節(jié)約，也使長江碧水向東流。
如何發(fā)展臨港經(jīng)濟，將它做大做強，這是和縣凝心聚力要做的一篇大文章。“將港口打造成集港口裝卸、堆存、倉儲、加工、配送、船舶代理、貨物代理、建材貿(mào)易、電子商務(wù)、信息服務(wù)等服務(wù)為一體的大型現(xiàn)代綜合物流樞紐港。”李善認(rèn)為發(fā)展臨港經(jīng)濟，也要因地制宜布局好產(chǎn)業(yè)，有了大物流才有港口的吞吐量。制造業(yè)、新材料、電子信息等產(chǎn)業(yè)布局在縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。他認(rèn)為建造港口有幾大好處，可以降低物流成本，因為水運是最經(jīng)濟實惠的;其次運量最大，成本最低;其三，可以招大引強，配套發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以人流、物流帶動資金投資;其四，作為和縣對外的一個窗口，科學(xué)有序開發(fā)港口，使其成為招商引資新名片，吸引更多投資者來和興業(yè)。
“目前，該港口已試樁開工。”安徽江一國冠港口投資發(fā)展有限公司董事長管春雷介紹，該段施工區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，給水上沉樁施工帶來難度，影響施工進度。但在設(shè)計、施工、監(jiān)理等部門的協(xié)同努力下，已累計完成水上沉樁施工100根，水上PHC管樁468根，鋼管樁156根。為確保春節(jié)前完成全部水上管樁施工的節(jié)點目標(biāo)，在當(dāng)前長江沿線碼頭施工的黃金季節(jié)，已調(diào)遣第二艘打樁船進場，開展水上沉樁施工。
據(jù)悉，該港口將建設(shè) 3個 2萬噸級(水工結(jié)構(gòu)兼顧 3萬噸級)通用泊位。主要貨種為件雜、集裝箱、兼顧散貨，年吞吐量2000萬噸以上。建設(shè)工期2年，投資約15億元，港口主營業(yè)務(wù)年收入2億元以上，工程建設(shè)包括裝船機、卸船機、多用途門機、場地件雜集裝箱龍門起重機、半門式刮板取料機、皮帶機系統(tǒng)等設(shè)備、散貨倉庫、件雜和集裝箱堆場、供配電系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、環(huán)保系統(tǒng)、港口物流信息化系統(tǒng)等生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施。“隨著物流鏈板塊的延伸，及公司物流配送、船舶代理、貨物代理、建材貿(mào)易、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)收入，年營業(yè)收入可達(dá)3億元以上。”程志新笑言。
常興勝
